Contramanillar

Buenas tardes a todos,
Quisiera me dijeran un poco sobre el tema del contramanillar en estas motos, lo debo de usar frecuentemente en la carretera??? se debe de usar en estas motos?? no se, lo que me pudieran decir, de esto, hay riesgo de que ahora que quiera empezar a usarlo, de poco en poco, pueda volcarme??
Gracias a todos por sus respuestas.
cerveza cerveza

Yo no se mucho de esto y es probable que no lo hiciera bien, pero un día yendo hacia Sierra Nevada intente seguir el ritmo de unas naked y entraba en las curvas a contramanillar o eso intentaba, hasta que casi me como un coche que venia de frente y me dije, atomarporculo, ya no corro mas y que me esperen si quieren que yo me compre la moto para disfrutar del viaje no para llegar antes.

pues eso es cuestion de comodidad, yo no se girar de otra manera, para mi es vital en este tipo de moto por que no doblan tan facilmente como una naked o de pista, yo tampoco entendia mucho de como se hacia, pero un dia me puse a hacerlo, y la verdad que es muy sencillo, y me permitio coger curvas y giros a una velocidad "normal" ya que cuando empeze a llevar este tipo de motos no coseguia girar sin tener que frenar demasiado.
En resumen, que no hay giro que haga en que no use contramanillar.

Para comenzar a practicarlo, vete a un poligono o a cualquier lugar donde tengas una recta larga y solitaria, si si una recta, no comiences ha hacerlo en curvas, sencillamente situate en la recta a unos 30 km/h, no es necesario que vayas deprisa, y empuja solo un pelin el manillar hacia adelante, decir que tiene un limite, que la logica te dira donde esta, el sentido del giro es el contrario que si tirases del manillar osea, si quieres girar a la derecha empujas el manillar hacia adelante con el brazo derecho y hacia el otro lado con el izquierdo. en fin que por mas que te podamos decir algo lo mejor es hacerlo. si una vez que lo haces no te es util, pues solamente lo dejas de hacer y listo

s2

gracias no lo habia oido nunca cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza

Jajajaja. Fijaros que cuando os inclináis en una curva sin quererlo ni daros cuenta tirais del manillar en sentido contrario siempre. Esto es lo que nos permite contrarrestar la fuerza centrípeta de las ruedas y el peso de la moto. Cuando ya hemos tumbado gracias al contramanillar podemos girar para tomar la curva. Luego forzamos el manillar en el sentido de la curva para levantarla por el mismo efecto de contramanillar.
El contramanillar no es girar a la izquierda para luego tumbar a la derecha ni nada parecido. Si tocamos levemente el manillar hacia la izquierda la moto sola se inclinará a la derecha y viceversa.
Lo hacemos todos sin darnos cuenta jejejeje.

Pues Maskon y yo lo empezamos a provar volviendo de Bilbao ( después de una conversacion con Astur) por carreteras mañas y la verdad que desde entonces lo llevo haciendo, sobre todo para curbas ràpidas o para controlar el tunbado en alguna otra. cerveza

La verdad que lo del contramanillar no lo entiendo, yo lo ultimo que me han enseñado es entrar a las curvas mirando la salida de la misma y la verdad que otra historia.

Si es muy sencillo - cuando entres en curva apoyas la mano y haces fuerza en el lado del manillar del interior de la misma ( como si descansaras todo el cuerpo en esa mano ) y para salir de la curva y poner recta la moto haces la fuerza en el otro lado. mano de Santo, te cansas la mitad y luego lo haces sin querer siempre en cuanto te acostumbras

Entonces a lo que entendi, curva a la derecha, empujar un poco la mano derecha del manillar derecho hacia adelante verdad? y visceversa.

Así es. De todas formas el contramanillar se hace siempre, otra cosa es forzarlo para que la moto entre más rápido. Yo lo hago bastante y me parece algo básico

Saludos!!

Wenas!

