Me paso al Lado Oscuro.

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26 Dic 2011 17:00 #26 por MANU
Respuesta de MANU sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Y de probarla aunque sea empujando con los piessss......




que pintaaaa


annimaadora annimaadora annimaadora

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26 Dic 2011 18:07 #27 por Julius Custom
Respuesta de Julius Custom sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Midiendo esta tarde el basculante he visto que tengo que cortar las varillas que sujetan la aleta trasera y la propia aleta, estoy viendo ahora la forma de instalar una aleta desmontable, que ganas tengo de ponerme a elloooooooooooo (y que poco tiempo) cerveza cerveza cerveza

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12 Ene 2012 17:21 #28 por Julius Custom
Respuesta de Julius Custom sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Bueno que este hilo lo tengo abandonado cerveza cerveza cerveza , la llanta esta ya preparada para alojar el nuevo neumático, lleva secándose 2 días (productos de aislamiento) y si el curro me lo permite el Sabado estaré dandome una vueltina con el neumático nuevo, deciros que sacar la rueda trasera es bastante fácil, el elevador es lo mejor que encontré por el trastero (una caja de sidra vacia jajajaja) he aprovechado y he puesto unas colas de escape nuevas, voy a ponerle también cinta anticalorica nueva y un par de cosillas más (cabes eléctricos por dentro del manillar, reposapies de descanso nuevos y aleta trasera nueva también) un abrazo compañerossssss cerveza cerveza cerveza







Para que veáis aproximadamente como queda






Diferencia altura entre una y otra


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12 Ene 2012 17:45 - 12 Ene 2012 17:46 #29 por chicano
Respuesta de chicano sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
CON UN PAR DE GÜE....S SI SEÑOR ¡¡¡¡ bravvus bravvus
Última Edición: 12 Ene 2012 17:46 por chicano.

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12 Ene 2012 19:04 - 12 Ene 2012 19:05 #30 por Pollo
Respuesta de Pollo sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
bravvus Guapisimo tio!!! Esto si que es un buen brico!!!! Sigue asi!!! chin chin
Última Edición: 12 Ene 2012 19:05 por Pollo.

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12 Ene 2012 19:46 - 12 Ene 2012 19:46 #31 por Lucky Luke
Respuesta de Lucky Luke sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
dejadme deciros... En la primera revista que me compre de Customs.... estaba tu moto, nunca antes habia comprado ninguna! Y tengo que decirte... que si me parecio una pasada, ahora al ver esto me gusta todavia mas!

bravvus buenisimo trabajo! bravvus bravvus pilla unas de estas cerveza cerveza pa coger fuerzas!
Última Edición: 12 Ene 2012 19:46 por Lucky Luke.

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12 Ene 2012 22:35 #32 por Julius Custom
Respuesta de Julius Custom sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Estoy ansioso por instalar la goma nueva, sobre puesta la diferencia es enorme y el aspecto es guapísimo

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13 Ene 2012 23:49 #33 por Julius Custom
Respuesta de Julius Custom sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Alguna foto más, después de quitar la goma de la llanta, se quita la tira que cubre las cabezas de los radios, yo fui a una gasolinera y con KH7 y un cepillo le di bien al interior de la llanta, con un disco abrasivo se lija hasta que se quede como un espejo jajajaa cerveza atenciónnnnn!!!! mascara para lijar si o si, yo no la tenía y el oxido no le sienta bien a los pulmones (lo digo por experiencia), una vez que hemos lijado, le damos el activador, después la imprimación y por ultimo el sellador.


Llanta lavada (sin lijar)






Llanta lijada y preparada para el activador.






Caratula de un DVD (con eso me hice una espátula para aplicar el sellador)







Mañana os pongo como quedó una vez aplicado el sellador, y si hay suerte unas de la rueda montada en la moto cerveza cerveza

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14 Ene 2012 20:16 - 14 Ene 2012 21:05 #34 por Julius Custom
Respuesta de Julius Custom sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Llanta acabada y sellada, después de la primera capa de silicona para sellar fugas de barcos (portaaviones) le he puesto un par de manos de otra silicona para que sea aun más estanca, la llanta lleva "curando" desde el Jueves, hoy sábado me lo he guardado para montarla en la moto, pero todo no podía salir bien, las válvulas (tubelees) de coche no valen, demasiado grandes para el agujero de mi llanta, hemos mirado con las de moto que tenía mi amiguete y tampoco valían, me he pasado por una tienda de bicis y he encargado unas a ver si valen.



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Última Edición: 14 Ene 2012 21:05 por Julius Custom.

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14 Ene 2012 20:39 - 14 Ene 2012 20:47 #35 por acrux
Respuesta de acrux sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Si las válvulas estandar son demasiado grandes, siempre puedes agrandar el agujero para que entren, ¿no?

Hoy he visto un invento que llevaba un colega de Yolly en su 1800. A ver si le puedo hacer una foto y te lo envío, porque igual es la solución.

