Consulta sobre los cuartos traseros, es decir, el guardabarros trasero

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14 May 2014 21:37 #1 por Conde Duque
Hola de nuevo, desde hace unos días he buscado en el foro como modificar el guardabarros trasero para conseguir que quede un poco mas pegado al neumatico y mas corto, y quiza dejar un solo asiento, despues de mucho buscar creo haber entendido que para hacerlo guay, quiero decir, como a mi mas me gusta, hay que cortar la parte del chasis que soporta el asiento del pasajero y el guardabarros, y poner el que quieras, pero no pasas ITV, tienes que homologar.
Pero el tema me deja muchas dudas, ¿precio de homologacion? ¿Precio de guardabarros y asiento? etc etc sin contar que haber quien le dice a mi mujer que ella ya no monta :....(

De modo que he pensado en hacer lo siguiente:

Cortar el guardabarros original, la parte final desde el soporte del asiento hacia detras, y el embellecedor de los tornillos del guardabarros, y cambiar el amortiguador o cortar el muelle para que baje un poco y se quede mas pegado el guardabarros a la rueda. adjunto una foto que creo que lleva hecho esto que explico y el resultado me gusta bastante.

De modo que me gustaria que me dieseis vuestras opiniones y consejos sobre el tema, para ver si veo la luz al final del camino

Por cierto gracias de ante mano y cerveza1






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16 May 2014 00:45 #2 por semperfidelis
yo he modificado solo la posicion de la matricula, y despues de pasar dos itv, ahora me dicen que no ,que tiene que ir como venia de serie o que busque una homologacion por parte de honda , o en su defecto de un ingeniero con su correspondiente proyecto y puesto a preguntar encontre varios talleres especializados que me lo hacian por unos 300 pavos.

Eso solo por una matricula, asi que yo creo que tu deseo se puede realizar , pero cuanto te va a costar; mejor busca talleres de modificaciones y homologaciones y pregunta ahi. Todo lo demas como estan hoy las ITV es especular y nada mas.


fijate donde la he puesto, debajo del respaldo ,centrada , con su luz ,su reflectante , y aun asi nada.

Buena suerte

SEMPERFIDELIS

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16 May 2014 08:52 #3 por Conde Duque
Tienes razón, lo mismo paso por la itv haciéndome el chico bueno para consultarles pero de todos modos mañana por la tarde desmontare la parte trasera haber que se me ocurre, el otro día ley en un foro que alguien había acoplado esa parte del chasis con unas pletinas que se atornillan y así queda desmontable pero reversible, la lástima es que no había fotos para ilustrarme, si le veo posibilidades lo haré y pondré fotos para que quede aquí por si alguien lo necesita.
Por cierto, vi el tema de la transformación de crocket y es espectacular, quien tuviera esas manos y ese ingenio.

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16 May 2014 10:32 #4 por amante bilingüe
Hay una cosa importante que tienes que tener en mente. Lo de bajar la suspensión suena muy bien, pero si la bajas reduces necesariamente su recorrido, y eso supone un par de problemáticas si la bajas mucho.

Por un lado, la endureces claramente, y reduces su capacidad de amortiguar. Si solo usas la moto para dar paseitos cortos y viajar por carreteras guenas, no pasa nada. Pero con las carreteras y uso habitual en España, es un lujo que muchas veces no podemos permitirnos.

Por otro, en relación con lo anterior, te arriesgas a que en baches importantes la rueda pegue contra la parte interior del guardabarros. Lo cual además de incómodo es peligroso para la conducción.

Yo te diría una posible alternativa. Para que esas cosas queden "realmente guay" lo que se hace es trasladar la colocación del guardabarros, de forma que en lugar de fijarse al chasis, como ahora, se fije a la barra del eje de la rueda. Un guardabarros así se acopla con tirantes que se cogen al triángulo trasero, y de esa forma suben y bajan con la propia rueda. Así es como se hace para que quede muy pegado.

Si te ubicas un guardabarros así, en lugar de rectificar el que tienes, puedes hacer una modificación reversible, de forma que cuando vayas a pasar la ITV, desmontas el guardabarros acoplado al eje, y vuelves a montar el original.
El siguiente usuario dijo gracias: Husky

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16 May 2014 11:41 #5 por Conde Duque
Eso es lo ideal, lo de fijar el guardabarros al eje de la rueda para que la acompañe, pero tengo que resolver el tema del soporte del asiento del pasajero, quiero decir, tengo que idear algo para poder poner y quitar toda esa parte sin que me de problemas para la itv, alguna idea?
He pensado en cortarlo y hacerle una especie de sujeción con tornillos para poder volver a ponerlo y que la moto quede de origen y poder llevar pasajero, cuando desmonté me pondré a cavilar, acepto agradecidamente sugerencias

