Necesito consejo sobre mi VTX 1300

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14 Nov 2011 16:53 #1 por Taz
Os pongo en antecedentes.... una VTX 1300 R del 2006 Americana y de carburacion 45.000Km, con escapes y filtro de aire originales.

Cuando estube este verano haciendo los Alpes note que al retener en las pendientes (hablamos de pendientes muy empinadas) hacia intento de petardear... no llegaba a la explosion peor casi.

Asi qeu le comente a mi mecanico que me la revisara y pusiera a punto, incluyendo la carburacion y valvulas..... pues no solo no se ha arreglado sino que este mismo fin de semana bajando un puerto bastante empinado pego 2 o 3 tiros impresionantes y me comentaba el qeu tenia detaras que salina unas bonitas llamaradas por el escape.

La pregunta es ¿Os pasa algo parecido a vosotros? ¿Alguna idea de que puede ser?

Por lo demas la moto va como un reloj gastando 5.5l - 6l a los 100Km, que no es un consumo bajo pero tampoco me parece preocupante.

Quedo a la espera de los gurus de taller del SCC...

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14 Nov 2011 18:55 - 14 Nov 2011 18:58 #2 por mcalva
Respuesta de mcalva sobre el tema Necesito consejo sobre mi VTX 1300
Veamos.
Cuando compré la mia iba de pm. pero le costaba arrancar. Le puse la herramienta de mezcla de aire y se solucionó el tema.
Después empecé a jugar con el aire y la gasolina. En concreto abrí la caja de filtro de aire, puse un K&N y una arandela para subir la aguja en el carburador. El resultado: un poco mas de mala leche y unas bonitas explosiones. Además me dejaba bastante negras las bujías. Así que siguiendo el consejo del mecanico volví a poner el filtro original, dejando la caja abierta y la arandela .... et voilá! ya no petardea.
Por mi experiencia parece que el tema pudiera ser de mezcla.
En mi caso exceso de aire. Puede que tocando el tornillito aire / gasolina ...... Lo que pasa es que sin la herramienta es complicadillo tocar. Normalmente se aprieta del todo y luego se afloja 2 1/2 vueltas.
Tambien hay unas piezas para eliminar el par de valvulas secundario (o algo así) y dicen en los usa que quita los petardeos.
Lo que me temo es que sea a base de eliminar un dispositivo "ecologico" y se tengan problemas iteuveros.
Otra opción, aunque mas peregrina es que el tubito que va al par de valvulas secundario partiendo del grifo tenga alguna rotura. Así tambien se producirían petardazos. (esto lo sé porque un dia me olvide de conectarlo) :oops:
Que petardeara algo en los Alpes puede ser normal por la presión atmosférica. No es la misma regulación aire/gasolina que para el nivel del mar.
De momento no se me ocurre nada mas.

"El cordero siempre ha creído...
Última Edición: 14 Nov 2011 18:58 por mcalva.
El siguiente usuario dijo gracias: Kmacho

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15 Nov 2011 20:52 #3 por tomotard
Respuesta de tomotard sobre el tema Necesito consejo sobre mi VTX 1300
amigo
isso se passa en altitude
é como os humanos ;menos aire e menos respiração
eheheh
abraços

boa sorte para todos os...

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18 Nov 2011 20:40 #4 por Ramón
Respuesta de Ramón sobre el tema Necesito consejo sobre mi VTX 1300
A mi me pasa, tambien salen llamaradas, yo en mi caso no me preocupo, la moto me funciona perfecta por lo demas.
Por cierto que tal la moto por los Alpes, en junio 2012 nos vamos 9 días, y tengo dudas sobre la moto con tantas curvas, estoy pensando en comprar una Gtr-1400 o Gs 1200, pero eesta
ultima me da miedo la altura de sillin (1'67).
Saludos

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19 Nov 2011 15:32 #5 por CHARLIE-1
Respuesta de CHARLIE-1 sobre el tema Necesito consejo sobre mi VTX 1300
Ok,ok,ok,,,si la oto la regulas por Gijon o cualquier sitio de costa o con poca altitud, al llegar el motor a altitudes bastante mas altas haria falta otra regulacion,,,(lo que no puede ser,,por que no va a estar uno regulando,,) lo que dices tampoco es exagerado por lo que se ve,,,eso si las motos USA,,andan muy bajas de paso de gasolina,,y se mejora mucho,,mucho,,mucho, el funcionamiento de la moto dandole mas gasolina al motor,,como dice MCALVA,,el el problema que dice fue el regular gasolina-aire, siempre que se agrande el caudal de aire,,salida de escape otal se debe dar mas paso de gasolin,,,en tu caso TAZ, que andas mucho y miras el consumo como 1º motivo,,no te va a gastar mas, por que la moto va a la misma velocidad con menos gas,,,en el caso de la mia es una moto de 2 carburadores,,al poner HYPERCHARGER, se dbe de poner todo a tono yo llevo en chicles de baja de unos 40 de origen a unos 60 ahora y en altas lo mismo unos 20 pasos mas y la moto viene gastando mas o menos lo mismo,,ahora como se le returza la oreja,,la reaccion es acojonante,,,( o como se diga,,),,bueno que me enrollo,,no le des muchas vueltas al tema chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin chin

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31 Ene 2012 20:04 #6 por Pegaso
Respuesta de Pegaso sobre el tema Necesito consejo sobre mi VTX 1300
La mia tambien pega unos buenos petardazos de vez en cuando cuando retiene y al que seguro que le molesta es al de detras je je je

Saludosssssssssssssssssssssssssssssssssss

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01 Feb 2012 09:56 #7 por mcalva
Respuesta de mcalva sobre el tema Necesito consejo sobre mi VTX 1300
Otra posibilidad de petardeo es que la junta del escape esté deteriorada.

"El cordero siempre ha creído...

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03 Ene 2013 20:00 - 16 Ene 2013 23:39 #8 por Hateba
Respuesta de Hateba sobre el tema Necesito consejo sobre mi VTX 1300
Es normal por la compresión del motor a mí me sucede aqui donde vivo q es a 2600 mts sobre el nivel del mar, pero cuando voy a tierras mas bajas, desaparece el petardeo.

Pruébala con gasolina de octanaje mas alto. Acá la llamamos extra o Super.

Salu2

Harry Tello Barrios
Última Edición: 16 Ene 2013 23:39 por Hateba.

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29 Mar 2018 19:32 #9 por Pepe
Respuesta de Pepe sobre el tema Necesito consejo sobre mi VTX 1300
Buenas tardes, alguien me puede decir cuanto le gasta la moto en ciudad y en carretera? Cuantos km hacéis con el depósito lleno asta q entra reserva

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