Cambio duro y detonación¿?

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26 Sep 2019 08:28 #1 por devsisback
Cambio duro y detonación¿? Publicado por devsisback
Hola buenos dias, tras haber repasado el foro buscando información para no duplicar hilos, os expongo unas dudas que tengo desde que compré la moto allá por el 2017.
Hasta el momento he tenido motos de otro tipo, scooters, y motos de carretera, pero ahora con la Black Widow 750 , que es de carburación me surgen las siguientes dudas, y espero me podáis orientar:

1.- El cambio de la moto desde que la compré lo he notado mas bien duro, tosco y brusco.
Como dato que aportar le hice el cambio de aceite y le puse un mineral 10w40. El caso es que cuando voy por autovia con 15 grados de temperatura de ambiente, el cambio funciona de manera correcta, bastante mas suave. Cuando me meto en el atasco y sube la temperatura del motor (lo noto en esos calores que suben por las piernas!!) el cambio se vuelve mas duro y suena bastante mas.
¿creeis que puede ser del aciete10w40 que es muy fluido? ¿un 20w50 iria mejor?


2.- Lo otro que me sucede es que la moto da 1 único petardazo de vez en cuando. Me explo: Voy por autovia a 120 y entro en una bajada algo pronunciada. Dejo de acelerar y la moto baja la cuesta reteniendo y de repente suena PLAFFFF!! en la zona de escape.
Es una detonación? explosión? no se como llamarlo. Me han comentado que puede ser que al ser un motor carburacion, al dejar de acelerar sigue pasando algo de gasolina (no se cierra el paso por completo como en los motores de inyeccíón), y que al ir reteniendo se acumula en el escape y por la propia temperatura del escape retiene. ¿A alguien mas también le pasa?
No sé, estoy por revisar bujias, y reglaje de valvulas por si acaso...

Muchas gracias !! Espero vuestros comentarios
David

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26 Sep 2019 09:01 #2 por terribleño
Respuesta de terribleño sobre el tema Cambio duro y detonación¿?
Ambos aceites parecen adecuados para las temperaturas que solemos tener,aunque yo soy partidario del aceite sintetico,se que hay muchas opiniones opuestas en este tema,antes de empezar a cambiar piezas yo probaria a cambiar de aceite,tambien puede ser que el ambrague te este dando avisos de que no le queda mucho.
Con el tema de as explosiones a mi me pasa igual y preguntando todos dicen lo mismo,al ser de carburacion aunque dejemos de acelerar siempre tiene que entrar gasolina,al reducir el motor aspira mas aire del debido y parte de la gasolina no se quema y al llegar al escape que esta caliente de cojones se quema produciendo la explosion o petardazo,alguna abuela he asustado sin querer con eso

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26 Sep 2019 10:12 #3 por devsisback
Respuesta de devsisback sobre el tema Cambio duro y detonación¿?
Lo primero muchas gracias Terribleño por tu respuesta.
Relativo al tema del cambio, la moto tiene ahora 28.000 kms, y el embrague entiendo que debería durar algo mas. Por otro lado he pensado en revisar:
- El engranaje del pedal de cambio de marchas. Como llevas una varilla lo mismo ajustandola se consigue alguna mejoria.
- Tensar un poco el cable de embrague, incluso cambiar el cableado y engrasarlo a ver si mejora.

En lo relativo al petardeo, te doy las gracias por la respuesta, según me comentas entonces puede ser normal, que vaya asustando a las señoras mayores..jeje.
Lo que me llama la atención es que cuando paro, la moto huele mucho a gasolina. Cuando .llego a casa, tengo que dejar la moto reposando en torno a 1 hora fuera de casa antes de meterla al garaje, pues como la meta en el garaje nos atufamos con el olor a gasolina.

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26 Sep 2019 10:26 #4 por terribleño
Respuesta de terribleño sobre el tema Cambio duro y detonación¿?
Lo de la gasolina esta claro,tiene alguna perdida,no es normal que huela,yo siempre la dejo directamente en la cochera y no huela nada,siempre que la pares cierra el grifo de gasolina hasta que localices la fuga

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26 Sep 2019 10:31 #5 por devsisback
Respuesta de devsisback sobre el tema Cambio duro y detonación¿?
El caso es que siempre cierro el grifo de gasolina. Pero por mas que he mirado no veo que tire gasolina por ningún lado.