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16 May 2014 13:34 #6 por mazinger

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16 May 2014 18:04 #7 por Conde Duque
Gracias por el aporte, ya había visto ese tema, a ver que se me ocurre

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16 May 2014 20:37 #8 por angelet
Creo que lo que pides son unas fotos, asi es como la llevo yo, de omologarla no tengo ni idea







o

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17 May 2014 15:15 #9 por Conde Duque
Muchísimas gracias angelet, he encontrado la modificación para el corte del chasis en este tema
shadowcustomclub.com/index.php/foro/7-tr...asero-para-itv#73894
Ese tema deja bastante claro como va el tema, y esta mañana me he estado partiendo los sesos y como me da un poco de yuyu lo de cortar el chasis, por si luego al sujetarlo con tornillos no queda fuerte para montar dos, voy a optar por quitar los soportes de asiento y guardabarros y soldarle una chapa para luego poder atornillados y que quede de origen sin deficiencias. Creo que el resultado puede ser bastante bueno, os pongo unas fotos de una simulación hecha con cartón, por cierto así no tengo que tocar la amortiguación

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23 May 2014 21:29 - 23 May 2014 21:31 #10 por Conde Duque
Bueno, al final estoy llevando a cabo la modificación que digo en el mensaje anterior, ya he realizado el corte de los soportes y las soldaduras, a quedado de tal modo que quitando el asiento (2 tornillos) y los 2 tornillos mas retrasados de los embellecedores donde van los intermitentes, sale el guardabarros con los soportes hecho un bloque, ademas del soporte de la matricula con el piloto trasero.
No he podido hacerle fotos aun, pero las pondré, también he hablado con el que me va ha hacer el guardabarros de fibra y dice que no hay problema, estoy deseando que me diga que tiene un hueco para hacerlo, pero creo que hasta dentro de 2 semanas no hay nada que hacer, mientras tanto estoy con el soporte para la matricula, y aquí es donde vienen las nuevas preguntas:

¿Que os parece mejor o que estéticamente quede mejor, matricula lateral o como la lleva la diavel?

Y aprovecho para pedir consejo también sobre la pintura ¿alguna sugerencia sobre el color? había pensado en blanco y darle aspecto envejecido, como hacen con los muebles, pintando primero de algún color dorado o turquesa y después de aplicar el blanco lijar un poco en ciertas zonas, o bien, negro con algún detalle como franjas, aunque así es como llevaba la otra, adjunto foto.






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Última Edición: 23 May 2014 21:31 por Conde Duque.

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25 May 2014 17:31 #11 por angelet
hola,cuando puedas pon fotos del invento pues me as dejado intrigado de ver como queda y de si puedo hacerlo en la mia,lo de la matricula creo que si el guardabarros es largo en el medio y si es corto en un lateral

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26 May 2014 21:03 #12 por Conde Duque
Bueno aún no he pintado, después de haber cortado y hecho las soldaduras, pero de momento va al pelo, adjunto fotos, espero que se vea bien.
Al final el portamatriculas lo voy a hacer como el de la diavel, luego si no me gusta hago otro lateral.






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15 Jun 2014 10:46 #13 por Conde Duque
Buenas, llevo unos días muy liado y no he trabajado mucho en la moto, pero ayer me fabriqué un portamatriculas, a ver que os parece, por cierto aún no he podido hacer el guardabarros, pero queda poco






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15 Jun 2014 19:24 #14 por angelet
Muy guapo!!!!
Y las luces!!?

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15 Jun 2014 20:43 #15 por Conde Duque
La luz de matricula la voy a poner en el embellecedor de matricula, de esas pequeñas de led, y el cable dentro del soporte que es hueco.
Las de posición y freno las pondré bajo el guardabarros, entre este y la rueda, y los intermitentes quizá se los ponga integrados.
Ahora me falta que me llame el del poliéster para hacer el guardabarros y después pintar.
Lo mejor es que de momento solo me he gastado 20€ en un spray negro y una placa de matrícula, para no tener que quitar la otra de las piezas de serie para pasar la itv.
Ya os iré poniendo fotos de los avances

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El siguiente usuario dijo gracias: Garló

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19 Jun 2014 11:42 #16 por kurtco
Buen curro. Yo en la mía voy a hacer lo primero que tenías pensado. Compre en ebay un guardabarros trasero original y lo voy a cortar para dejarlo como la moto de arriba. Así me guardo el que tengo ahora para poder montarlo todo de casa cuando tenga que pasar la itv. En el futuro pensare en bajar un poco la suspensión porque eso en la itv no lo miran. Mi idea es hacer todo reversible.