Yo no sé si es que ya lo he hecho siempre o que pero bàsicamente hago lo que ha comentado vallecasvilla, o sea, directamente buscar el final de la curva y la moto va sola para allà ( lo cual también es un problema, porque de noche no es que alumbre mucho la moto xD )

yo lo hago bastante y lo hacia sin darme cuenta hasta que lei lo que era el contramanillar.

No sabia que a eso se le llamaba "Contramanillar", siempre se aprende algo nuevo. :oops: :oops:

cerveza cerveza

La verdad que no se si lo hago o no, pero la proxima vez que salga estaré al loro, gracias por el aporte!!!
cerveza cerveza cerveza cerveza

Pedro Lobo escribió: Yo no se mucho de esto y es probable que no lo hiciera bien, pero un día yendo hacia Sierra Nevada intente seguir el ritmo de unas naked y entraba en las curvas a contramanillar o eso intentaba, hasta que casi me como un coche que venia de frente y me dije, atomarporculo, ya no corro mas y que me esperen si quieren que yo me compre la moto para disfrutar del viaje no para llegar antes.

ok perfecto y real cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza

alexino escribió: Jajajaja. Fijaros que cuando os inclináis en una curva sin quererlo ni daros cuenta tirais del manillar en sentido contrario siempre. Esto es lo que nos permite contrarrestar la fuerza centrípeta de las ruedas y el peso de la moto. Cuando ya hemos tumbado gracias al contramanillar podemos girar para tomar la curva. Luego forzamos el manillar en el sentido de la curva para levantarla por el mismo efecto de contramanillar.
El contramanillar no es girar a la izquierda para luego tumbar a la derecha ni nada parecido. Si tocamos levemente el manillar hacia la izquierda la moto sola se inclinará a la derecha y viceversa.
Lo hacemos todos sin darnos cuenta jejejeje.

correcto alexino, parece mas real cuando se cuenta así gracias por la explicación cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza

Vamos a ver señores Sombras, que nadie interprete que vamos con una "RR", ....son customs y son exactamente para ir por la carretera y no para llegar el primero...como dice Pedro Lobo, ...aunque toda ayuda y consejo se agradece cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza

Viene a ser una cosa como esto, pero con el piloto vastido de negro y con chaleco lleno de parches

acrux escribió: Viene a ser una cosa como esto, pero con el piloto vastido de negro y con chaleco lleno de parches

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Hay que joderse Acrux! Me acabo de hacer la imagen mental de la situacion y me estoy descojonando sola Ammm te faltaba el pañuelo y los tatuajes B)

Miedo me está dando este post ... esperemos no tener que lamentar ninguna ostia en los próximos días

yo lo probé el otro día, y la verdad es una pasada, la moto coge las curbas ella sola, casi sin esfuerzo, animo a quien aun no lo practique que lo haga, es otro mundo

Estuve en un curso de conducción y se hablo de esto, sobre todo nos dijeron que lo hacemos todos en mayor o menor media, para hacerlo a sabiendas recordar que la moto tiene que ir, creo recordar a mas de 50 km hora, cuando se hace las primeras veces cuesta un poco acostumbrarse luego es una pasada lo bien que se cogen las curvas y sobre todo que es mucho mas relajado y por lo tanto mas descansado se nota mucho, pero ante todo recordar que la moto tiene que ir a mas de 50, sino puedes acabar por los suelos, ya que a menos velocidad el efecto es el contrario.
Un saludo.

Pues qué queréis que os diga: YO LA GOZO TIRANDO DE LA MOTO CON EL CUERPO, PELEÁNDOME CON ELLA, REVOLCÁNDOME, AFERRÁNDOLA CON LAS RODILLAS, CON LOS MUSLOS, EL CUERPO HACIA ATRÁS, EL CUERPO HACIA DELANTE, ACARICIÁNDOLA... uff!! Luego me apeo y me fumo un cigarrillo (que no falte), ah! también le digo, a menudo, que la quiero.

pedro lobo si tu eres custom que haaces yendo con los naked, jajajaja
y sobre el contramanillar no sabbria que decir yo como dice mi amigo pedro lobo no paso de 90