Desmontaje, restauración y transformación vt600 del 91. (HOMOLOGADA)

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10 Mar 2014 09:31 #51 por Crockett
Pues ya casi está terminada. A falta de detalles como la carcasa para el acelerador, colocar matrícula, intermitentes y asiento. Hoy os quería enseñar el resultado de los tubos de escape. Tubo recto, codos, cortes, silenciadores y paciencia:

Tienen una capa de pintura anticalórica negro mate, pero para ocultar algun que otro fallo de acabado y, sobre todo, protección, van a quedar forrados por cinta anticalórica.















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10 Mar 2014 10:12 #52 por Duffman
Muy chula!

Mi mas sincera enhorabuena

bravvus bravvus bravvus

Mighty god of darkness, All...
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10 Mar 2014 10:35 #53 por Crockett
Gracias Duffman. Cuando tenga todo listo para ir a la ITV a homolgar subiré las fotos de detalles y terminada. A ver qué os parece.

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10 Mar 2014 10:38 #54 por Crockett
Por cierto. No sabía si se podían subir videos aquí así que he subido uno privado a youtube para vosotros, así escuchais los escapes:


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10 Mar 2014 11:15 #55 por Duffman
Suenan de lujo Enhorabuena!!

Y la estetica muy lograda :D

Mighty god of darkness, All...
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10 Mar 2014 13:20 #56 por peter
mis mas sinceras felicidades,por como ha quedado y por el curro que as tenido bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus (oooo) (oooo)

CAMINANTE NO HAY CAMINO ,SE...
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10 Mar 2014 13:48 #57 por Karmela
Enhorabuena por el curro, ha quedado genial bravvus bravvus bravvus bravvus

"La vida no se mide por las...
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10 Mar 2014 16:03 #58 por Boke
Enhorabuena por el trabajo que te has pegao. A disfrutarla bravvus bravvus bravvus chin chin
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10 Mar 2014 16:30 #59 por mazinger
gran trabajo.................. bravvus bravvus bravvus cerveza1 cerveza1 cerveza1
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10 Mar 2014 18:11 #60 por focus-in
Enhorabuena!!!simplemente espectacular.....acuerdate de contarnos como quedas en la itv y la homologacion por favor

enviado desde mi movil, y punto!!!
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11 Mar 2014 14:53 #61 por riderbus
Alucinante!! desde luego increible!!! eres un pedazo de manitas!!! ha quedado tremenda...
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11 Mar 2014 14:55 #62 por Danni
Un diez. ¿Quién dijo que no se puede conseguir sonido HD?
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11 Mar 2014 19:32 #63 por focus-in
De veras es que, cuanto mas la miro, mas me gusta....

enviado desde mi movil, y punto!!!
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12 Mar 2014 00:40 #64 por MARIOCUES
me gusta mucho omo la estas dejando chin chin chin chin
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03 Abr 2014 10:52 #65 por MARIOCUES
me gusta tu trabajo , chin chin chin chin bravvus bravvus bravvus bravvus

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03 Abr 2014 13:21 #66 por Turon
Que envía me das...., eres un "super" manitas, te ha quedado de matricula de honor. bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus
ENHORABUENA y a disfrutarla
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03 Abr 2014 18:36 #67 por Crockett
Gracias a todos por los comentarios.

Ya he comenzado el proceso de homologación. Una vez esté todo en orden contaré qué tal ha ido y subiré las fotos definitivas.

cerveza1 cerveza1 cerveza1 cerveza1 cerveza1 cerveza1 cerveza00 cerveza00

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05 Abr 2014 10:45 #68 por MARIOCUES
te doi las gracias por adelantado ,ya qe me interesa el conocer los tramites de homologacion..yo lo e pensado mchas veces pero me qitan la idea diciendome qe es my dificil y caro ,te segire y bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus bravvus

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07 Abr 2014 10:20 #69 por Crockett
Hasta ahora no es un proceso difícil, todo lo contrario. Lo único que tienes que hacer es buscar una empresa dedicada a homologar que se ajuste a tu presupuesto (preguntar en todas las que puedas).

Después ellos se encargan de los papeles que necesitas para presentarte en la ITV sin más. No es un quebradero de cabeza, simplemente es tedioso el tener que hacer el trámite, ya que no tienes que preparar tu nada de papeleo, tan solo el certificado de taller.

Resumiré el proceso cuando tenga todo!

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07 Abr 2014 12:59 - 07 Abr 2014 13:00 #70 por garridoxxl
hola, aqui tienes la foto

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Última Edición: 07 Abr 2014 13:00 por garridoxxl. Razón: añadir foto

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08 Abr 2014 02:11 #71 por oraculo

Crockett escribió: Gracias a todos por los comentarios.

Ya he comenzado el proceso de homologación. Una vez esté todo en orden contaré qué tal ha ido y subiré las fotos definitivas.


gracias, esperamos esas definitivas para ver el resultado final.

(oooo) (oooo)

.
....[IMG]
[IMG]

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08 Abr 2014 07:57 #72 por shadowdivision
Excelente trabajo!!!! todavia no me animo a modificar la mia pero estoy muy cerca..... chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin

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08 Abr 2014 08:47 #73 por Kmacho
(oooo) chin chin bravvus bravvus bravvus Menudo trabajo y acabado final bravvus bravvus en cuanto a las homologaciones...es caro, como bien dices en las empresas dedicadas se encargan de todo, suerte y que no te salga muy caro, y ya nos informaras, okkis okkis , aquí en Valencia yo tengo un amigo que se dedica a ello, te pongo el nombre y le consultas a uno mas, se llama ACOSTPROJECT y él Javier Acosta cerveza1 cerveza1 cerveza1 cerveza1 cerveza1
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18 May 2014 13:04 #74 por Garló
Preciosa esa VT600! Enhorabuena Crockett bravvus
Oye, estoy un poco como loco buscando información sobre el tema de la suspensión central de la moto. Al final, que has hecho? Cortaste el amortiguador? la has dejado rígida? Estoy buscando opciones pero no encuentro mas que , o dejarla rígida (cosa que no me hace gracia) o una especie de suplemento que hace bajar la moto unos 5 centimetros en la parte trasera.... Y amortiguadores mas cortos no encuentro.
A ver si tu o alguien que ande por aquí que se entere del tema me puede echar una mano!!
Bueno, a disfrutar la maquina!! :moto: cerveza1 cerveza1

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19 May 2014 09:18 #75 por Crockett
Gracias por el comentario Garló.

Pues por estética la he dejado rígida. La he podido llevar poco de esta manera, pero por lo que he podido apreciar no es tan incómodo como cabe pensar (el asiento de muelles ayuda) y el comportamiento de la moto no varía apenas.

Amortiguadores más cortos es muy difícil encontrarlos, y las piezas para sustituir los anclajes del chasis son muy caras para la bajada que ofrecen. En mi caso he preferido probar una temporada a ir con la trasera rígida, si me canso de ello puedo cambiarla rápidamente, ya que he dejado un acceso rápido para cambiar los dos tornillos.

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