Mantenimiento de la VT750C por uno mismo

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07 Mar 2011 22:37 #26 por Alvaro
Respuesta de Alvaro sobre el tema Re: Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
Buen post, muchas gracias, habrá que animarse y ponerse manos a la obra que ya toca gracias chin chin

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20 Mar 2011 14:36 #27 por peter
Respuesta de peter sobre el tema Re: Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
bueno ,esta semana me pongo en ello ,ya contare mi experiencia.si lo hago yo estara claro que es facil,saludoschin chin chin chin

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26 May 2011 20:02 #28 por peter
Respuesta de peter sobre el tema Re: Mantenimiento de la VT750C por uno mismo

Bueno, pues a pesar de que aún me quedan varios meses para cumplir la garantía he hecho el mantenimiento de la moto por mi mismo y os lo describo a aquí mismo:

HERRAMIENTAS
- Llaves de tuercas/tornillo, creo que la que se usa para todo es la 17.
- Llave alen.
- Lave de Filtro de aceite.
- Llave de bujías (la que viene en el juego de herramientas, pues una de coche no entra).
- Una buena cerveza, como herramienta fundamental. chin chin

RECAMBIOS:
- Aceite de motor 10W40 Sintético, 2,6 l (Bidón de Repsol 4 L: 21,90 €.)
- Aceite de Cardan SAE 80, 160 cm3/ 0,16 l (Bote de 1 l Castrol: 10 €, te sirve para 6 cambios de aceite).
- Filtro de aceite: HiFLOFILTRO HF 204: 10 €.
- 4 Bujias de altas prestaciones, ref. DPR8EA9, a 3,5 € cada bujía: 14 €.
- Dos arandelas de sellado, una para el tornillo de vaciado del aceite de motor y otra para el del cardan. Me las dieron gratis en la tienda.

TOTAL DE GASTOS EN RECAMBIOS: 55, 90 € (en la anterior revisión que le llevé al taller me cobraron 140 €, solo por eso ya merece la pena, además la inversión de aceite de cardan te vale para varias veces y los de las bujias, si estan bien te las puedes ahorrar, yo las cambié por capricho).

PROCESO:
1 º.- Subi la moto al gato del carrefoour, la arranqué durante 10 minutos para que se calentara el aceite. Paré el motor.
2º.- Quite el tapón de llenado del aceite del motor, puse un bidón debajo de la moto y quité el tornillo de vaciado del aceite de motor. Esperé a que escurriera todo el aceite.
3º.- Con la llave de filtro de aceite (la compre hace tiempo en el Norauto y no me salió muy cara) quité el filtro (esta es la unica parte algo más complicada, pues el acceso al filtro no es muy bueno). Si no estuviese muy apretado se quita mejor con la mano, pero no era el caso, tuve que usar la herramienta y finalmente lo conseguí. Puse el filtro nuevo.
4º.- Enrosqué de nuevo el tornillo de vaciado del aceite del motor con una arandela de sellado nueva. También le puse a la rosca del tornillo un poco de teflón como me recomendaron en la tienda de repuestos. Rellené con 2 l de aceite nuevo el carter y arranqué la moto para que circulase el aceite. Paré el motor y rellené hasta llegar al nivel adecuado.
5.- Abrí el tornillo de llenado del cardan y despues el de vaciado. Esperé a que se vaciara. Despues rellené hasta el nivel indicado en el manual de usuario.
6º.- Con la llave de bujías cambie las cuatro bujias de la moto. La verdad es que con la llave de bujias del juego de herramientas de la moto se cambian estupendamente.
7.- Aranqué la moto y a probar que todo está bien. :moto:

Tiempo invertido, dos horas, pues lo hice con calma y reposo, dandole de vez encuando a la cerveza.
En cuanto se pase el riego de nevadas aquí en Segovia la sacaré a rodar unos Km. y luego revisaré de nuevo los niveles de aceite (tanto del motor como del cardan) pues una vez que engrasen bien todos los engranajes, supongo que pedirá rellenar un poco.

