Hola estoy haciendo un sondeo de las honda VT750S que hay en el foro, yo soy propietario de una y creo que nos merecemos un hueco en el apartado MODELOS CUSTOM HONDA ya que este modelo es reciente y, por lo menos en mi casa, es dificil de encontrar bricos, ñapas o incluso accesorios para ella.

Necesitamos un sitio de reunion para empezar a poner paginas, bricos, fotos y demas.

Un saludo. cerveza

Comienzo poniendo la foto de la mia.

Matriculada en abril de 2011, 530kms y los que le quedan. Color gris y accesorios respaldo y defensas.

Pues yo la tengo desde noviembre de 2010 con 3800 kms pero no he montado nada de accesorios, me mola bastante sin nada. La moto va genial en todo.
Un saludo.

Tenemos apartados por cilindradas, por lo cual la tuya entra en las 750 cc, no se puede poner un apartado por cada módelo que salga, (es mi opinión).

cerveza cerveza cerveza

Ok Oraculo, tienes toda la razon, hay muchos modelos de 750 y es imposible un hueco para cada uno. Intentare por tanto que este tema se convierta en nuestra zona de reunion.

Un saludo y perdon por el malentendido.

muy buenas a todos soy nuevo por estor lugares , hace cosa de un mes me compre aqui referida, y ME ENCANNNNNNTA , toy muy contento con ella, de momento el problema es la busqueda de acceosrios , pero ya llegaran , un saludo a todos

con la cara que tengo escribió: muy buenas a todos soy nuevo por estor lugares , hace cosa de un mes me compre aqui referida, y ME ENCANNNNNNTA , toy muy contento con ella, de momento el problema es la busqueda de acceosrios , pero ya llegaran , un saludo a todos

HOla Conlacaraquetienes.
Lo normal en los foros, en este foro tambien, es pasar por presentaciones de nuevos usuarios, comentar algo acerca de uno mismo lugar y jaca, e invitarse a unas "serbesas".

Ya vemos que tienes una honda 750S,,,, cuenta algo mas, pero en presentaciones, porfavor..

AH y bienvenido
desde mi Isla Oculta...

ok eso esta hecho gracias

La mía ya tiene 3000 km, y también estoy encantado con ella es una delicia en carreteras reviradas, que son las que me gustan,en ciudad también se defiende bien, después de darle muchas vueltas, me decidí por ella por la postura de conducción que en mi caso es la más apropiada y mas cómoda ya que otros modelos con el asiento más bajo me resultan incómodas.
Saludos

Tengo el primer pequeño problema con mi VT750s, resulta que como los resposapies del acompañante son tan estrechos y estan peligrosamente cerca del escape, llevo ya varias marcas de la goma de las zapatillas. ¿Con que producto puedo limpiar la goma pegada sin dañar el cromado?

Tengo tambien otra duda acerca de la luz larga, al ponerla por autovia no soy capaz de ver mejor con la corta, es decir, se ilumina muy hacia arriba y los carteles de la autvia me deslumbran a mi mismo. ¿Puede ser falta de regulacion del faro o es asi en todas?

Un saludo.

kjorte escribió: Tengo el primer pequeño problema con mi VT750s, resulta que como los resposapies del acompañante son tan estrechos y estan peligrosamente cerca del escape, llevo ya varias marcas de la goma de las zapatillas. ¿Con que producto puedo limpiar la goma pegada sin dañar el cromado?.

Me sucede a mi lo mismo y ayer me resolvieron esa duda, con vitroclen para vitroceramicas.

Pero es necesario que este el escape algo caliente como en las vitroceramicas o se puede hacer en frio??

Gracias de antemano

Ahí me has pillado, no lo se. Y no me di cuenta ayer de preguntarlo. No suelo limpiar la vitro precisamente mucho. Prueba en frío a ver, no creo que lo estropee, y si no en caliente. Lo siento, no se que decirte. Todavía no he limpiado los míos.

Luckyrobe escribió: Ahí me has pillado, no lo se. Y no me di cuenta ayer de preguntarlo. No suelo limpiar la vitro precisamente mucho. Prueba en frío a ver, no creo que lo estropee, y si no en caliente. Lo siento, no se que decirte. Todavía no he limpiado los míos.

He conseguido quitar las manchas de goma con el escape enfriandose (movi la moto durante 5 min y la deja enfriar 10min o asi) con cristasol (cristaluna tambien vale) y un trapo suave.
He ido frotando suavenmente y al estar el escape medio caliente ha ido saltado. Oeoeoeoeoeoeoeo

Tengo que probar yo eso, que tengo el escape de p. pena, asi que gracias por la infor.

cerveza cerveza

Si que es un problema los posapies traseros, lo mejor ponerle plataformas traseras como las de la imagen:

habeis colocado defensas en este modelo de moto?

ya encontre la respuesta en otro tema gracias amigos

con la cara que tengo escribió: ya encontre la respuesta en otro tema gracias amigos

Yo las llevo puestas y quedan bien. Si quiere fotos pidelas y trato de subirlas.

Un saludo

yo tambien se las puse pero ahora voy a bajarlas con un prolongador de estribos ya os pasare fotos mirad si os gusta el baul que me he pillado en riders piel de ubrique

Hola.. Ya le puse las plataformas traseras para solucionar el problema de las marcas en el escape superior, con las plataformas sube algo de altura con respecto a la estribera con lo que se acorta la distancia para las piernas del pasajero.
Saludos.
Vsssss.

