Escapes cobra, entrada aire, filtro y centralita power commander 5 en VT750S Fotos y VIDEO

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14 May 2014 10:38 #26 por Critical Villa

nenun escribió: tu burra suena a ROCK & ROLL!!! \m/

Jejeje let there be rock!!! :evil: :evil:

Ojala supiera hacer yo estas cosas fernanmoto jejeje :lol:
Me lo hizo un mecanico, tardo 4 o 5 dias creo recordar. El tubo son 650, centralita 350, filtro de aire 80, aproxadamente. De mano de obra unos 350.... Vamos un pastizal, pero es como tener moto nueva jejejej. Despues de mirar muchos escapes (cree un post con todos los escapes validos para la vts) el mecanico me recomendo los cobra y por casualidad tenia una shadow en el taller con unos cobra, me enseño el sonido y me encanto, aunque era de carburacion y cambia bastante la cosa. Me tuvo q anular las sondas lambda con los parametros de una fury que tenia alli, y el resultado ha sido la ostia jejejej
cerveza1 cerveza1 cerveza1 :moto: (oooo)

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14 May 2014 17:42 #27 por Juanito

Critical Villa escribió: Joer q bonita la black... Estuve a punto de pillarmela pero la oferta de 6000 por la vts nueva hizo mucha fuerza jeje
Muy buena la de los intermitentes delanteros, ese tubo q lleva de serie no me terminaba de convencer.
Piensa en cambiarle el filtro del aire, por lo visto es esencial a la hora de programar la centralita.
Como llevas el ralenti? Yo lo llevo al minimo q permite la inyeccion antes de q el popopo deje de ser lineal, como a 1050 rpm creo recordar, mas abajo empieza a sonar raro. Cambia mucho, suena mas grave y tranquila en los semaforos.
Mi mecanico tuvo q copiar los parametros de la fury para engañarla con el tema de las sondas lambda. Creo q le costo bastante encontrarlos y lo hizo con una fury q tenia por el taller....
La tengo pasando la revision de los 12000, si me la dan mañana subo un video de sus rugidos :evil:
Saludos y a disfrutar esa bestia


Critical, excelente el resultado y muy linda montura. Me han dado ganas de subir el video de la mía con los Cobra. Ahora sí se hace sentir el motor.

Los intermitentes fue una idea del mecánico. Mi única instrucción fue que le quitara la barra horrible que habían puesto para las direccionales y la verdad fue una grata sorpresa.

Obviamente el cambio de filtro de aire se hizo y por el resto de tus comentarios, los agrego al paquete que tengo ya que aún no la he llevado de nuevo a revisar por lo de la luz del motor.

Para el que consultaba, el cambio se hace rápido... a mi me demoraron 48 horas porque hubo algunos trabajitos más, pero he leído por ahí que en 2 horas (concentrado) debería poder hacerse todo el cambio.

cerveza1

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18 May 2014 09:01 #28 por vud1

Juanito escribió: Estoy compilando algunos consejos y un correo que le envié a la gente de PC.

Armaré un paquetillo para el mecánico y que vea cómo solucionarlo... Muy raro..

Ahí va una fotillo de la máquina:

Escapes Cobra
Power Commander V
Mandos Kuryakyn negros
Asiento Mustang con acompañante
Respaldo Honda alto
Maletas originales de Honda
Cobertor de tanque original de Honda
Barra Cobra speedway
Luces de giro "bullets" debajo de los controles (quité la barra que viene de fábrica)




Sólo me queda apagar esa maldita luz y queda como la quería.


Los intermitentes delanteros te dieron problemas de homolagoción? (Tuviste que pasar por caja?)

Rodar y perderse con libertad....

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18 May 2014 10:09 #29 por Kmacho
(oooo) chin chin bravvus Suena de maravilla, pero era necesario el cambio de centralita? me parece un poco ...reformar mucho el comportamiento del motor , no?, y es pregunta para saber, no es crítica, ...que conste en acta okkis okkis

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21 May 2014 13:40 - 21 May 2014 13:45 #30 por Critical Villa

kmacho escribió: (oooo) chin chin bravvus Suena de maravilla, pero era necesario el cambio de centralita? me parece un poco ...reformar mucho el comportamiento del motor , no?, y es pregunta para saber, no es crítica, ...que conste en acta okkis okkis


Pues la verdad q no tengo mucha idea de mecanica por lo q no se si era totalmente necesario.
El mecanico me dijo q era muy importante para q la moto fuese mejor, evitar un poco los petardeos y esas cosas, pero ya te digo q solo segui sus consejos. Se nota q va distinta, pero nunca sabre si es por la centralita, o si con el cambio de escapes y entrada de aire se comportaria de un modo parecido... Sobre todo el comportamiento a bajas revoluciones es el q ha mejorado mucho, antes se quejaba y daba tirones y ahora nada.
Saludos!
cerveza1
Última Edición: 21 May 2014 13:45 por Critical Villa.

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18 Nov 2018 17:21 #31 por Dc_93
Muy buenas, la moto ha quedao genial la verdad y el sonido es espectacular.

Yo acabo de conseguir:
-Unos escapes VANCE&HINES cn los taladros para las sondas lamda ya hechos, lastima q son cromados ya que la mia tb es una Phantom y los negros le van de lujo! Sera cuestion de lijar y poner pintura anticalorica negra, o eso espero!
-Filtro de Aire Kuryakyn tb en cromado tb lo quiero pintar en negro...
-Power commander V
La duda que tengo es si el hecho de tener las sondas lamda ya perforadas hara q no vaya bien? En la pagina de la power comanderV hay una configuracion cn los vance&Hines y el filtro Kuryakyn lo q nose en q afectara q las lamda no esten anuladas!
El siguiente usuario dijo gracias: luisshadow99

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