BUENAS AL FINAL ESTE FINDE HAGO LA REVISION,TENGO UNA DUDA .EL ACEITE DEL CARDAN " QUE ES " , NO ES LO MISMO QUE EL ACEITE DE MOTOR :side: :side: :side: .DIGO HE BUSCADO EL MANUAL DE LA SHADOW Y NO TENGO NI IDEA DE DONDE IR A BUSCAR NI QUE.
COMO VEIS NECESSITO AYUDA . DE ANTE MANO GRACIAS A TODOS SALUDOS chin chin chin chin chin chin
PD:ESPERO HABERME EXPLICADO BIEN + O -

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El siguiente usuario dijo gracias: blackwidow

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26 May 2011 20:25 - 26 May 2011 20:25 #29 por mcalva
Respuesta de mcalva sobre el tema Re: Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
Gear Oil Hypoid SAE 80W

"El cordero siempre ha creído...
Última Edición: 26 May 2011 20:25 por mcalva.
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27 May 2011 09:10 - 27 May 2011 09:11 #30 por motoroad
Respuesta de motoroad sobre el tema Re: Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
Eso es, tiene que ser aceite para engranajes hipoidales de SAE 80W. En tiendas de repuestos o de motos lo puedes encontrar facilmente. Es importante que no sólo te fijes en el SAE sea 80W, tiene que ser para engranajes hipoidales y por supuesto no es el mismo que aeceite del motor.

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Última Edición: 27 May 2011 09:11 por motoroad.
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27 May 2011 19:32 #31 por peter
Respuesta de peter sobre el tema Re: Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
ok,esto ya esta claro,pero donde esta el tapon :blush: :blush: :blush: :blush: :-)-(__) :-)-(__) ,saludos

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30 May 2011 08:01 #32 por motoroad
Respuesta de motoroad sobre el tema Re: Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
Te copio las instruciones

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30 May 2011 19:54 #33 por peter
Respuesta de peter sobre el tema Re: Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
bueno haber como me salgo, gracias gracias ,saludos chin chin chin chin

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21 Ago 2014 17:21 #34 por erkikidecai
Respuesta de erkikidecai sobre el tema Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
Eres un artista....gracias pixa.

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09 Jun 2015 23:20 #35 por sanglero
Respuesta de sanglero sobre el tema Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
Ok, ok, ok. Parece un poco fuera de lugar a estas alturas comentar algo en este hilo, pero algo voy a decir a todos los que lean a partir de ahora, gente estupenda que monta shadows, respecto a mantenimiento en lo dicho hasta ahora.
Lo primero es que mi filosofía respecto a la moto siempre ha sido tenerla para mimarla yo mismo en todo lo posible. Que te ahorras un dinero, pues si, pero me encanta ese rato con la moto, las herramientas, comprobaciones y demás, me pongo música y sin que me moleste nadie me lo paso como un enano y no paro hasta que todo está a mi gusto. Más respecto a mi filosofía: hace falta dinero y herramienta.... bueno, lo sencillo con un destornillador y poco más, y lo que te ahorras lo vas invirtiendo en herramienta que vas necesitando, papel de limpieza, el caballete, productos y mejoras del taller, etc. Cuanto más tiempo pasa, más te ahorras en revisiones y reparaciones, por tanto tu taller es importante en la misma medida de tus años como motero.
Los talleres: hay algunos que merecen la pena. Con la que ha caído pues he visto como se han cerrado varios y de gente muy profesional, que te pueden mimar la moto un poco más que la media, vaya. De todas formas hay gente que no mira los costes y la lleva al taller a la mínima o que no se plantea el mancharse, llámalo X. El caso es que los que hacemos nuestras ñapas no te creas que le quitamos realmente el pan a nadie, ni mucho menos, las cosas son para lo que son, para mí el lujo de una moto es lo que tiene alrededor de sí misma y si nó no la tendría.
Las ruedas irremediablemente no se puede por las herramientas necesarias, ya no es como en los años 80 que cogías el desmontable y hacías la maniobra de cambio de gomas, ahora vienen muy ajustadas y no hay manera.
El caballete también lo tengo yo, ese mismo que sale aquí de Continente y lo he tenido que reformar un poco porque entra mal por lo baja que es la shadow y me pellizcó en una ocasión el manguito del refrigerante y me dejó empantanado una semana hasta que lo pude reparar. Le corté los topes de los extremos y los soldé a tope en vez de a solape, es lo justo para ser un par de centímetros más largo y medio más bajo.
Es una moto de lujo, difícil de romper, bien cuidada da para mucho. Conozco HD's que con 30.000 km las han tenido que cambiar el embrague, apretar radios, cambiar junta de culata por no sé que defecto de fábrica... y sus vibraciones me recuerdan a mi antigua sanglas del año 76. Mi Shadow tiene 50.000 y no pide más que lo de siempre.
Saludos y unas cañas a todos/as.
El siguiente usuario dijo gracias: Yeri, Floki