EDITO

Es algo parecido a esto, que ademas mola bastante, porque habitualmente es un poco dificil meter la manguera del aire de las gasolineras. En este caso, está bien porque te permite "sujetar" la válvula por la zona interion con la tuerca, en vez de poner una que solo funcione por presión.

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Última Edición: 14 Ene 2012 20:47 por acrux.

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14 Ene 2012 21:05 #36 por Julius Custom
Respuesta de Julius Custom sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Lo de hacer el agujero mas grande lo pensé, pero no quiero tocar mas de lo necesario la parte sellada próxima a la válvula para no crear bolsas o desprender por accidente la silicona con el taladro gracias cerveza

PD ayer tuviste que hacer acto de contrición ehhhhhhh jajajajaa cerveza

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15 Ene 2012 11:15 #37 por MANU
Respuesta de MANU sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
La cosa va viento en popa ehh?


Seguimos atentos y asionsos por ver el trabajo terminado!

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15 Ene 2012 13:49 #38 por acrux
Respuesta de acrux sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.

Julius Custom escribió: Lo de hacer el agujero mas grande lo pensé, pero no quiero tocar mas de lo necesario la parte sellada próxima a la válvula para no crear bolsas o desprender por accidente la silicona con el taladro gracias cerveza

PD ayer tuviste que hacer acto de contrición ehhhhhhh jajajajaa cerveza


Ya te digo, acto de contricción, propósito de enmienda y que el asunto-taller se me fué de las manos y acabé a las 3 de la mañana para tener la moto a punto para Pingüinos.
Hable por la noche con Yolly y le dije que me pasase a su amigo, el de la válvula de la que te hablaba. Le conté lo tuyo y me dijo que no es tan fácil, que hay que agrandar el agujero, pero también mecanizar el interior con una fresa para hacer un escalón y que se adapte la válvula bien. Este tío tiene un taller de motos, me dijo que igual podía hacer él la ñapa. Tambien conozco un taller de torno-fresa que podrían hacerlo.

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15 Ene 2012 19:26 #39 por Julius Custom
Respuesta de Julius Custom sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Ok, tampoco le des muchas vueltas, mañana tienen las valvulas de bici que tendrían que valer sin problemas si veo que eso no tira vemos a ver cerveza cerveza gracias

Manue esto rula que no veas, a ver si pronto la tengo rodando ;)

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18 Ene 2012 21:55 #40 por Julius Custom
Respuesta de Julius Custom sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Pues la rueda está puesta, ahora queda terminar los escapes, meter los cables por dentro del manillar, hacerme una aleta trasera nueva, arreglar el espejito e instalar unos reposa pies nuevos cerveza cerveza cerveza

Unas foticas con la moto terminada cerveza cerveza







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18 Ene 2012 22:20 #41 por Sibaris
Respuesta de Sibaris sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
cerveza00 Judeeer!! Moola Enhorabuena cerveza :moto:

Primium manducare deinde itinere.

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19 Ene 2012 08:50 #42 por guitarkng
Respuesta de guitarkng sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Hola

Muy guapa te ha quedado! pero un par de cosas, convertida la llanta a tubeless, cuando tengas que cambiar un radio o dos o lo que sea, como lo haces? o si hay que volver a centrar la rueda? que tal se comporta en curvas? yo ese efecto lo conseguí cambiando la llanta de origen por una de 15"x 5.5 de aluminio solido pulido a espejo, me costo un huevo encontrarla pero al final la encontré, mas que nada por el numero de agujeros para los radios , que deben ser 52... y a un precio cojonudo, el efecto sobre la rueda de origen es que ahora marca como un 190, con lo cual es ideal para la itv...y cuando le ponga el 200/70 R15 marcará como debe y seguiré sin tener problemas para la ITV, pues el 200 lo suelen tirar para atrás, aunque sea equivalente, porque no esta recomendado montar en llantas de 3,5" de ancha, como es la original....ya cuelgo unas fotos en poder....

saludos y enhorabuena...!

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19 Ene 2012 09:28 #43 por MANU
Respuesta de MANU sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Si señor queda cojonuda. A ver cuando la terminas y quedamos pa tomar unas birras y la vemos!


cerveza

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19 Ene 2012 12:22 #44 por Karmela
Respuesta de Karmela sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Muy chula okkis okkis okkis okkis

"La vida no se mide por las...
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19 Ene 2012 12:50 #45 por chicano
Respuesta de chicano sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Pedazo de curro tío. Enhorabuena. Ahora a hacer pesas para poder moverla en curvas. chin chin
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19 Ene 2012 13:34 #46 por Julius Custom
Respuesta de Julius Custom sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.