Buenas, ¿puedes poner unas fotos que veamos el resultado?, ¿que modelo de plataformas son y donde las conseguistes? gracias

egalleve escribió: Hola.. Ya le puse las plataformas traseras para solucionar el problema de las marcas en el escape superior, con las plataformas sube algo de altura con respecto a la estribera con lo que se acorta la distancia para las piernas del pasajero.
Saludos.
Vsssss.

Las compré en RutaCV-90 estas son:
Plataformas universales
es el mejor precio que he localizado.
Los estribos van con un pasador facil de quitar, se les pued poner el mismo bulón y el pasador de los estribos, aunque yo les he colocado los tornillos que trae, son un poco largos y se podrían cortar algo para no tener que roscar tanto.
Al ponerlos como dije quedan algo más altos que los estribos pero así no se manchan los escapes con los tacones.

imagen plataformas

Equipo de VT750s tengo algunas consultas acerca de nuestra moto:

- Se pueden taladrar los escapes para conseguir un sonido mas custom?

- Cuando usais las "largas" veis bien? Yo es que cuando las utilizo solo consigo iluminar muy arriba y veo mejor con las cortas ya que las noto muy altas para lo que necesito

- A ralentí os tiembla mucho la moto? Parado en los semaforos tiembla la moto demasiado. El otro dia de ruta con una Ninja 250 y una Comet250 la unica que temblaba en los semaforos era la mia....

- A que velocidad usais la 2ª? yo es que si intento salir de un ceda con la moto en movimiento en segunda me sale como casi calándose, os pasa?

- Añado una nueva duda: Que tipo de mantenimiento la haceis a la moto, es que la noto algo rara al cambiar de marchas y se me ha ocurrido que puede ser la limpieza de la cadena, ¿algun otro mantenimiento peridico?
Gracias a todos y un saludo.

PD: Si alguno vais teniendo bricos ir poniendo que estamos escasos de bricos para la moto. Yo tengo en mente pintar defensas que se me estan oxidando, poner matricula en el lado, juntar luz de freno con intermitentes (tipo 883), cambiar o mejorar los escapes, elevar manillar o poner cuelgamonos, poner reposapies anchos para pasajero y poner reposapies en las defensas para circular en autovia.....
cerveza cerveza Para todos

Hola compañero:


- Se pueden taladrar los escapes para conseguir un sonido mas custom?

Los escapes pues claro se pueden taladrar, como al resto, yo desde luego no te lo aconsejo, ya que los escapes tienen el diseño apropiado para contener y expulsar los gases, hay mucho dicho al respecto pero estoy seguro que cambia el funcionamiento en mayor o menor medida, supongo que se le pueden poner los mismos que admite la Shadow ya que son mas o menos iguales.

- Cuando usais las "largas" veis bien? Yo es que cuando las utilizo solo consigo iluminar muy arriba y veo mejor con las cortas ya que las noto muy altas para lo que necesito.
solo he viajado una vez de noche y con la corta era suficiente, claro que era luna llena, con la larga me deslumbraban algo los paneles informativos, puede que tengas el faro desviado hacia arriba, eso lo puedes comprobar poniendo las luces a unos metros frente a una pared y ver donde ilumina, esta altura se puede regular en el faro (ver el manual).

- A ralentí os tiembla mucho la moto? Parado en los semaforos tiembla la moto demasiado. El otro dia de ruta con una Ninja 250 y una Comet250 la unica que temblaba en los semaforos era la mia....

La mía al arrancar con el manillar girado a la izquierda le vibran los escapes, si pongo el manillar de frente o girado a la derecha no vibran los escapes, en movimiento o parado no le noto vibraciones raras ni exageradas, se nota la potencia pero nada anormal.

- A que velocidad usais la 2ª? yo es que si intento salir de un ceda con la moto en movimiento en segunda me sale como casi calándose, os pasa?

En mi caso, cuando está fría como el starter es automático me va acelerada en 1ª en segunda si te sale como dices casi calandose es que la dejas baja de vueltas para salir, puede que tengas el ralentí algo bajo, lo malo es que ya no se les puede tocar al ralentí para dejarlo a tu gusto como en las de carburación.

- Añado una nueva duda: Que tipo de mantenimiento la haceis a la moto, es que la noto algo rara al cambiar de marchas y se me ha ocurrido que puede ser la limpieza de la cadena, ¿algun otro mantenimiento peridico?
Gracias a todos y un saludo.

Yo le he tensado ya la cadena un poco, le engraso la cadena frecuentemente entre 500 y 1000 Km. y se nota.

Por lo demás nada de nada, en el depósito del líquido refrigerante (vaso de dilatación) después de comprobar que el nivel es el apropiado, estando derecha, le he puesto una marca con rotulador permanente negro en el mismo depósito en la parte derecha que se ve mejor, cuando está apoyada sobre la pata de cabra, con lo que ya no es necesario ponerla derecha para ver si el nivel de refrigerante es el correcto.

PD: Si alguno vais teniendo bricos ir poniendo que estamos escasos de bricos para la moto. Yo tengo en mente pintar defensas que se me estan oxidando, poner matricula en el lado, juntar luz de freno con intermitentes (tipo 883), cambiar o mejorar los escapes, elevar manillar o poner cuelgamonos, poner reposapies anchos para pasajero y poner reposapies en las defensas para circular en autovia.....

Ojo con los cambios no sea que al pasar la ITV te pongan pegas.
Vsssss.