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07 Jul 2015 20:54 - 07 Jul 2015 21:06 #36 por Darkibero
Respuesta de Darkibero sobre el tema Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
Pues leyendo y viendo la cantidad de post diciendo lo facil que es, me habeis animado y esta semana me he puesto a recopilar informacion acerca de como hacerle el mantenimiento.

Segui los pasos que dijo Motoroad y le cambie el filtro de aceite, el aceite, el filtro del aire, revise cadena y por supuesto... inclui la cerveza1.

Tambien cambie las ruedas por unas de banda blanca. Tuve le problema de las medidas. Donde encontra la rueda delantera no tenian la trasera y viceversa o fallaban las medidas. Incluso tuve que acercarme a la ITV para cofirmar lo que aqui se hablaba de medidas ya que si bien la mia llevaba de serie 120/90/17 segun ficha tecnica, no encontraba mas que 140/80/17. En efecto, me dijeron que "solo" podia cambiar de tamaño la delantera y en esas medidas (140/80/17).

Las ruedas me habria animado a sacarlas yo mismo pero llegaron antes al taller las cubiertas, que el elevador que estoy esperando que venga.
Os pongo alguna fotillo del resultado.

Foto1 , Foto2

Por cierto, en el depositon de mi sombra pone "American Classics Edition" quiere decir que es una ACE que en tantos temas ha aparecido y no sabia a cual se referian? . Chico chico que cosas. Siempre te acostaras.....
Ah... gracias y chin chin para tod@s.

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Última Edición: 07 Jul 2015 21:06 por Darkibero.

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29 Oct 2016 16:21 #37 por Akela
Respuesta de Akela sobre el tema Re: Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
Hola.

Gracias por el aporte, pero me ha quedado una duda.

¿Cada cuantos kilómetros se cambia el aceite de motor y aceite de cardan a la moto? ¿El filtro de aceite y aire se cambia una vez cada dos cambios de aceite?

Gracias

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30 Oct 2016 19:02 #38 por jesus m
Respuesta de jesus m sobre el tema Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
hola, si, el filtro aceite motor cada dos cambios, segun el manual el aceite de transmision final (cardan) se cambia cada 36 meses en kilometros no pone nada puesto que en el manual no esta hecho para que lo hagamos nosotros mismos, el aceite que me vendieron en el concesionario ( GRO 10w40 ) me dijeron que esta indicado para cambiarlo cada 8.000 kilometros en la shadow 750 c, pero creo que por ejemplo el castrol es mejor, un saludo chin chin .

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28 Sep 2021 23:47 #39 por Juan2696t
Respuesta de Juan2696t sobre el tema Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
Hola, me gustaría hacer el mantenimiento a mi moto (honda shadow vt 750 del 2006)yo mismo, pero es que voy un poco perdido con el tema marcas aceites etc.. 
este me iría bien ? 
www.amazon.es/REPSOL-RP160D54-Lubricante...6GHZ4Y&srpt=AUTO_OIL

Y si me podéis también recomendar algún aceite para cardán os lo agradecería mucho. 
Un saludos

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30 Sep 2021 17:42 #40 por Paco-V
Respuesta de Paco-V sobre el tema Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
Buenas tardes desde Sevilla, yo uso Castrol Power1  10w40, porque por el sur con las temperaturas que tenemos en el concesionario Honda me recomendaron que usase ese en vez del 10w30.
Para el cardan LIQUI MOLY SAE  80W

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30 Sep 2021 17:44 #41 por Paco-V
Respuesta de Paco-V sobre el tema Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
Te mando una foto

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03 Oct 2021 06:27 #42 por Juan2696t
Respuesta de Juan2696t sobre el tema Mantenimiento de la VT750C por uno mismo
Hola Paco-v muchas gracias por tu respuesta, mañana mismo voy a comprarlo. 
Otra cosa, la marca Castrol  aceite de motor ,es bueno para la shadow 750?.

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