Me da a mi que tiembla demasiado

Este finde después de hacer 160 km seguidos por autopista a 120 me baje de la moto para repostar y tenía los brazos y las piernas dormidas y creo que es por la vibración de ir a esa velocidad
a ustedes también os pasa??? (con mi antigua Venox no me pasaba)

A mi no me ha pasado pero dicen que suele pasar si no tienes bien hinchadas las ruedas o la amortiguacion no es la correcta esto te suele producir mas vibraciones

larry escribió:

A mi no me ha pasado pero dicen que suele pasar si no tienes bien hinchadas las ruedas o la amortiguacion no es la correcta esto te suele producir mas vibraciones

Pues mañana lo comprobare, lo que si me ha parecido muy extraño es que si empujo el deposito hacia abajo por el lado derecho se mueve, si lo empujo por el izquierdo también pero no tanto
¿Estará suelto el depósito?

Investigando por internet he visto que puede ser la carburación
qué opináis?

A veces en motos con motores poco finos como V Twins, bóxer, monocilindricos etc ocurren casos como hormigueo en las manos, pies hasta incluso aunque parezca broma en la nariz a ciertos regímenes de viaje. Es una cosa muy subjetiva y personal pero ocurre.
El que se te duerman las piernas puede ser también influido por un asiento poco mullido que reduce la circulación mas la postura mas la vibración del motor. Difícil saberlo.

Prueba en la medida de lo posible a hacer cierto movimiento en dedos, manos y brazos cuando conduzcas tramos largos a ver si lo mítigas. Lo mismo con el apoyo del culo y piernas.

Pues mañana lo comprobare, lo que si me ha parecido muy extraño es que si empujo el deposito hacia abajo por el lado derecho se mueve, si lo empujo por el izquierdo también pero no tanto
¿Estará suelto el depósito?[/quote]

Que se mueva el depósito es normal en mi Shadow, tanto si lo empujo como cuando la enciendo y el motor está frío vibra pero si antes no lo hacía, entonces puede haber un problema pero todo esto con la moto parada.
Tal vez la rueda necesite un equilibrado, yo empezaría por ahí antes de tocar nada.

bueno en teoría mañana cambio los dos neumáticos, a ver que tal está después del cambio

No suele pasar, ya contaras, pero parece tema de neumáticos

Krus escribió:

Pues mañana lo comprobare, lo que si me ha parecido muy extraño es que si empujo el deposito hacia abajo por el lado derecho se mueve, si lo empujo por el izquierdo también pero no tanto
¿Estará suelto el depósito?

El depósito no está cogido totalmente fijo al chasis, si no sobre unos apoyos de caucho. Algo parecido a los silentblocks del motor. Esto es así para evitar rozamientos y vibraciones.

Debido a eso, el depósito tiene cierta digamos flexibilidad, y vibra de forma apreciable a la vista cuando te mueves. Pero tanto como moverse...

Yo empezaría por mirar que las ruedas estuvieran bien equilibradas o que no esten en mal estado. También ocurre en esta época cuando pasamos de un guante gordo y mullido a un guante fino que filtra menos las vibraciones.
En casos peores en algunos motoristas también se da el síndrome de túnel carpiano, pero eso ya lo diagnostica un traumatólogo.

Eso es normal, tanto lo del ormigueo de las manos como lo de que se mueva el deposito, eso yo creo que lo que influye es el tipo de manillar, que hace que las muñecas queden de cierta manera.

A mi con el manillar original se me dormian un poco las manos cuando hacia viajes largos, despues puse un Z bar y ya no me pasaba, ahora tengo un cuelgamonos y me pasa algo pero no tanto como con el original de Honda,

Yo creo que es por que el manillar al ser un drag bar, te obliga a ir demasiado inclinado hacia adelante y vas cargando demasiado peso en el y seguro que vas presionado alguna venilla de las muñecas, por eso se duermen las manos.

hoy la ha visto el mecánico y le he cambiado los neumáticos
pa empezar estaban mal calibradas las ruedas
los neumáticos estaban durísimos, incluso cuando los metió en la máquina para sacarlos de la rueda se rompieron un poco
y del depósito me dice que las custom es normal que tengan un poco de movimiento el deposito que lo importante es que asiente bien en
unas gomas que tiene, de echo me enseño donde estaban para que viera que estaba bien asentadas
bueno a ver si me hago otro viajecito y cuento si se me siguen durmiendo las manos.

