POR QUE COMPRE UNA SHADOW

Después de andar con una CB 500 y pasar una muy larga temporada en dique seco, simplemente vi la vt 750 negra me gustó, la compré y no me ha defraudado, disfruto con ella con cada metro que ando, incluso cuando la guardo en el garaje siempre me quedo un buen rato mirándola pensando en que se yo.
Un saludo

Invito de nuevo a que nos cuentes, por qué elegiste una Shadow.
El post lo inició Tiri, aprovechando un relato mio, y tomó forma muy interesante, Y recomiendo que aparte de los que se puedan añadir, les recomiendo el original, en el Foro Antiguo.
Salud.

SanBorondon escribió: ESTO ES UNA INVITACION A TODOS A CONTAR POR QUE TE COMPRASTES UNA SHADOW.
pongo el mensaje de cantabron como primero, pues es el que me recordo este post del antiguo Foro

la direccion en el foro antiguo es esta

hondashadow.creatuforo.com/1-tema2482.ht...ostorder=asc&start=0
Así cada cual que puso un comentario en ese tema, puede copiarlo y trasladarlo aqui, si quiere, claro, y que salga a su nombre.

CANTABRON DIJO:

El exdirector de marketing mundial de HD dió hace años una charla en Madrid.
Cuando todo el mundo estaba sentado esperando a que apareciese, se escucha el sonido de un motor arrancando, un par de acelerones y aparece el pavo en el escenario montando un HD.
"Este es el sonido del motor más reconocido del mundo. Esta es la marca más tatuada en piel humana del mundo, que representa una forma de entender la vida.... bla, bla, bla..."
Un asistente a esa charla me lo contaba con las pupilas dilatadas y el vello de punta.
Al igual que yo, nunca había tenido una moto (excepto vespinos y derbi Variant).
Al igual que yo, nunca se había planteado hacerse un tatuaje.
Al igual que to, era un tío normal, de Santander, clásico y un poco pijo (por allí es lo normal, que le vamos a hacer..)
El caso es que en esa charla había sufrido una transformación a "harleydavinsoniano" que me parecía incomprensible.
Defendía la marca, su autenticidad, su fiabilidad, su mecánica, su diseño... Sin haberse subido a una moto de verdad en su vida!!
Juraba que iba a ahorrar para comprase una HD Sporster!!!
La verdad es que pocas veces he visto un efecto tan claro del marketing sobre alguien.
También es cierto que conozco a poca gente con tan poca personalidad como el sujeto del que os hablo.

Y ahora, pensándolo, reflexiono un poco y me doy cuenta de que yo tengo una custom, que recomiendo a todo el mundo una Shadow como la moto ideal para disfrutar, la moto más fiable, la más bonita...
Pero hay una diferencia. Yo no elegí Honda, ni elegí Shadow.
Yo bajé al garaje de mi cuñado a ver su nueva intruder 1800 y entonces conocí a su vieja y olvidada Shadow 600, llena de polvo y con la bateria descargada.
No se porqué le presté más atención a la Shadow que al mostruo de 1800 cc que relucía en el garaje y que tronaba como un búfalo.
Le pregunté a mi cuñado que qué iba a hacer con "la vieja" y me dijo que la tenía mucho cariño, que le daba pena venderla, pero que no podía tener dos motos.
Cogí un trapo y limpié el asiento. Me senté en la Shadow...
Una semana después estaba matriculado para sacarme el carné de moto.


cerveza cerveza cerveza cerveza

Aquí cuento mi motohistoria...

Por qué una "shadow"? Antes de sacarme el carnet o tan siquiera poder hacerme una idea de tener moto...Un amigo del barrio llevaba moto desde los 14 y la siguiente moto que se compró, después de una "marauder gz250", fue una Shadow 600, versión americana, negra mate, con torretas altas, un manillar negro, una chapa de los ramones en el centro del manillar y otra de heineken en el tirador del starter; Desde aquel momento me enamoré de aquella moto, la recuerdo como si fuera ayer...Tan fardona, tan bonita, con un sonido tan monstruoso (La monster la llamábamos), que cuando me dejó un día montarme y "probarla" (Meter primera y dar media vuelta en su garaje) creía que me había subido en un cohete y desde ese momento en mi cabeza sólo cabía el tener moto y en concreto una shadow, esa o una que se le pareciera...