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19 Jun 2014 20:25 #17 por Conde Duque
La moto de la primera imagen es una buena opcion para que todo sea reversible para la ITV, mas aun si compras un guardabarros trasero para modificarlo y conservar el de origen, la moto queda sencilla pero muy guapa, eso era lo que pensaba hacer en principio, pero una vez que desmonte y me puse a pensar termine por liarme un poco mas y ahora pues en esas estoy, con la moto a falta de guardabarros trasero, espero que me llame el del poliester, y pintar.

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10 Jul 2014 12:31 #18 por Conde Duque
Bueno os cuento un poco como esta el asunto, el tipo del poliester no da señales de vida despues de llamarle en varias ocasiones, de modo que me he decidido y me he puesto manos a la obra en plan manolo y benito, solo que yo lo hago todo, tras darle vueltas para ver como me hacia un molde para fabricar mi propio guardabarros, teniendo en cuenta que jamas he trabajado el poliester ni fabricado un molde, decidi usar el guardabarros original para fabricar el molde cubriendolo con plastico y despues rellenandolo con espuma de poliuretano, al dia siguiente descubro que se ha quedado como una magdalena, rebosa por encima, recorto y al final me quedo con un pequeño trozo que coloco entre las barras del subchasis y sujeto con cinta de pintor, me gusta bastante como queda y decido darle caña al poliester.







Manos a la obra y despues de cubrir la moto por el tema de los chorretones aplico el poliester siguiendo las instrucciones del ferretero que me vendio el material.




Lo dejo secar y esta mañana lo quito recorto y esto es lo que sale




Estoy contento con el resultado, en cuanto a forma y altura, el sabado le pondre una chapa para reforzar algunos puntos, volvere a darle poliester y finalmente masillare y lijare hasta darle forma, voy a tener mucho curro de masilla, pero le veo buen camino, siempre teniendo en cuenta que es mi primera vez.

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12 Jul 2014 11:46 #19 por kurtco
Yo he hecho en la mía lo que tenías pensado hacer al principio: Recortar guardabarros original y embellecedores traseros. Luego le he hecho un soporte para la matrícula y he comprado una luz led de matrícula y un faro led tipo bate para la luz trasera. Ahora me falta bajar la suspensión y retocar los embellecedores.


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12 Jul 2014 19:18 #20 por Conde Duque
Kurtco si no recuerdo mal habías comprado un guardabarros original para cortarlo, ¿donde lo compraste? el tema del poliester me esta costando más de lo que creía, como se aprecia en una de las fotos me quedo muy arrugado y voy a tratar de hacer un molde de nuevo, esta vez rellenando el guardabarros original con yeso o escayola, pero esta claro que me va a llevar tiempo de modo que si localizo uno original usado a buen precio quizá lo use para inventar algo.
Por cierto, te esta quedando muy muy bien, tiene muy buen aspecto, y todo sea dicho, el color negro mola.

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13 Jul 2014 22:05 #21 por kurtco
Gracias. La idea que tengo es consevar las piezas originales para cuando toque pasar la itv. Todo lo que he cortado lo tengo repe :p Tanto el guardabarros como los embellecedores traseros los he pillado en ebay.co.uk El guardabarros lo compre del color de mi moto y así me he ahorrado tener que pintarlo. Me costó con los aranceles incluidos unos 90 euros. Queda bastante bien una vez lo cortas. Lo único malo es que queda alto por lo que bajar la suspensión es el toque que le falta

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14 Jul 2014 01:18 #22 por franl.
Le has puesto el kit de rebaja de suspension???

Me gusta tu idea, ya tenia fichada esa moto violeta pero mi shadow 600 es de otro año y no tiee el trasero igual....a ver q se me ocurre para hacer algo parecido...

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14 Jul 2014 11:55 #23 por kurtco
No le he puesto ningún kit. Lo de bajar la suspensión aún baño se como voy a hacerlo. Acepto sugerencias

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14 Jul 2014 13:22 #24 por franl.
Bueeeno segun tengo entendido hay un kit q vale alrededor de 60 pavos para bajar unos centimetros la suspension..aunque existen otras cosas de mayor precio mejores, como cambiar el amortiguador por uno mas corto.alguien q lo tenga te podra explicar mejor...

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04 Ago 2014 21:50 #25 por Conde Duque
El tema del poliéster me ha costado mucho, pero hoy he terminado todo salvo pintar que mañana hablare con el pintor, se aceptan sugerencias para los colores






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