Problema con el Co2 y el filtro del aire.

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18 May 2018 17:35 #1 por naiman
Buenas tardes compañeros, necesito de la sabiduría del foro para arreglar un serio problema.
Os resumo un poco, la moto no me paso la itv por el co2 cosa que no es de extrañar porque el chicle que tenia era demasiado grande, al tratar de ponerle el que creo que es el original, es imposible carburar la moto, como no tengo mucho tiempo la he llevado al DOS MECANICOS!!, y ninguno de ellos a sido capaz de regular la carburación , hasta el punto de que la moto no anda si no se tira del starter.
El problema me cuentan que le falta piezas y no se atreven a meterle mano. He visto lo que creo que es el problema pero no encuentro la solución. Al desmontar la caja del filtro he visto en un video que se conectan dos mangueras a la parte posterior de la caja del filtro, pero mi moto solo tiene una , la mas fina, la de arriba no la tiene y queda un agujero libre, y no consigo ver por ningún sitio, que lleva ahi conectado y hacia donde va para poder pedir las piezas.

Si alguien con la misma moto me pudiera indicar que se conecta en esa entrada, le invito a cervezas hasta que no se tenga en pie, a ver si puedo pasar la itv.

Gracias a todos.

Ssludos.

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18 May 2018 18:42 #2 por jesus m
Respuesta de jesus m sobre el tema Problema con el Co2 y el filtro del aire.
hola aqui puedes buscar el modelo de tu moto y averiguar si te falta algo, un saludo
www.bike-parts-honda.es/

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18 May 2018 19:04 #3 por naiman
Respuesta de naiman sobre el tema Problema con el Co2 y el filtro del aire.
Lo he hecho, he estado una hora mirando el despiece, pero no consigo ver que va en esa entrada, el gráfico no me deja claro que pieza es y hacia donde va

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20 May 2018 21:25 - 20 May 2018 21:26 #4 por rocker
Respuesta de rocker sobre el tema Problema con el Co2 y el filtro del aire.
Te cuento compañero. Lo mas probable es que le hayan quitado la válvula de par.

La gente le quita esa vávula y las piezas que conectan los tubos de la misma a los 2 cilindros para que la moto vaya mas suelta, esa válvula hace que recirculen los gases al motor para contaminar menos. El tubo que te falta que va al filtro de aire es el tubo gordo marcado como "to intake" en la foto.
Las piezas de la válvula, si no las tienes las puedes comprar aquí:
www.partzilla.com/catalog/honda/motorcyc...rol-valve-04-07-a-cm
Y las piezas del motor aquí:
www.partzilla.com/catalog/honda/motorcyc...-cylinder-head-cover
www.partzilla.com/catalog/honda/motorcyc...-cylinder-head-cover
Es la marcada con el número 11.
Luego, una vez que tengas lo que te falta, para ajustar el carburador, le tienes que meter un chiclé de altas de 185, ese es el original y después regulas el tornillo de mezcla del carburador cerrándolo del todo, lo abres 2 vueltas y a partir de ahí vas regulando de cuarto de vuelta en cuarto de vuelta hasta que el motor vaya mejor.
Y ya que te poner a trastear, tb te recomiendo que le pongas una aguja al carburador de kit de carburación Dynojet Stage one y un filtro de aire kn.
Si tienes mas dudas pregunta, ke yo he trasteado mucho con la carburación de esa máquina.
Y por cierto, no necesitas carburar, ya que solo tiene un carburador, con ajustar bien el tornillo de mezcla vas que chutas.

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Última Edición: 20 May 2018 21:26 por rocker.

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21 May 2018 11:14 #5 por naiman
Respuesta de naiman sobre el tema Problema con el Co2 y el filtro del aire.
Muchas gracias rocker, me estaba volviendo loco con este tema.

No conocía esa pagina de piezas, la verdad esta mucho mejor que la otra, se ve todo mas claro.

Efectivamente, no tengo la válvula ni los tubos, tendré que pedirlo todo, y montarlo, porque no se si poder pasar la itv sin esa válvula. Puede ser que si porque me dio 5,1 con un chicle de 240, supuestamente con uno mas bajo debería de bajar.

He conseguido carburarla bastante bien con un chicle de 190 y el tornillo a dos vueltas, tengo la aguja de Dinojet , pero he preferido ponerle
la original porque solo tiene una posición y así no me equivoco.

El eterno debate de los gases, que si si que si no, se leen tantas cosas que es difícil tomar una decisión.

Voy probando y te cuento .

Gracias de nuevo.

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21 May 2018 13:04 - 21 May 2018 13:12 #6 por rocker
Respuesta de rocker sobre el tema Problema con el Co2 y el filtro del aire.
Con el chiclé correcto si tiene que soltar menos gases claro, hace mejor la combustión. Pero claro, sin la válvula esa contamina un poco mas, asi que no se si colará tal cual, pero tb es verdad que te ahorrarías una pasta en piezas. Prueba a ver antes de pillar las piezas a ver que pasa.
Última Edición: 21 May 2018 13:12 por rocker.

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21 May 2018 19:32 #7 por naiman
Respuesta de naiman sobre el tema Problema con el Co2 y el filtro del aire.
Itv pasada, con la moto a buena temperatura no da malas mediciones, 3.6, lejos del 4.5 de máximo, eso si después de que me dieran el susto de calibrar la maquina de medición a 0.50 para motos catalizadas y no veía mas que números rojos.
De todas formas voy a pedir la valvula para tenerla lista para instalar por si en algun momento la necesito, no esta de mas.

Ahora vuelta a poner los escapes, el filtro, la dinojet, etc etc etc....

Gracias rocker, quedan pendientes esas cervezas, voy cada poco por tu tierra, a si que me toca cumplir lo prometido...

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21 May 2018 19:35 #8 por rocker
Respuesta de rocker sobre el tema Problema con el Co2 y el filtro del aire.
Me alegro de que todo haya funcionado amiguete.
Aquí estamos para lo que haga falta, y si es para cervezas mejor, jejeje.

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21 May 2018 21:54 - 21 May 2018 21:56 #9 por mcalva
Respuesta de mcalva sobre el tema Problema con el Co2 y el filtro del aire.
Has mirado si el tubo del respiradero del deposito está bien colocado?
Sentado en la moto, a la derecha, en la parte del deposito que toca al asiento.

Había escrito esto, pero no hagas caso. Too late!

"El cordero siempre ha creído...
Última Edición: 21 May 2018 21:56 por mcalva.

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