Alarma en Shadow VT750s

Hola a todos! Viendo como está el panorama económico, me estoy pensando en montar una alarma en mi VT750s, en concreto la siguiente:
www.spyalarmas.com/review/product/list/id/5/

Pero para mi hay un par de inconvenientes:

- El primero, que cualquier manipulación no hecha por un concesionario oficial puede afectar la garantía de la moto; un coñ***o pues estoy bastante acostumbrado a meter mano hasta donde haga falta, sobre todo con temas eléctricos.
- El segundo, es que realmente no se como funciona el sistema eléctrico de esta moto por el hecho de llevar un módulo que controla el arranque y la gestión eléctrica del motor, el sistema DDYS de la llave y sólo Dios sabe que más; hasta ahora he trabajado sin problemas en sistemas eléctricos tradicionales de motos, pero cuando hay módulos por medio... me asusto. Esta alarma lleva un conector al contacto, a los intermitentes, al CDI, a la batería y a la sirena de la alarma. Con mis motos anteriores siempre he tenido el manual de taller(que no tiene nada que ver con el de propietario), y no me gusta desmontar a ciegas y menos una moto tan nueva...
¿Alguien tiene alguna experiencia al respecto?

cuando queria adaptar un sistema cuatro intermitentes de emergencias en mi VT 750 en plena garantia, en el sevicio oficial Honda me dijeron que si tocaba algo en algun sistema de la moto, perdería la garantia, PARA ESE SISTEMA.
Es decir perderia la garantia electrica, pero no lo demas.

No se si te sirve ese pequeño matiz...
Desde mi Isla Oculta
cerveza cerveza cerveza

Finalmente compré por ebay la alarma ha este comprador:

www.ebay.es/itm/220570206492?ssPageName=...id=p3984.m1439.l2649

Y he alucinado con lo rápido que me ha llegado: ¡En menos de 24 horas desde la Castilla la Mancha hasta Mallorca!
Ya he empezado a organizar el montaje. Los inconvenientes que he visto, que dicen mucho de las virtudes de la moto, es que no hay cables a la vista y que todos van en su funda, así que me costará encontrar cada cable. Mi idea es montar la alarma de tal manera que la pueda desmontar sin dejar rastro en caso de tener que usar la garantía, pero me va a costar. Parece que todo va a caber, y si alguien le interesan más detalles, que me lo pida por privado(pues me imagino que hasta los cacos tienen internet) y hay pocas VT750S, como para facilitar la ubicación de los elementos de la alarma en la mía.

Un saludo! cerveza cerveza cerveza

Finalmente ya tengo instalada la alarma en su modalidad más básica; positivo y negativo a batería, y he "pinchado" el cable que sale de la caja de fusible que pone "Iluminación" de 10 Amp, que sirve a la centralita de la alarma como chivato que tiene el contacto puesto(cable marrón). El resto de cables (cables de CDI, intermitentes, cable de masa) están encintados. Lo bueno de la centralita es que encaja a la perfección en el espacio de las herramientas, y sólo le he tenido que hacer una muesca para que no moleste en la caja de fusibles y se pueda abrir sin problemas. La sirena, que suena como una condenada, la he pegado en las misma caja de herramientas, y con unas bridas las he juntado al chasis. Y así de sencillo. Funciona muy bien y tiene buena cobertura de señal de radio viviendo en un tercer piso.
Inconvenientes: que es un poco "pesada". Cuando no pones la alarma, después de quitar la llave te avisa de que no las has puesto haciendo tres pitadas muy cortas. El problema es que cuando pones gasolina y quitas la llave tienes que aguantar sus tres pitidos de aviso que molestan un poco.

Sólo tengo una duda más. He estado mirando la instalación de los intermitentes, y no he sido capaz de entenderla (los cables no tienen una función lógica). ¿Sabeis de donde conseguir un esquema eléctrico lógico)

Un saludo!

Te voy a decir una cosa, la mejor alarma un trozo de cadena comprada al corte y un buen candado atado al primer sitio posible. He vito como roban las motos en internet. Se ponen al lado de ellas con la furgoneta con puerta que abre por el lateral, salen dos tios, la cogen y pa dentro del furgoneto. Cierran puerta y salen pitanto. Ahora buscalos y a ver si ha pitado la alarma. Lo de la cadena es lo que llevo yo ademas del inmobilizador de la moto. Es un consejo. No obstante te felicito eres un manitas.

No cabe duda que cuando le tienen echado el ojo a tu moto no te salva ni la caridad, para la cadena de Joluma hay unas tijeras que lo cortan todo. A favor es que cuando más jodido se lo pongamos mejor.

cerveza cerveza cerveza

oraculo escribió: No cabe duda que cuando le tienen echado el ojo a tu moto no te salva ni la caridad, para la cadena de Joluma hay unas tijeras que lo cortan todo. A favor es que cuando más jodido se lo pongamos mejor.

cerveza cerveza cerveza

Es totalmente cierto, si te la han echado el ojo, adios moto y las compañias no quieren asegurarlas contra robo, al menos en mi caso.

