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Cuál elegirías?

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09 Mar 2020 02:19 #1 por PEOM
Cuál elegirías? Publicado por PEOM
Bueno, voy a empezar a contar mis dudas.
He encontrado una vt600 bobber preciosa, del 90 con 50mil km, de precio ronda los 2000€, por otro lado tengo otra mirada que es del 2000 con 30mil km, no está muy modificada y tal vez por eso no me llame tanto la atención, está última son 2500€.
Mi pregunta es, ¿Ha sufrido muchas mejoras desde el primer modelo?¿Merece la pena gastar más por ser más nueva?
He visto que el depósito es mayor y que los modelos posteriores tienen 5 marchas.

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09 Mar 2020 17:48 #2 por rupenstinsky
Respuesta de rupenstinsky sobre el tema Cuál elegirías?
En mi opinion, y dado que cojas la moto que cojas, al final antes o despues la vas a modificar a tu gusto igualemnte, cojeria la primera.
Es cierto que tiene mas kilometros, pero eso es insignificante con un motor Honda.
La diferencia de precio es algo a considerar ya que esos 500 euros que de primeras te ahorras, son usables para esos mods, que le vas a hacer segun la tengas, lo cual ya ahorras dinero.
Que tengas mas o menos marchas 5 o 6 velocidades, no es algo que en ese modelo sea tan importante,es mas, a mi gusto, las shadow mas antiguas de 4 velocidades, y doble carburador son mas autenticas, mas vintage si quieres.

Otra cuestion sobre las dos opciones que me decanta por la primera (simepre y cuando el estado general es igual en las dos, es decir no hay problemas aparentes en las dos) es que de la del 90, encuentras mucho repuesto en talleres y desguaces a bajo costo y eso simplifica las cosas si quieres modifiacarla mas a fondo o sustituir piezas que tengan ya un cierto desgaste, normal por los años.

Estaria bien ver fotos de las dos o una vision general de las dos para dar una opinion mas certera, pero a priori, la del 90 me convence mas. Sobre gustos colores.

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09 Mar 2020 18:35 #3 por PEOM
Respuesta de PEOM sobre el tema Cuál elegirías?


Esta es la del 90 que me tiene enamorado



Y esta la otra.

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09 Mar 2020 18:36 #4 por PEOM
Respuesta de PEOM sobre el tema Cuál elegirías?
Muchas gracias por tu respuesta, me ayuda a decantarme la verdad.
El fin de semana que viene iré a ver alguna, a ver qué tal.

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09 Mar 2020 19:01 #5 por rupenstinsky
Respuesta de rupenstinsky sobre el tema Cuál elegirías?
Vistas las fotos y por todo lo qu he dicho antes, te confirmo, si es mi decison la del 90 sin dudarlo.
Es una gran moto, y ademas te permite hacerla aun mas a tu gusto con lo que salvas de precio,
Saludos!

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09 Mar 2020 19:32 #6 por nenun
Respuesta de nenun sobre el tema Cuál elegirías?
Yo pillaría la del 2000, tiene 10 años menos y la puedes personalizar a tu gusto...

[IMG]...[IMG]

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09 Mar 2020 20:24 #7 por PEOM
Respuesta de PEOM sobre el tema Cuál elegirías?
Económicamente es viable transformarla de cero? Tenía entendido que unos 800 no te los quito nadie, a no ser que seas un mecánico de p*** madre.

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09 Mar 2020 20:48 #8 por Kmacho
Respuesta de Kmacho sobre el tema Cuál elegirías?
(oooo) chin chin Hola, opino como los demás. la primera es preciosa, si es tu línea de trasformación, y la segunda te la puedes hacer a tu gusto...pregunto...¿la trasformación está homologada?...o tendrás gastos y jaleos en la ITV.

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09 Mar 2020 20:54 #9 por rupenstinsky
Respuesta de rupenstinsky sobre el tema Cuál elegirías?

Kmacho escribió: (oooo) chin chin Hola, opino como los demás. la primera es preciosa, si es tu línea de trasformación, y la segunda te la puedes hacer a tu gusto...pregunto...¿la trasformación está homologada?...o tendrás gastos y jaleos en la ITV.

Es una buena pregunta, mirate los papeles de la moto a ver si esta homologada.
En cualquier caso, si te gusta y es tu idea, con lo que salvas del precio diferencia de la otra, que son 500 o 600 euros menos, puedes homologar tu mismo la moto y de paso hacerle algun mod mas a tu gusto claro.
Saludos!

