Que custom para el a2 aconsejais?

Hola chavales..
Pues lo dicho..estoy en proceso del a2..
Tengo la pekeñita de las sombras..y estoy poco a poco mirando..
Como no ..la shadow 750..
Que muchos teneis por aki...a ver que me podeis contar de este bellezon..
Tb he mirado la honda rebel 500..
Y la yamaha xv 900..
Pero para variar..un mar de dudas..supongo inos ha pasado a vosotros tb..
Bueno a ver k me podeis cntar..
Gracias de antemano chicos..
Saludos

La Shadow 750 es una máquina completa y equilibrada para ese carnet.

Gracias Falcata!
La tengo en la lista de posibles.
Vale la pena piyarse una de mas cilindrada limitada? Asi no tener k desembolsar si en un futuro fuera a por el A?

A mi no me gustan las castraciones moteras y limitar una moto es algo muy parecido. La Shadow está en el límite legal sin hacerle nada a su mecánica. Si algún día decides sacar el A ya te puedes plantear otras opciones.

Ok. Lo tendre en cuenta
Gracias.
Si la verdad es que de todas las knhe visto la shadow..es de las mas completas por no decir la k mas..
Y teniendobla peke k ya estoy habituado a ella y su mecanica etc..es una buena opcion.. a ver..

Yo hice exactamente el mismo cambio, de la VT125 y al sacarme el A2...no lo dudé ni un segundo, una Shadow VT750 RC50 del 2006...
También es cierto que la uso diariamente por ciudad y encontrar una custom equilibrada que no sea un trasto enorme por ciudad, que me de la capacidad de viajar y salir de ruta al mismo nivel que mis compañeros (todo nakeds y R...) y con una mecanica fiable, no es fácil, y la Shadow me cumple con todo.

Saludos

Yo, que me acabo de sacar el A2 y llevaba una custom 125, estuve planteándome capar una Vulcan S, o una intruder c800, entre otras pero, como ha dicho un compañero, no creo que sea buena opción. Limitar el recorrido del acelerador hace que lleves la moto a unas revoluciones para las que no está pensada y hacerlo por centralita no cambia mucho eso.
La VT750c es una jodida maravilla y estoy súper contento de haber elegido ésta. Aunque algún día me saque el A, no creo que me la cambie... El peso, la velocidad, la aceleración, la comodidad, el paso por curvas... Y encima es una preciosidad. Yo de ti no lo pensaría más.
Pero bueno, ¿qué podías esperar leer en un foro de Shadow?

Saludos

En su día yo también tenía la shadow 125 y tras sacarme el A2 tuve dudas de si dar el salto a una de cilindrada mayor y limitarla (pensando en que tras pasar los dos años me sacaría el A). Vamos, la misma duda que tú.

Tras varias consultas vi que gastarme el dinero en la limitación no me compensaba, prefería comprarme una moto de segunda mano (mirada puesta en la shadow 750, al final como dice @Tije estamos en el foro que estamos ) y si en un futuro quería volver a subir, repetir proceso. Una shadow 750 (o similar) en buen estado, si la cuidas y te quieres cambiar dos años después, no habrás perdido prácticamente dinero volviéndola a vender.

También aquí plantéate cosas como cuales van a ser tus usos con ella: ciudad, carretera... Yo en su día también la necesitaba para ir a currar (dentro de ciudad) y no quería algo excesivamente tosco, quería algo polivalente y la shadow 750 era un buen equilibrio.
Piensa si vas a llevar otra persona en la moto habitualmente, porque entonces quizás para salir mucho por carretera, adelantamientos, etc. se te puede quedar un poco corta (ojo, yo con mi pareja voy sin problema alguno).

En fin, te diré que a día de hoy, teniendo ya el carnet A, no me he planteado cambiarme de moto y sigo con mi VT 750 bicolor encantado (a pesar de que se me vayan los ojos a la Dark Horse... jaja)

PD: Si piensas en moto nueva, como el mercado custom está como está, la Rebel 500 para el A2 me gusta bastante.

