Me paso al Lado Oscuro.

Pues eso compañeros, me paso al lado oscuro (que no es comprarse una Harley jajajajaa) o Darkside en Ingles, que significa eso entonces? tengo en la cabeza mi moto ideal y llevarla a cabo cuesta mucho dinero, una de las cosas que más me gusta en una moto es que el neumático trasero sea "grande", viendo las diferentes opciones que tengo la más realista es pasarme al darkside, comprar una llanta trasera, neumático nuevo gordo, modificar basculante etc cuesta una pasta (mas que la moto), entonces os explico lo que voy a probar, estoy buscando una llanta original de 600 en 15", voy a hacerle un tratamiento para poder quitarle la cámara y hacerla tubeless y después voy a meterle un neumático de COCHE para ser exactos 195-60 R15, es el neumático más grande que se puede montar sin tener que modificar nada, la forma cuadrada hacer que visualmente la rueda trasera tenga un aspecto grande como a mi me gusta, he leído los inconvenientes que tiene (pero yo le hago a la moto 2.000km al año, si llega) y tampoco son tantos, los beneficios son que te compras un neumático trasero por 35€ (lo que me ha costado un Michelín esta mañana a mi), os pondré fotos de como voy haciendo los avances y del resultado final cerveza cerveza cerveza cerveza

Pues adelante!
Ya veremos las fotos.
Recuerda que ahora necesitaras un gato para cambiar la rueda

Eres un bárbaro. No te vayas a cargar la radial que te necesito esta semana eh ¡¡¡

Chicano lo mejor de todo esto es que para llevarlo a cabo no se necesitan radiales jajaja solo vaselina un poco de suerte cerveza cerveza pondré fotos del proceso cerveza
Nos vemos cuando quieras (avisa con tiempo)

Tio esos neumaticos son lo que llevo en mi coche. jajajja

Ya tengo llantaaaaaaaaaa después de buscarla por el territorio nacional y pedirme autenticas barbaridades he comprado una en alemania por 70 eurillos, ahora a preparar y comPrar los productos para su paso a tubelees, por ahora neumático y llanta 105€.

ya veremos lo que sale :(

Sigo la ñapa , no te olvides de alguna foto

Se de uno que como quede bien te va a pedir hora (no Manu) para que te curres la suya. Suerte y ya la probaremos en recta que las curvas te van a costar unn poco mas. cerveza

Os voy poniendo fotillos del proceso compañeros cerveza cerveza

Que perraaaa


Yo esos kilometros se los hago en na, ojala pudiera meterme una 300 atras pero va a ser que no salvo que me toque la loteria y e pille una intruder con su 240...



FOTOS YA!!!!!

suerte , te seguimos

, esos neumaticos tambien los llevo yo en mi coche, que bueno señores

Fijo q keda muy wapa....lo malo será tumbar y dar las rotondas....seguiré atento a las fotos!!
Animo!

El de la antigua tienda de Manuel Becerra tenia una burra con una rueda asi y decia que solo era acostumbrarse...

Muy bien Julius, has conseguido nuestra atención, estaremos atentos a ver que sale de ese taller.
cerveza cerveza

Actualizando ..........
Ya no tengo llanta jajajaja el puto alemán quería hacerse de oro cobrandome por el envio mas que por la llanta, solución ....... Lo hago con la mía.
Me han llegado los productos selladores para hacer que la llanta pueda alojar neumático tubelees.
El neumático esta listo tambien
Después del Motokozido empiezo a darle caña a la rueda

Nota. La foto que he puesto es de ejemplo para que veáis como se nota la diferencia, no es mi moto

Animo y al ataqueee,,,ya estaremos atentos a la jugada,,, cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza

Bueno compañeros ya tengo todo preparado para el inicio de la aventura hacia el Lado Oscuro, esto es lo necesario (igual alguno se anima después cerveza cerveza cerveza),Neumático de coche (para la VT600 el máximo que permite el basculante es ancho 195 el perfil se puede elegir pero cuanto menos perfil peor se conduce), Productos de limpieza, activación, imprimación y sellando (me han recomendado la Marca Sika) y Material abrasivo (taladro mas accesorio para lijar que sea abrasivo), yo he optado por esto:

Neumático: He comprado (185-60 R15) (coste 15€)
Productos: Sika Activador 250cm3 (activador para después del lijado), Sika Primer 204 (imprimación para metales) y SikaFlex 291 (sellador) (coste 56 € )
Material: Accesorio para lijar con partículas abrasivas (coste 5,95 €)

Total materiales 76,95 €

Ahora explico el proceso (que voy a seguir) para sellar la llanta de radios original Honda.

Una vez este la llanta desmontada y desmontado el neumático también, se quita la banda protectora central (hace que la cámara no se pinche con las cabezas de los radios), se procede a lijar muy bien todo el interior y más exhaustivamente la parte central y cabezas de radios, se limpia bien y con un trapo de algodón se aplica el activador (sika activador), dejamos que el activador se seque y aplicamos la imprimación (Sika Primer 204) la imprimación es de secado radio (con dos minutos es suficiente) y aplicamos el ultimo producto ( SikaFlex 291) para sellar la parte central (hay que utilizar una espátula o plástico para darle forma cóncava) y que el aire no se escape cuando pongamos el neumático nuevo con su correspondiente válvula (a la hora de sellar también se cierra el agujero de la válvula, luego con una broca se vuelve a abrir).

Unas ilustraciones
Lijado
Imprimado
Sellado

Interesante ñapa

ánimo y no olvides de tenernos al corriente de la evolución

Este fin de semana me pongo al lío a ver que sale de esto y como sale jajajajaja una fotillo de la nueva goma trasera cerveza cerveza

Mas ancha si que es, pero no te quedará la moto muy bajita de atrás?

El perfil pasa a ser 60 (111mm) en vez de 80 (136mm que tiene el neumático original) con lo que bajaría unos 3 cm la altura actual, el neumático de coche no está montado y parece que la diferencia es mayor

ya tengo ganas de ver como queda