Censo de Honda VT750S.

me gusta mucho como te ha quedado , yo le acabo de colocar las defensas y estoy muy contento con el resultado
un saludo a todos

cerveza gracias por el comentario lo mio me ha costado hacerla

Bueno gente con mucha tristeza voy a vender mi moto:

motos.coches.net/ocasion/honda/vt/750_s-...n-murcia-5122472.htm

Aquí os dejo el anuncio por si alguien esta interesado.

PD: si es alguien del club se la puedo dejar en 5750€ (transferencia a su cargo).

Que no que es broma!!!!! Sigo con ella y con mas proyectos en mente!!!!

kjorte escribió: Bueno gente con mucha tristeza voy a vender mi moto:

motos.coches.net/ocasion/honda/vt/750_s-...n-murcia-5122472.htm

Aquí os dejo el anuncio por si alguien esta interesado.

PD: si es alguien del club se la puedo dejar en 5750€ (transferencia a su cargo).

Hola Kjorte a mi mee pasa lo mismo con mi vt750S no hay apenas recambios, pare ce que esta moto es una shadow de tercera. Categoria, hacer bricos es un poco complicada . Bueno saludos y cerveza desde Lepe

yo no la veo como de tercera categoría, pero tenéis razón hay poco para esta moto.
ademas peca de tener menos autonomia que las otras shadow

Otro mas para el censo! venga q entre todos le metemos mano a la bicha y la ponemos al gusto.

Para todos

Yo la tengo desde hace 3 meses y ya he puesto: barra protección motor de 38 mm, plataformas pasajero, pantalla, y respaldo-portaobjetos. Estoy esperando las alforjas de Rides piel. Tengo echado el ojo a un embellecedor del radiador y a una carcasa de la bocina. No hay tantos repuestos como para las otras sombras, pero creo que hay muchos compatibles como tapa líquido de freno, espejos, puños, etc. ademas de conchos y demás.
venga

pedgar escribió: Yo la tengo desde hace 3 meses y ya he puesto: barra protección motor de 38 mm, plataformas pasajero, pantalla, y respaldo-portaobjetos. Estoy esperando las alforjas de Rides piel. Tengo echado el ojo a un embellecedor del radiador y a una carcasa de la bocina. No hay tantos repuestos como para las otras sombras, pero creo que hay muchos compatibles como tapa líquido de freno, espejos, puños, etc. ademas de conchos y demás.
venga

Hola pedgar pon alguna foto para ver como la tienes (la moto claro esta)

En cuanto ponga las alforjas subo alguna foto

MI pequeñita es la tricolor....qué bonita ella!!!!

La tengo desde Enero y con 5.000 km; adoro rutear por los montes orensanos oyéndola rugir tímidamente.....creo que, hoy por hoy, no la cambiaría por ninguna otra...

- Ya, eso dicen todos....

La mia también es la tricolor y la verdad que es la que más luce de este modelo

Totalmente de acuerdo; de hecho, si no la hubiese tricolor me habría quedado con la Shadow Black, por estética (también muy bonita) y cardan.

Hola kjorte , yo tengo la VT750S , desde 2010 con 9000km .
- No te aconsejo lo boquetes en el escape, podría cambian la relación de inyección , menos potencia y velocidad. No lo digo exactamente por la VT ,pero con otros modelos motos que tenido, la Honda CB 450,boquetes en escapes y la Guzzi California III 1100, tubarros huecos. En las dos perdieron potencia .

Sobre lo de la luz lo soluciones. En una concentración me comentaron que, poniendo una señal en la pared del taller 1 metro de alto y 9 de largo donde pongo la moto, coloque la moto y baje el foco a la señal. Pero como no me quede muy conforme, me pase por el taller del barrio y me lo graduaron mejor. Ahora si apunta al suelo y mejorado la iluminación .
- Los motores V-Twin ,suelen vibrar un poco , por la propia disposición de los cilindros. Otras motos como la Harley o la Victory , que la probado , también vibran bastante en ralentí o en bajá .
-No lo he probado pero, salir en segunda en normal que no tenga fuerza para salir con rapidez, tendrías que acelerar mucho.
- Mantenimiento a los 5000km, tensado freno tambor, cambio filtrós y aceites, tensado cadena y engrasado, tensado cable embrague y limpieza de llantas con pulitus.
Bueno espero que te sirva de algo esta información . Un saludo

Sertineo escribió: Hola kjorte , yo tengo la VT750S , desde 2010 con 9000km .
- No te aconsejo lo boquetes en el escape, podría cambian la relación de inyección , menos potencia y velocidad. No lo digo exactamente por la VT ,pero con otros modelos motos que tenido, la Honda CB 450,boquetes en escapes y la Guzzi California III 1100, tubarros huecos. En las dos perdieron potencia .

Sobre lo de la luz lo soluciones. En una concentración me comentaron que, poniendo una señal en la pared del taller 1 metro de alto y 9 de largo donde pongo la moto, coloque la moto y baje el foco a la señal. Pero como no me quede muy conforme, me pase por el taller del barrio y me lo graduaron mejor. Ahora si apunta al suelo y mejorado la iluminación .
- Los motores V-Twin ,suelen vibrar un poco , por la propia disposición de los cilindros. Otras motos como la Harley o la Victory , que la probado , también vibran bastante en ralentí o en bajá .
-No lo he probado pero, salir en segunda en normal que no tenga fuerza para salir con rapidez, tendrías que acelerar mucho.
- Mantenimiento a los 5000km, tensado freno tambor, cambio filtrós y aceites, tensado cadena y engrasado, tensado cable embrague y limpieza de llantas con pulitus.
Bueno espero que te sirva de algo esta información . Un saludo

Hola Sertineo, lo más indicado es que te pases por presentaciones y así te conocemos, estaremos encantado de que nos cuentes cosas interesantes.

OK gracias

Bueno como os dije estaba esperando por las alforjas para poder enviaros unas fotos de mi sombrita. A ver que os parecen

muy chula y muy limpia jejejeje, suerte con ella

Genial Paco

Hola me gusta esta moto mucho especialmente la bicolor, yo soy un poco alto mido 1,90 , la veis apropiada para mi o se me quedara pequeña, gracias.

Fegaco34 escribió: Hola me gusta esta moto mucho especialmente la bicolor, yo soy un poco alto mido 1,90 , la veis apropiada para mi o se me quedara pequeña, gracias.

hola fegaco, desde mi punto de vista un poco pequeña para tu altura sobre todo si vas acompañado, yo tengo una y estoy pensando en cambiarla para que la jefa vaya mejor, además adelanté las estriberas para que sus pies no pegasen en mis piernas.

Pues yo también tengo jefa y una vez convencida no me gustaría que me echara la bronca por ir incomoda jajaja cual me recomiendas

Fegaco34 escribió: Pues yo también tengo jefa y una vez convencida no me gustaría que me echara la bronca por ir incomoda jajaja cual me recomiendas

En las VT750, para ir dos la propia siempre es la C, el modelo cruiser estandar. Los modelos S, Black, etc suelen tener una orientación más monoplaza.