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uso de reparador de motor RESTORE

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24 Jul 2018 07:02 #1 por fersax
uso de reparador de motor RESTORE Publicado por fersax
Hola a todos... He tenido muchos problemas con las bujias del cilindro delantero de mi ACE 750 del 2003 y al parecer el problema es que ensucia las bujias con aceite, ya que le duran 2 dias limpias y luego ya estan negras como de aceite y empieza a fallar la moto. tambien sale un poco de humo al acelerar, muy poco y solo en frio..
Le he agregado al aceite el producto para reparar sellos y juntas que se llama RESTORE... (hace unos 15 dias) pero hasta ahora no he visto mucha mejoria y tengo que limpiar las bujias constantemente..
Queira preguntar si alguien ha usado este producto, ya que me da miedo que pueda causar otros problemas al ser un producto para autos.. y en caso de que solucione la filtracion de aceite a las bujias si debe seguirse usando siempre con cada cambio de aceite o si ya queda sellado y no se vuelve a usar??? o si de plano no es recomendable usarlo y debe de abrirse el motor y cambiar los sellos definitivamente..
Si alguien conociera de este tipo de problema y pudiera orientarme le agradecere mucho...
por lo pronto les mando saludos y los mejores deseos.
Saludos

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24 Jul 2018 14:42 #2 por Chemishadow
Respuesta de Chemishadow sobre el tema uso de reparador de motor RESTORE
No se debe usar un producto de automóvil del tipo aditivo de aceite en una moto.
El aceite de la moto lo baña todo, embrague, motor y cambio(japonesas).
El del coche, baña el motor. El cambio lo hace la valvulina y el embrague va seco.
Que te puede pasar? Que el embrague te patine( pérdida de propiedad antifriccion del aceite)
O, como a un colega mío que echo metalube de coche a la moto, una vtx1800 y la reventó el cambio.
Valora bajarla el motor y desmontar culatas y cambiar retenes de válvulas. Si es de segmentos, es más complejo.
El siguiente usuario dijo gracias: fersax

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24 Jul 2018 16:08 #3 por fersax
Respuesta de fersax sobre el tema uso de reparador de motor RESTORE
ok. Muchas gracias.. ya me espantaste... aunque no he visto ningun efecto en estos dias. tratare de tener cuidado...

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24 Jul 2018 16:58 #4 por Chemishadow
Respuesta de Chemishadow sobre el tema uso de reparador de motor RESTORE
A ver qué siendo un sellador de fugas igual no altera las propiedades del aceite, pero está más bien pensado para fugas en zonas con juntas de estanqueidad. Si no ves fugas y las bujías te las estropea( y por supuesto el consumo de aceite es visible) el aceite se cuela a uno o a los dos cilindros. Ya sea por los segmentos en mal estado o por deterioro de los retenes de las válvulas. También pudiera haber otras causas. Junta de la culata o algún respiradero que vaya a la admisión.
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24 Jul 2018 17:58 - 24 Jul 2018 18:02 #5 por fersax
Respuesta de fersax sobre el tema uso de reparador de motor RESTORE
Ok, entonces si pudierea funcionar? no se mucho de juntas o sellos pero espero que tenga un efecto... de hecho no se si pudiera ser refrigerante lo que se cuele y ensucie las bujias... me parece aceite pero no se realmente, parece que no baja el nivel de aceite...
Pues si no hay resultados con lo del aceite buscare por el lado del refrigerante... Habrá algun producto parecido que se le pueda poner al refrigerante de la moto que selle alguna filtracion??

adjunto una foto de las bujias delanteras con dos dias de uso...

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Última Edición: 24 Jul 2018 18:02 por fersax. Razón: mas informacion

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24 Jul 2018 20:48 #6 por terribleño
Respuesta de terribleño sobre el tema uso de reparador de motor RESTORE
Los productos que existen para tapar perdidas de refrigerante estan pensados principalmente para tapa fugas de radiador,y aun asi son cosas de tipo provisional,olvidate de tapar una por la junta de culata,no soy mecanico pero es la primera vez que escucho que una bujia se engrase por fugas de refrigerante, a ver si la mezcla del carburador es muy rica en gasolina y la bujia se ve negra por eso

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24 Jul 2018 21:09 #7 por fersax
Respuesta de fersax sobre el tema uso de reparador de motor RESTORE
Lo de la carburacion esta bien. le revisaron espreas y ajustaron carburadores... de Hecho tambien le cambiaron los anillos del piston, segun el mecanico.. pero dice que no cambio las juntas ni sellos por que los vio bien... yo ya no se que pensar... pero la carburacion ya se reviso bien...
He batallado mucho con esta moto... pero mientras no se componga no se ni como venderla.. no quiero engañar pero el solo hecho de decir que tiene un problema que no se ni que es me hace pensar que nadie la va a querer ni regalada... por eso estoy tratando de encontrar una solucion... ya paso por muchos talleres y sigue en lo mismo...
Siempre el problema es el cilindro delantero... el otro trabaja perfectamenete...

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25 Jul 2018 10:37 #8 por terribleño
Respuesta de terribleño sobre el tema uso de reparador de motor RESTORE
Cuando se tiene un problema y no se sabe la solucion es un autentico quebradero de cabeza.Una cosa que no entiendo es que haya mecanicos que hagan cosas asi,es un sin sentido,ya que se tiene que quitar la culata para poner segmentos al piston,sacar el cilindro y no se cambian las juntas porque se ven bien????????,es posible que una junta de esas que se ve bien,la guia de valvulas y se este colando el aceite.
En cualquier motor,sea de moto o coche hay ciertas reparaciones que cuando se realizan se debe cambiar todas las juntas,esas juntas cuestan poco,lo que cuesta es desmontar todo y ya que esta desmontado se aprobecha para cambiarlo todo,junta del cilindro,junta de la culata,guia de valvulas,etc

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21 May 2020 21:46 - 21 May 2020 21:48 #9 por rupenstinsky
Respuesta de rupenstinsky sobre el tema uso de reparador de motor RESTORE
No habia visto este post hasta ahora.
Mi punto.
La perdida del aceite que te ensucia las bujias del cilindro delantero, es mas que probable que viene de las juntas de goma que llevan los asientos de las bujias en el cilindro. Ahi al fondo hay un pequeño ahujero de drenaje para estas cosas, cuando la moto va "gorda" de gasolina, o chupa demasiado aceite, si las juntas estan mal, sale por ahi, cayendo por la parte delantera o media del cilindro y a veces, puede que el viento, la velocidad etc hace que el aceite o gasolina que ves que pierde, lo veas en otras partes.
Hay dos juntas, en las shadow, una mas grande y una mas pequeña. Las dos van dentro del "tubo" donde pones la bujia. Revisalas, sacando el "tubo" o asiento de bujias, con una llave de 27mm (la mayoria de Shadows) y ahi veras las dos juntas de goma redondas. Cambialas por nuevas, pon un poco de silicona selladora y encaja las piezas.

Es otro mundo, ya veras.

Saludos!
Última Edición: 21 May 2020 21:48 por rupenstinsky.

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