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09 Mar 2020 20:56 #10 por PEOM
Respuesta de PEOM sobre el tema Cuál elegirías?
Para pasar la ITV hay que ponerle algunas piezas originales.
Si te soy sincero conozco poca (o ninguna) gente que llegue a homologar .

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09 Mar 2020 20:59 #11 por rupenstinsky
Respuesta de rupenstinsky sobre el tema Cuál elegirías?

PEOM escribió: Económicamente es viable transformarla de cero? Tenía entendido que unos 800 no te los quito nadie, a no ser que seas un mecánico de p*** madre.

Economicamente, si la vas a hacer boober, con la del 90 ya lo tienes hecho y es mas asequible modificarla aun mas, ya que lo "gordo" esta hecho.
En cuanto al precio de modificarla desde cero, mi VT800 haciendo yo casi todo el trabajo y los mods, solo en piezas me ha costado mucho mas de 2500 euros,como minimo. entre unas cosas y otras.
Depende de tu intención con la moto y tu gusto, pero repito, la del 90 es muy guapa y esta ya hecha. Que tienes que homologarla? caben dos opciones, le metes algun mod mas a tu gusto y homologas ya todo, o bien que este ya homologada con lo que lleva, que seria de comprobarlo en los papeles de la moto en si antes de pillarla, sino lo esta, ahi tienes una rebaja de precio de bastante pasta si te la quieren vender, y te vuelves a ahorrar pasta, Creo que de las dos formas sales ganando.

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09 Mar 2020 22:24 #12 por mazinger
Respuesta de mazinger sobre el tema Cuál elegirías?
La.90 como no este homologada, olvídate de pasar la ITV, una moto así homologada vale como el doble, así que olvídate de ella y vete por la otra

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09 Mar 2020 22:47 #13 por PEOM
Respuesta de PEOM sobre el tema Cuál elegirías?
Y estar toda una vida montando y desmontando para pasar la ITV?

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10 Mar 2020 15:42 #14 por nenun
Respuesta de nenun sobre el tema Cuál elegirías?

PEOM escribió: Y estar toda una vida montando y desmontando para pasar la ITV?

Que pereza, no? Además de los inconvenientes de circular con la moto sin homologar...

[IMG]...[IMG]

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10 Mar 2020 22:11 #15 por Chemishadow
Respuesta de Chemishadow sobre el tema Cuál elegirías?
He visto motos con 1000€ de aerografia encima vendidas, lijadas y pintadas.
Comprar una moto y mas en especial una 600 hay que hacerlo siempre pensando en la reventa. Al menos asi lo pienso. Y una moto modificada asi tiene un publico reducido.

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14 May 2020 12:24 #16 por javierlozanoalberdi
Respuesta de javierlozanoalberdi sobre el tema dudas entre dos motos .
Hola.
Con este estilo de moto, ( las custom) , donde tira más el corazón que la cabeza y sabiendo que son motos muy solidas y de mecánicas muy duras, yo me tiraría de cabeza a por la moto de los 90. Viendo las fotos tiene muy buena pinta y un excelente estilo pero habría que mirar varias cosas .
1: Modificaciones pasadas por la ITV ? Es posible que no todas las modificaciones sean de importancia y no todas necesiten pasar por la itv, por lo tanto diferenciar las modificaciones entre importantes o no importantes.
2:Coste de pasar la itv ?
3:Negociar el coste de la itv, con el comprador.
4: Es una modificación muy amplia así que si quisieras vender más adelante, tendrías un público, más limitado.
Yo tengo una del 92 de 4 velocidades y va de lujo.
Un saludo y suerte.

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15 May 2020 10:52 #17 por Galego
Respuesta de Galego sobre el tema Cuál elegirías?
Como bien dicen varios compañeros, la del 2000 tiene varias ventajas (a mi parecer). Obviamente menos km (eso no es demasiado importante), 10 años menos (eso si se nota mas, ademas las 5 marchas se agradecen, va el motor mas relajado), y el problema de la ITV. Por muy homologado que este, veo 3 problemas que no creo q pase la ITV. Esto son los escapes (este seria el menor, q se cambian para pasarla) pero el guardabarros trasero y la matrícula lateral no creo yo que sea facil modificar para ir a la itv. Entre otras cosas, que habria q valorar in situ.

...[img]

Salud y cerveza para todos!...

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