Para lo del hormigueo en las manos; comprueba que los silenblocs de las torretas del manillar estan bien.
Claro que si estubieran muy mal, ni por asomo te harias 150 Kmt sin acabar con las muñecas con el mismo diámetro que los biceps

sibaris escribió:

Para lo del hormigueo en las manos; comprueba que los silenblocs de las torretas del manillar estan bien.
Claro que si estubieran muy mal, ni por asomo te harias 150 Kmt sin acabar con las muñecas con el mismo diámetro que los biceps

jajajajjjajajaja
bueno de toas maneras lo mirare, no sea que este un poco suelto gracias

Hola Krus, mira los motores VTwin a cierta velocidad , tiene una pequeña vibración . Más los guantes que te pongas y si hace frío y por ultimo la postura del manillar puede . Pueden influir en que las manos se duerman y algo más . Pero yo creo que es normal . Mira la rueda y los silentblock . Después nos cuenta . Un saludo a todos SCC.

Si crees que una Shadow tiembla demasiado, pilla una Harley y veras lo que es temblar..!!

Macauy escribió:

Si crees que una Shadow tiembla demasiado, pilla una Harley y veras lo que es temblar..!!

Sí, sí, yo tuve una Sporster883 105 Aniversario y tuve que desistir del pegamento y fijarme con tornillos la dentadura postiza ¡para no perderla!

vale pero en una Harley se te duermen las manos y las piernas a los 150 km???

Krus escribió:

vale pero en una Harley se te duermen las manos y las piernas a los 150 km???

Aquella Sporster no filtraba mucho las vibraciones y en 150km a 120 recuerdo que sí se dormían algo las manos pero no era escandaloso; a través de los espejos no se podía saber bien si venían coches detrás porque temblaban tanto que no se veía un pimiento.

lo que a mi me resulto extraño no es que se dormieran las manos, lo raro es que se me dormieran las piernas

Pero krus, tio, lleva la moto a que te hagan una puesta a punto completa, que es lo que hay que hacer SIEMPRE que uno se compra una moto usada, y luego, si procede, ves qué le va o no le va bien.

jesus_malaga escribió:

Pero krus, tio, lleva la moto a que te hagan una puesta a punto completa, que es lo que hay que hacer SIEMPRE que uno se compra una moto usada, y luego, si procede, ves qué le va o no le va bien.

Casi que hagas caso a Jesus, o vas a tener que llevarla al taller por cada una de las dudas que te van saliendo
Yo, para evitar el hormigueo, intento no pasar de 120, que es cuando empiezo a notar las vibaciones hasta en el triceratops

Yo si me aceptas el consejo te diría que tienes demasiados frentes abiertos con la moto y así no la vas a disfrutar nunca y va a ser una fuente de preocupaciones continua mas que de felicidad. Ademas has comprado una de las motos mas simples del mercado , no la nave Enterprise.
Yo una vez que me la he comprado y verificado sus puntos negativos, lo PRIMERO es ir a tu mecánico de confianza y repasar elementos de seguridad, ruedas, frenos, suspensión, cadena/cardan, etc. Seguidamente puesta a punto, aceite, bujías, carburación...

A partir de ahí me hago a la moto, la siento, veo sus reacciones, como se comporta, fallos y el por que se producen y si son de mecánica le voy al mecánico que me la reviso.
Una vez esos pasos y leído y aprendido me meto con transformaciones varias de la moto.

en eso ando, ya he cambiado los neumaticos y me dijo el mecanico que probara ahora con las bujias limpias y va mejor
se las voy a cambiar y la carburación también la voy a revisar y la cadena también la voy a cambiar, pero todo eso cuando cobre
que no puedo con to a la vez

Krus escribió:

en eso ando, ya he cambiado los neumaticos y me dijo el mecanico que probara ahora con las bujias limpias y va mejor
se las voy a cambiar y la carburación también la voy a revisar y la cadena también la voy a cambiar, pero todo eso cuando cobre
que no puedo con to a la vez

Vamos una moto nueva
A ver si va mas suavita asi, tambien se suelen dormir de llevarlas mal puestas y coger demasiado fuerte y tenso el manillar