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Comienzan las votaciones 2020 (30 Nov 2020)

Estimados socios,

Mañana darán comienzo las votaciones de los temas tratados en la última asamblea general de socios, así como el de la asamblea extraordinaria de socios propuesta para mañana, las votaciones estarán abiertas un periodo de 10 días.

El tema de la asamblea extraordinaria es la exención de cuotas de socios 2021
Los temas de la última asamblea, el futuro de la tienda y el nuevo reglamento de KDDs

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Saludos

Culata ???

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18 Nov 2020 17:49 #1 por Kenzos
Culata ??? Publicado por Kenzos
Muy buenas tardes, me sale mucho aceite mezclado con anticongelante por el filtro y por el desagüe del depósito de encima del radiador, si abro tengo que regular válvulas y es mucho lío?

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18 Nov 2020 18:21 #2 por Kenzos
Respuesta de Kenzos sobre el tema Culata ???
Para ser un poco mas explicito, en Agosto hice las horquillas y el mecanico que me las hizo ya de paso me cambio el filtro de aceite y el aceite y le echó un antifricción. En septiembre pasé la ITV y la verdad que se ensañaron bien me miraron desde los cristales de los intermitentes con una linterna para comprobar que tenían el sello europeo, hasta con un metro medirme manillar y entre ejes de ruedas. El tema es que me pasé unas dos horas y media entre unas cosas y otras, y no se me encendió el ventilador del radiador y salía mucho humo, como sería que el técnico me dijo: no se enciende el ventilador? a lo que le contesté no todavia no a cogido la temperatura, pues sale mucho humo. y por esa razon es la que creo que debido al calenton puede que se me halla hido la culata.
Tengo nociones de mecanica, siempre he trasteado mis motos pero siempre de 2 tiempos nunca de 4.
Es muy complicado?
Si abro tengo que regular las valvulas?
Creeis que puede ser eso, o como lo puedo comprobar para estar del todo seguro?
Gracias

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19 Nov 2020 02:00 - 19 Nov 2020 02:03 #3 por SoulFury
Respuesta de SoulFury sobre el tema Culata ???
A ver, vayamos por partes:
-Ese "deposito" que dices es para condensar los gases del carter, y cada cierto tiempo hay que quitarle el tapon y drenarlo. Si no lo has hehco nunca o esta la salida atorada, malo, pues lo que se condensa, se acumula y va a dos partes, al filtro de aire y , aqui el peligro, si esta la cosa muy mal, de vuelta a los balancines.
-Las ventanas de regular las valvulas, abrelas y mira, si ves "mahonesa" muy muy blanca, se debe a lo primero que he explicado, y no será culata ida...peeeeeeeeeeeeeeeeeeeero si te tocaria abrir las tapas, limpiarlas de mahonesa, cambiar el aceite y filtro, tambien el del aire, y volver en unos kilometros a revisar
-Pillate una luz ultravioleta, aunque sea un llavero de los chinos, y verifica si esa mahonesa se ve fosforita bajo esa luz. Si sale verde fosforito entonces si será anticongelante, sino, vuelta a lo de antes, es la condensacion.
-Verifica el vaso de expansion. Si dentro hay anticongelante y no hay mahonesa, genial, tienes menos papeletas de que sea culata ida.

Creo que puedes tener suerte y ser solo un susto
Última Edición: 19 Nov 2020 02:03 por SoulFury.
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19 Nov 2020 19:52 #4 por Kenzos
Respuesta de Kenzos sobre el tema Culata ???
Hoy me ha dado tiempo de desmontar el depósito y de abrir la tapa delantera del cilindro de atrás, y la verdad es que la veo bien. Mañana a ver si puedo abrir ls demás y desmontar todo lo que es el filtro de aire y el depósito de detrás, a ver cómo veis la foto?

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20 Nov 2020 02:18 #5 por SoulFury
Respuesta de SoulFury sobre el tema Culata ???
Así a botepronto lo veo "demasiado" limpio, pero si el aceite de esa zona se ve bien, no es mala señal. Si se ve limpio tambien, puedes hacer una prueba rapida cuando vuelvas a montarlo todo (y cambiar, si se te ha pringado el filtro de aire cambialo si o si), desconecta del compartimeto del filtro de aire el tubo de retorno de los gases del carter y arranca, a ver si la humera te sigue saliendo de ese tubo
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25 Nov 2020 15:09 #6 por Kenzos
Respuesta de Kenzos sobre el tema Culata ???
Bueno pues hoy por fin he tenido tiempo de mirarlo y desmontar tanto el filtro caja y el filtro pequeño cuadrado que no está, se conoce que el anterior dueño lo quitó y no lo puso el que va a los carburadores. También he abierto en la tapa de válvulas del cilindro delantero y se ven bastante limpias.
Podría ser que como en el cambio de aceite se pasaron más en el nivel y aunque le he sacado aceite con una jeringuilla, está todo el circuito lleno de aceite y va ha tardar en limpiarse?
Me tiene loco porque no veo nada claro

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26 Nov 2020 17:14 #7 por SoulFury
Respuesta de SoulFury sobre el tema Culata ???
Si se pasan de nivelc omo para que rebose, te habria reventado bajo el culo, contando con que hubieras conseguido arrancarlo y mantenerlo funcionando. Lo del "filtro cuadrado" me ha dejao ojiplatico, la mia es monocarburador y no se que filtro es el que dices, lo que si se ve es que ahi claramente hay un tubo recortado. Ambas cosas tienes para empezar, aunque por la pinta de las tapas de balancines, lo que tenias era el vaso de condensacion de los gases de carter rebosado de agua
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27 Nov 2020 10:45 #8 por Kenzos
Respuesta de Kenzos sobre el tema Culata ???
Entonces no tengo que preocuparme?, con limpiar, montar y listo?
Al filtro cuadrado le llega un tubito de cada carburador

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29 Nov 2020 00:18 #9 por SoulFury
Respuesta de SoulFury sobre el tema Culata ???
Limpia todo, repon ese filtro, verifica que no esté obstruido ningun tubo ni del respirador del carter ni de ese deposito,y prueba a arrancar de nuevo y a dejarla 10 min en ralenti, q coja temepratura, si vuelve a salir humo o a llenarse el filtro....al taller
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03 Dic 2020 15:07 #10 por Kenzos
Respuesta de Kenzos sobre el tema Culata ???
Y si tapo el tubo que va hacia el filtro de aire, habría algún problema?
Por no tapar directamente en el cilindro???

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