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26 Sep 2019 10:31 #6 por jagd
Respuesta de jagd sobre el tema Cambio duro y detonación¿?
El petardeo es normal,yo los modifique quitando parte del silenciador para que sonara mas e hiciera eso precisamente (ejemplo, los coches de rally, les sale fuego ) y lo del cambio es normal, a mi en frio practicamente no suena o suena muy poco la 1ª luego cuando coge temperatura todo cambia y suenan las marchas, sobre el aceite hay unos videos por yotube que te explican muy bien la diferencia de los aceites sinteticos, semi-sinteticos y los minerales, yo ya uso en las dos motos el sintetico 20-50w

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26 Sep 2019 10:42 #7 por devsisback
Respuesta de devsisback sobre el tema Cambio duro y detonación¿?
Muchas gracias jagd!!

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26 Sep 2019 12:15 #8 por terribleño
Respuesta de terribleño sobre el tema Cambio duro y detonación¿?
El problema a veces de la fugas es que con la facilidad que tiene de evaporarse resulta dificil localizarlas,quitar las protecciones que tapan a la vista las mangueras y carburadores buscar es la unica solucion,incluso un carburador si tiene la boya mal puede hacer que salga por algun sitio,se que puede ser dificil,pero es la unica forma

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26 Sep 2019 12:18 #9 por jagd
Respuesta de jagd sobre el tema Cambio duro y detonación¿?
Mira lo del aceite

El siguiente usuario dijo gracias: FALCATA

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27 Sep 2019 08:16 #10 por devsisback
Respuesta de devsisback sobre el tema Cambio duro y detonación¿?
A ver, según vuestros comentarios voy a ver si ejecuto estas 2 acciones :

1.- Cambio de aceite a un 20w50 sintético en vez de mineral. Esto lo haré en unos 4.000 mil kms .Ya hice unos 1.000 con el mineral que llevo.

2.- Voy a desmontar el deposito, y ante la complegidad de encontrar fugas, voy a cambiar todos los manquitos que "lleven" gasolina.
Ya se que es matar moscas a cañonazos...pero creo que es la mejor forma de "atajar" la posible fuga si es que la hay.
Además la moto es del año 2002, creo que con 18 añitos que tiene...ya le toca ese cambio de manguitos.

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27 Sep 2019 08:31 - 27 Sep 2019 08:37 #11 por jagd
Respuesta de jagd sobre el tema Cambio duro y detonación¿?
Ojo lo del aceite puede que mejore pero no es milagroso, ahi influye el sincronismo de la caja de cambios y 2º Yo quitaria el deposito y miraria antes, que esos manguitos te costaran una pasta. a mi se me fue una junta torica de los 4 carburadores y no me la querian vender suelta, tube que comprar 4 y me costo 20 centimos jajaja

Si la fuga es considerable para que huela seguro que ves algun indicio de la perdida,
Última Edición: 27 Sep 2019 08:37 por jagd.

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27 Sep 2019 08:37 - 27 Sep 2019 11:40 #12 por elminico
Respuesta de elminico sobre el tema Cambio duro y detonación¿?
Yo te recomiendo que antes de jugar con el SAE y el API del aceite, pongas uno sintético con API y SAE 10w40 como te marca el manual para probar, eso sí, controla bien el nivel porque si la camisa es porosa, se lo beberá. De lo contrario estás intentando matar las moscas a cañonazos sin saber cuál es la causa del problema y eso te puede conllevar a otros síntomas o problemas.
Yo llevo el 10w40 y las marchas van bien tanto en frío como en caliente, entran muy bien aunque siempre te va a sonar la entrada de la 1ra. Por lo tanto si cambiando el aceite sigues igual puede ser algún huelgo o lo que te comentan más arriba, el embrague que esté cerca de su final o que no embraga del todo e incluso que halla algún problema en el o en los muelles.
Última Edición: 27 Sep 2019 11:40 por elminico.

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02 Oct 2019 10:00 #13 por devsisback
Respuesta de devsisback sobre el tema Cambio duro y detonación¿?
Muichas gracias terribleño, elminico y jadg. Voy a seguir vuestros consejos y voy contando la evolución!

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09 Oct 2019 10:04 #14 por Sombra Navarrica
Respuesta de Sombra Navarrica sobre el tema Cambio duro y detonación¿?
A mí me pasaba lo mismo con el tema del olor a gasolina. También con los petardazos. Yo la fuga la tenía del manguito que sale del grifo y va hacia el filtro, el manguito estaba bien pero llevaba una abrazadera de estas que son como un muelle y no hacía ya su función, no ejercía la presión que debía y de ahí se iba la sopa. Le puse una abrazadera de tornillo y solucionado. Y entiendo qie no tiene nada que ver, pero después de hacerle esto, le pedí a un amigo que la moviera un poco (yo todavía estoy con el tema A2) y me dijo que ni un petardazo.

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