Nuevo aspecto de la Honda Shadow 800 de 1988.

Bueno , pues a ver como me queda el resultado de los bricos y demás que le estoy metiendo al hierro.
Iré subiendo fotos del antes y depués,(mas o menos) para que veais como cambia, o se transforma, mas a mi gusto la Shadow.
comenzaremos por lo basico, fotos de la moto en su estado al desempolvarla tras años de garaje. y a ver, que os parece.
Saludos y

PD: ire sub iendo mas fotos a medida que la cosa avance. Y me lleguen las cosillas que he pedido,comprado o fabricado para la moto.

Hola, que da como muy cuidada y restaurada muy buena pinta

Buen trabajo de restauración, además de laborioso, ¿como se porta en carretera?

Yo lo que más te agradezco visualmente es haberle quitado ese horrible baul trasero.

jesus_malaga escribió:

Yo lo que más te agradezco visualmente es haberle quitado ese horrible baul trasero.

Brindo por tu comentario, Jesus, yo no lo había dicho por si alguien que lo lleve se muestra ofendido, pero es que...... noooooo.
Por lo demas, decir que la moto con el cambio no es ni la "SOMBRA" que era antes, jejejej....

Gracias a todos por vuestros comentarios.
Aún me quedan unos cuantos bricos y cambios, pero esta cogiendo "maneras"
Os hire poniendo las fotos.
Saludos y

te está quedando muy guapa. felicidades

muy bonita,parece recien salida de fabrica

Hola a todos!!
Como dije os pongo las cosillas que le voy haciendo ala Shadow del 88.
Aqui os dejo imagenes del nuevo manillar que le he colocado:

El manillar recto queda muy guapo. ¿que tal es la posición de conducción?

Hola Ombra.
Pues la verdad, es que ajustandolo bien, la postura es muy comoda. Notas en los giros mayor inercia, y por supuesto, es cosa de regular altura y la inlcinación para cada cual.
A mi personalmente, me gusta mucho para conducir la moto.No se, la noto más en la carretera, no se si me explico,mas "viva".
Al margen que esteticamente, me gusta muchisimo mas el aspecto que le da asi "vintage".

Saludos!!!

Muy guapa,si señor!! Y tanto pilotito? la mia solo lleva 3...

Hola, pues los pilotos: intermitentes,neutro,gasolina,aceite y luces.Tiene uno mas, para la cosa del agua y temperatura, el negro. (sin uso,por ahora) estoy buscando la forma de modificar ese cuadro de instrumentos y los relojes de km y revlocuiones,para ponerlos en otro sitio y dejar libre el frontal, ya os pondre imagenes cuando lo resuelva.
Por lo pronto, ahora me voy al taller de hierros de un colega, a fabrcar unos adaptadores y alargadores para colocarle unos mandos avanzados Mapam que le he comprado a Emil Stone (guapisimos,gracias Emil por el envio)
Ya pondre imagenes de la ñapa caompleta.
Saludos!!

Hola os dejo fotos de la ñapa para colocar los mandos avanzados Mapam a la moto.
Un saludo.

Os dejo fotos con el frontal de indicadores quitado y con el cuentakilometros instalado en el lateral de la m oto. va cogiendo tono!!









Ya os pondre las fotos despues de pasarle la radial y la dremmel para quitar los soportes de los indicadores y pulir la zona.
Un saludo!!!

MO MANCHES TE QUEDO PRECIOSA, A PROPOSITO DONDE CONSIGO EL MANUAL DE DESPIEZE DE ESTE MODELO YA QUE LA MIA ES COMO LA TUYA DE ANTEMANO GRACIAS POR LA INFROMACION , UN GRAN SALUDO DSDE GUADALAJRA JALISCO MEXICO

El amigo Rupenstinsky está un tanto desaparecido de estos lares por cuestiones personales, así que me temo que no deberías contar con que pueda responderte.

He cojido unos dias por fin( mucho curro y lios varios, papeleos etc) y los estoy dedicando a continuar el proyecto donde lo deje.

Cambio de tija ( la antigua original de la vt800 por la de una vt600 del 88) mejorando la estetica frontal de la moto.

Eje delantero y soportes de la pinza de freno nuevos (para poder situaarla ya que ha aumentado el ancho por la nueva tija).

Recolocacion de bobina de encendido al lateral, en la misma parte soporte que el timbre y el cuentakilometros. ( la tija antigua llevaba el encendido encima).

Cableado de las luces del cuadro a la tija nueva. Y cableado auxiliar nuevo.

Nueva sujeccion del faro delantero y cableado (debido a que la tija de la vt600 lleva una diferente, pero he usado mi faro de la vt800).

Colectores y escapes lijados, preparados y pintados con anticalorica negra y nuevas colas turn-out (asi he quitado los antiguos con el catalizador y de paso la borriqueta central). Falta encintarlos con cinta anticalorica negra.

Ajustes mecanicos al carburador.motor y cilindros. (ya que estaba, a ponerla fina).

Instalacion de fuelles en la horquilla delantera. (ya que la solte para limpiarlas me anime).



He pillado de un amiguete un guardabarros trasero de una softail springer y lo estoy adaptando para la parte trasera. (de momento sigo con la opcion original, pero la idea es no tener que modificar ni chasis ni subchasis, pero poder tener la opcion de ir a dos plazas con las piezas originales o a una con el de la harley sin problemas).

Falata recortar el asiento original y retapizarlo para dejarlo mas bajo y mas delgado y que la linea general de la moto sea mas limpia.

De momento asi esta la cosa, a ver que os parece.

hombre, un rupenstinsky aparecido... dichosos los ojos!!!

Hola a todos.
Despues de los retoques, he desmontado y pintado los colectores con anticalorica. Añadido los turnout en slash cut y sellado todo el escape.
Falta forrarlos con la cinta anticalorica y tal, pero el sonido es este:



A ver que os parece.
Saludos!!

Enorabuena por el trabajo.que bien se siente cuando tiene idea xe lo que hace i ver ese resultado.se noya que tienes idea y te gusta (fedellar) en la moto y sobte todo te gusta ls motos de verdad.chpo! Suerte y que la disfrutes michisimooo!! cer
veza1 por los papeles es una clasica por todos lo costado.

Vaya curro que te has metido, pero a la vista esta que ha valido la pena, llega el momento de disfrutarla.

El resultado es que te ha quedado preciosa, un curro grande con un resultado grande.

gracias por pasar por aqui y vuestrso comentarios.
Sigo con los pequeños detalles a ver si puedo finalizar y verla al completo.
Un saludo!!