guitarkng escribió: Hola

Muy guapa te ha quedado! pero un par de cosas, convertida la llanta a tubeless, cuando tengas que cambiar un radio o dos o lo que sea, como lo haces? o si hay que volver a centrar la rueda? que tal se comporta en curvas? yo ese efecto lo conseguí cambiando la llanta de origen por una de 15"x 5.5 de aluminio solido pulido a espejo, me costo un huevo encontrarla pero al final la encontré, mas que nada por el numero de agujeros para los radios , que deben ser 52... y a un precio cojonudo, el efecto sobre la rueda de origen es que ahora marca como un 190, con lo cual es ideal para la itv...y cuando le ponga el 200/70 R15 marcará como debe y seguiré sin tener problemas para la ITV, pues el 200 lo suelen tirar para atrás, aunque sea equivalente, porque no esta recomendado montar en llantas de 3,5" de ancha, como es la original....ya cuelgo unas fotos en poder....

saludos y enhorabuena...!


Hola compañero, el poner el neumático de coche es circunstancial, la idea es ir probando y no parar quieto, si se parte un radio o hay que radiar la llanta tendría que quitar todo el choped pork que le he endiñado o si no nada, en curvas no se comporta mal, estoy jugando con las presiones a ver cual es el equilibrio entre comodidad y seguridad, pero no es muy diferente del neumático original, la verdad es que no se nota mucho el cambio, solo en que la moto ahora es unos 3 cm más bajita, lo de la llanta que tu me comentas lo estuve buscando yo y encontré esta pagina www.motorrad-burchard.de/pages/produkte_...%20x%2015%20vt%20600 es de 4,50 y para una pulgada más no compensa gastarse 600 lereles, ya me dirás donde la conseguiste (la de 5,50) cerveza cerveza cerveza

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19 Ene 2012 21:19 #47 por colasete
Respuesta de colasete sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Amigo Julius eres el PUTO AMO, genial tio annimaadora annimaadora :adorando: :adorando:
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20 Ene 2012 11:34 #48 por guitarkng
Respuesta de guitarkng sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.

Julius Custom escribió:

guitarkng escribió: Hola

Muy guapa te ha quedado! pero un par de cosas, convertida la llanta a tubeless, cuando tengas que cambiar un radio o dos o lo que sea, como lo haces? o si hay que volver a centrar la rueda? que tal se comporta en curvas? yo ese efecto lo conseguí cambiando la llanta de origen por una de 15"x 5.5 de aluminio solido pulido a espejo, me costo un huevo encontrarla pero al final la encontré, mas que nada por el numero de agujeros para los radios , que deben ser 52... y a un precio cojonudo, el efecto sobre la rueda de origen es que ahora marca como un 190, con lo cual es ideal para la itv...y cuando le ponga el 200/70 R15 marcará como debe y seguiré sin tener problemas para la ITV, pues el 200 lo suelen tirar para atrás, aunque sea equivalente, porque no esta recomendado montar en llantas de 3,5" de ancha, como es la original....ya cuelgo unas fotos en poder....

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Hola compañero, el poner el neumático de coche es circunstancial, la idea es ir probando y no parar quieto, si se parte un radio o hay que radiar la llanta tendría que quitar todo el choped pork que le he endiñado o si no nada, en curvas no se comporta mal, estoy jugando con las presiones a ver cual es el equilibrio entre comodidad y seguridad, pero no es muy diferente del neumático original, la verdad es que no se nota mucho el cambio, solo en que la moto ahora es unos 3 cm más bajita, lo de la llanta que tu me comentas lo estuve buscando yo y encontré esta pagina www.motorrad-burchard.de/pages/produkte_...%20x%2015%20vt%20600 es de 4,50 y para una pulgada más no compensa gastarse 600 lereles, ya me dirás donde la conseguiste (la de 5,50) cerveza cerveza cerveza



Aqui tienes todo lo que te pueda hacer falta, conozco un tio en italia que te la manda por 200 y pico pavos...yo la compre directamente a MORAD en barcelona la ultima que les quedaba!!!!! y no creen que vayan a fabricar mas, esa medida como me dijeron es obsoleta,...o eso dicen...vamos que no les renta!!!!

www.sl-custombike.net/shop/index.php?cPath=6_81_82

saludos

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20 Ene 2012 16:06 #49 por Julius Custom
Respuesta de Julius Custom sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Eres un crack Guitar cerveza cerveza cerveza cerveza confirmame si puedes lo del Italiano (precio total y como lo hace) y lo vemos, aunque ahora estoy contento con mi goma nunca esta demás tener otra opción cerveza cerveza

Saludos

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20 Ene 2012 21:51 #50 por Julius Custom
Respuesta de Julius Custom sobre el tema Re: Me paso al Lado Oscuro.
Veis como no se puede tener información, estuve mirando y con la llanta que dice Guitarking 15x5,5 se podría intalar en un Sombrita 600 una 230-60 R15 de Avon (creo que es el unico que hace esa medida) toma morenooooooo cerveza cerveza cerveza cerveza

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