Gracias chicos...
Me ayudais bastante...
El uso..para ir a currar y rutear..
Y de vez en cuando pareja detras..
A dia de hoy la pareja sube en la 125..y ahi vamoss..jajaj..osea k a mejor seguro k vamosss..
La rebel tb la he visto..muy xula..
Pero dicrn k para acompañante muy incomoda de ahi k me para..a parte tb me para los 11 l de deposito solo k tiene..
Aiss
Y si claro..en este foro me podia imaginar por donde se decantaria la gente ..jjajajajjaj

Tengo el A,no tengo problemas para cualquier maquina,pero tengo una shadow 750 cumple con todo bien,cierto es que si vas con pasajero para los adelantamientos es un poco corta,hay que valorar que buscas,como conduces,todo tiene ventajas e inconvenientes,la comodidad,la fiabilidad que tienen estas maquinas el legendaria,cuando hago un viaje valoro el placer de conducir,mirar el paisaje,pararme cuando hay un sitio bonito,por lo tanto no tengo prisas por llegar,lo importante es el camino no el destino,¿que tengoo que esperar un poco mas para adelantar?pues tranqui,ya adelantare,esta claro que si te gusta retorcerle la oreja con una mas potente limitada tendras en un dia la oportunidad de deslimitarla

Gracias..tomo nota
Por cierto ..no se si es una chorrada lonque voy a decir pero..
Vosotros que prefereis..carburacion o inyeccion?
Custom inyeccion no se si he visto alguna la.verdad..
Pero en su dia tb lleve una varadero inyeccion y nonme disgusto la.verdad..una pasada tb.
Que me decis?

Hay shadow de inyeccion,es facil distinguirla,el freno disco delantero va a la derecha,un sistema u otro tiene sus ventajas e inconvenientes,con la inyecccion te olvidas del starter,algo menos de consumo,en cuanto al rendimiento no me atreveria a decir que seria capaz de notar la diferencia,el inconveniente es que cuando da problemas son caros de arreglar

Hola Javier, mi opinión es que se trata de un cambio importante, mucho, pasar de 125 a 750. Algún experto te recomendaría un paso intermedio, pero yo no lo voy a hacer, ya no eres un chaval, y seguro que prudencia no te falta. Adelante con la Shadow 750, es una moto que te va a permitir disfrutar, solo o con pareja, seguir aprendiendo y afianzar habilidades con una máquina de peso y prestaciones medio/altas. Y si compras a buen precio, cuando sientas que necesitas más, con esa moto podrás recuperar bien tu inversión, y dar el salto, si es que te lo pide el cuerpo, porque, de acuerdo con Terribleño, es posible que te encuentres cómodo y te plantes con ella.
¿Inyección o carburación? algunos puristas dirán que carburación, y otros aperturistas opinarán que inyección... Lo importante, que esté a punto y vaya fina, sea lo que sea.

Muchas gracias Jose Manuel
Oye..una curiosidad...a parte de lo del freno de disco..hay alguna otra manera de saber que modelos son de inyeccion?
Es decir..modelo honda shadow vt 750 c2...etccc..

javiesag escribió: Muchas gracias Jose Manuel
Oye..una curiosidad...a parte de lo del freno de disco..hay alguna otra manera de saber que modelos son de inyeccion?
Es decir..modelo honda shadow vt 750 c2...etccc..

Los modelos de inyección llevan conectados en los escapes las sondas lamda.
Si ves que los escapes llevan algo enchufado... la moto es de inyección.
Esas sondas permiten a la centralita dosificar la mezcla en función de los gases de escape.

Yo también he pasado de la 125 a la 750,
te lo recomiendo totalmente.
Eso sí, si buscas una, te recomiendo el modelo 2010 que ya lleva ABS con frenos de disco y motor de inyección.
Va fenomenal.
Suerte con el A2 y con la compra!

Saludos y

Muchas graciass Chemaaa!!
Y muy buen dato lo del 2010..
Investigare a ver...
Por cierto mi sombrita es del 2006..ais k pena me va a dar

Jodo yo estoy detrás de una v750 del 97, no se si sea buena que tenga tantos años, aún teniendo sólo 40000kms

Si ha tenido un buen cuidado,no debe haber problemas,la mia del 97 la compre con 63000 km hace cuatro años y asta ahora,nada,pero nada,sus cambios de aceite y filtros y a funcionar,incluso la bateria sigue siendo la misma

terribleño escribió: Si ha tenido un buen cuidado,no debe haber problemas,la mia del 97 la compre con 63000 km hace cuatro años y asta ahora,nada,pero nada,sus cambios de aceite y filtros y a funcionar,incluso la bateria sigue siendo la misma