Con los años que pasaron se me fue quitando la idea y miraba otras, pero esa moto siempre estaba ahí presente, y cuando llegó el momento de sacarme el carnet , pasar de la 250, pues acabé quedándome con una ACE 750, me dijeron que para carretera me vendría mejor por tener más motor y que era 'más cómoda' y la verdad, a excepción de los disgustos que me llevé últimamente, la mejor compra que hice, y con el tiempo le haré cosas que me recuerdan aún a aquella bestia negra (Que por cierto, fue la primer moto 'que llevé')

Hola a todos !!!
Pues bueno , cuento mi historia , yo siempre fui de coches y MTB , todo empezo con un amigo y la Derbi Copa del padre (que la usábamos a escondidas) . Después , a mi amigo , le compraron una Gilera Runner y ya sin quererlo me empecé a meter en el mundo de las dos ruedas .
Con 20 años me compre una TZR 50 , me duro 1 mes y 9 días ... supe que necesitaba algo mas jajajaajja y saque el A2 en 3 semanas , al día siguiente tenía mi Honda Shadow VT750 C4 , después de 5 años con ella estoy contentisimo y tengo claro que va a ser la moto de mis nietos , todo decir que me enamoré de ella por un novio de mi madre que la tenía y así cuando pude me compre una .

Bueno, revisando el foro encontré este hilo y aprovechando las horas muertas en el curro me acabo de leer todo... Ya que soy nuevo por aquí me toca a mi explicar como encontré a mi pequeña.

Para empezar quiero dejar claro que desde siempre fui un enamorado de las Harleys, desde que vi a Arnold Schwarzenegger montado en su Fat Boy en Terminator 2 se me iluminaban los ojos cada vez que veía una... Desgraciadamente (o no) la economía no acompaña y todos sabemos que las Harleys no son motos baratas, y menos actualmente, como sabía que no iba a llegar a una Fat Boy me interesé por la Iron que últimamente tan de moda está, pero volvemos a lo mismo, año tras año subía el precio y me parecía mas inalcanzable.

Dejando de lado las Harles me puse a buscar motos que me gustaran estéticamente, es ahí cuando me centré en la moto de mi vecino, una Yamaha Drag Star 650, la probé, me gustó, era cómoda y grandota, aunque no me encantaba del todo... Me puse a buscar Yamahas de segunda mano, y localicé una a muy buen precio en Pontevedra, después de consultarlo con la almohada varias noches (que coño, después de suplicarle a la novia) me decidí a comprarla. Llamo... la había vendido hacía dos días...

Pues nada, seguí la búsqueda de motos, y me empecé a fijar en otros modelos, las Intruder no me convencían del todo y las Vulcan las veía "un pelín mas caras que el resto"... Fue ahí cuando vi el anuncio de una Honda Black Widow, no conocía para nada la moto y el vendedor decía que no eran demasiado comunes, vi las fotos de la moto y sin pensármelo dos veces llamé al dueño y quedé con él ese fin de semana. Llegué y fue amor a primera vista, la moto la veía un pelín pequeña (para mi altura) aunque la estética me encantaba, la encendió, la dejó calentar, el dueño me pidió que la probara y cuando volví con ella a los 15 minutos solo con verme la cara el dueño ya sabía que estaba vendida... Ahí me explicó que la moto era de su hijo, que la compró pero decidió al poco tiempo pasarse a las R's, el padre del chaval también tenia una R, así que la moto la pasaron a su abuelo, un señor encantador que me pidió que la rodara, le daba pena verla quieta en un garaje, no era una moto para dejarla oxidar y cuando llegamos a un acuerdo y marchaba con ella se notaba una mezcla entre pena por deshacerse de ella y alegría por saber que la iban a usar.

En Agosto cumplió su primer año conmigo, cambios de aceite, líquido de freno, ruedas (estaban bien, algo duras, tenían 15 años y 7.000KM), pulido de pintura, mandos avanzados, limpieza de zonas oxidadas... El día a día, básicamente... Sigo enamorado de ella como el primer día, quizá lo único que eche en falta es que no fuera un poco más grande, ahora se que hay una solución, cortarme los tobillos, ya que no me quiero deshacer de ella, tiene que recorrer muchos, muchos kilómetros conmigo, es algo entre yo, ella y su antiguo dueño...