¡Muchas gracias por vuestras respuestas! cerveza cerveza
La verdad es que vivo en un lugar donde no es nada habitual que se roben motos, porqué es un pueblo con sólo dos salidas naturales por carretera, y si les pillas in fraganti cierran las carreteras rápido. De hecho mis amigos me consideran exagerado, y es normal que una moto en mi pueblo duerma en la calle sin apenas medidas de seguridad. Mi teoría, es que segun como es más fácil robar una moto dentro de un garaje no vigilado porqué estás más escondido y puedes forzarla "más tranquilo", que dejarla en un lugar más visible he iluminado. De hecho un montón de motos se roban de garajes particulares y de garajes comunitarios, por lo que he visto en las listas de motos robadas.
Yo en mi caso tengo un candado en "U" de la casa Honda, segun pruebas realizadas de los mejores que existen, que va en la horquilla delantera y que además le sale una cadena LUMA cuadrada fijado a un tubo de 5 cm de grosor elevado del suelo(para dificultar que te lleguen con una cizalla), que además va enrollada para dificultar colar cizalla y cortar la cadena. Además llevo un candado LUMA con otra cadena cuadrada Pitón en la rueda trasera. Además siempre cierro la dirección, y suelo poner una funda en la moto con un candado para que no me roben la funda. Ahora le he instalado la alarma, y tengo la moto justo debajo de mi ventana, aunque tres pisos más arriba. Así que si la empiezan a intentar manipular y suena la alarma, como mínimo ya les pillas al principio del trabajo y quizá se larguen, o ya ni lo intenten. Y si avisas a la poli están lo más lejos posible de las escapatorias posibles de mi pueblo. Como mínimo al posible chorizo se lo he puesto difícil... Y si añades el sistema DDYS de la llave, que te hace imposible cambiar el sistema de encendido sin los papeles de la moto... Si te roban la moto sólo la pueden vender por piezas, y creo que ahora mismo no hay nada de mercado de recambios de segunda mano de este modelo de Honda tan reciente...
Respecto la alarma si a alguien con una VT750S del foro le interesa alguna información, prefiero enviársela por privado y que sea alguien reconocido por el foro, para evitar facilidades a los cacos. La verdad es que hay sitio de sobras para instalarla, y queda completamente protegida y escondida. Respecto las conexiones son muy fáciles. Debajo del asiento estan los cables de los intermitentes, con un conector de dos cables que son los dos positivos de los intermitentes. Con dos ladrones bien encintados para aislarlos de cualquier corrosión, ya tienes la conexion de los intermitentes, que se activan con la alarma. De la caja de fusibles he puesto un ladron del fusible de la iluminación, para comunicar con la centralita cuando la moto está en marcha. Y los polos positivo y negativo, así como la toma a tierra de la centralita las he conectado directamente a la batería(lleva un fusible para proteger la centralita). Del resto de cables sencillamente encintados y punto, pues no me interesa liarme en cables del CDI ni arranques imposibles a distancia(imposibles sin la llave en nuestra moto). Perdonad por el tocho!!

Visto así, y viviendo en una isla, creo que puedes dormir más que tranquilo.

joluma escribió:

oraculo escribió: No cabe duda que cuando le tienen echado el ojo a tu moto no te salva ni la caridad, para la cadena de Joluma hay unas tijeras que lo cortan todo. A favor es que cuando más jodido se lo pongamos mejor.

cerveza cerveza cerveza

Es totalmente cierto, si te la han echado el ojo, adios moto y las compañias no quieren asegurarlas contra robo, al menos en mi caso.

Yo con linea directa me la aseguran sin problemas... pagando 400 euros

por suerte este tipo de motos no suele estar en los planes de los chorizos, aunque siempre hay antojadizos, también te digo que tienen que tener un par de coj.. para subir por la puerta lateral de la furgo 260 kg., y si lo hacen mala hernia se les infecte jejejeje.
Hay que ponerselo dificil, yo voy a comprar un zepo, pero para osos.
p.d.: chizos cabrones, h.p., desgraciados, mamones, mal cancer os salga en un huevo.. Ufffff, ya me he desahogado.

Saludos:
Yo tengo una excelente alarma que he tenido instalada en varias motos, me planteé instalarla en mi Grizzly, como decís el primer problema es la garantía...además con el sistema electrónico tan sofisticado no me he atrevido. El problema principal es que la batería se descarga si no la utilizas en un tiempo.
Si la instalas completa y pierdes el mando la cagas, si te quedas sin pila, la cagas, así que la final decidí no instalarla.
Como bien decís si se empeñan te la roban, la ventaja es que hay pocas y si la roban es para venderla por piezas, con lo que lo tienen peor son las motos más comunes y sobre todo los scooters.
Hace años me robaron una vespa con más de 20 años :( :(
Un vespino que tuve tiempo, le dieron dos bocados a un arco de acero y no pudieron cortarlo....cosas de la vida.
Vsssss.

Sí, el principal problema de estas alarmas es la bateria, que son muy pequeñas y corres el riesgo de quedarte sin alarma y encima que no puedas encender la moto.

cerveza cerveza