Outer, también puedes poner mandos avanzados y apoyo en el mataburros...te permitirán estirar un poco las piernas
Un saludo desde mi isla Oculta

Yo le cambie el manillar q el de serie me quedaba pequeño y un gran cambio , mi espalda me lo agradece y como te dijo SanBorondo : ponle mandos avanzados y listo .

Ahora mismo le tengo las torretas invertidas y unos mandos avanzados de 14 cm, el problema es que rozo el 1,90 y ahora mismo estoy en 93 kilos… Quiero ponerle un manillar recto y unas torretas un poco mas bajas, para que me fuerce mas a estirar los brazos.

Os dejo una fotico, ¡gracias chicos!

IvanJa escribió: Yo le cambie el manillar q el de serie me quedaba pequeño y un gran cambio , mi espalda me lo agradece y como te dijo SanBorondo : ponle mandos avanzados y listo .

Cuál manillar le pusiste IvanJa? También estoy barajando cambiarle el de casa a la ACE por la espalda (más concretamente, zona lumbar) a ver si noto mejoría, también le colocaré los apoyos en las defensas de hecho...

www.iguanacustom.com/catalog/product_inf..._29&products_id=2622

Este es el manillar que le puse , no es recto y queda en una posición intermedia , te queda a la altura del tapón del deposito , yo estoy muy contento con el .
Ahora cuando le cambies el manillar tienes que tener una lija para limar unos topes que tienen las piñas con el manillar de serie , tema de itv, no se si me pasara , te lo diré para mayo del próximo año .

Perfecto, gracias! Lo iré valorando cuando vaya a realizar el cambio y te avisaré!

Yo tampoco fui nunca motero salvo para cubrir necesidades básicas, (ir al trabajo más rápido, aparcar más fácilmente, etc). Sin embargo a mi alrededor docenas de amigos e incluso alguna amiga si que eran unos enamorados de las dos ruedas y en sus diferentes estilos cada cual las disfrutaba a tope. Por mi edad recuerdo los boom de la Derbi Variant, la Bultaco Lobito, la Ossa Enduro o de las estreiker. En fin, que ha llovido desde entonces y un servidor nunca pasó de la vespino, garelli o habanna. Lo curioso del caso es que para muchos ese amor por las motos se fue desvaneciendo con los años, hay quien dice que con el paso del tiempo te vas domesticando y en buena medida influye el hecho de formar una familia, tener hijos, madurar, etc, vamos que te vas oxidando y relajando y cada día es más difícil separar el culo del sofá. En mi caso el proceso fue a la inversa. Un buen día te paras en seco, miras atrás y dices: Leches, si de verdad lo gordo ya lo tengo prácticamente hecho y todavía me siento fuerte y con ganas, a que espero para gozas lo que otros ya gozaron?. Cada uno somos un mundo y una historia marcada por las circunstancias y en mi caso con más de medio siglo a la espalda, con mis hijas criadas, con nietas maravillosas que en vez de envejecerme me han dado una dosis extra de vida y con una pareja que es cómplice de mis gustos recientemente descubiertos, que más puedo pedir para lanzarme al vacío. Lo dicho, empecé hace un par de años vendiendo la scooter y adquiriendo una Shadow 125, al poco tiempo comprobé que a pesar de funcionar como la seda la máquina se quedaba algo justa y no quedaba otra que dar el salto. Con 55 tacos y espolones de gallo colorao me puse a sacar el carnet A2, teórico a la primera , circuito cerrado a la primera, (yujuuuu ) y de repente choque con la cruda realidad, me cargan en lo que creía más fácil y por un momento llego a dudar si no será que estaba construyendo un castillo de naipes. Durante el proceso no paré ni un segundo de buscar nueva máquina y desde luego tenía muy claro que Shadow o nada, algo a lo que muchos de vosotros contribuisteis desde la pasión y experiencia que a diario aparecen en este foro. Por ir acabando; a primeros de Noviembre pasado y todavía sin carné, adquirí mi nueva máquina en Valladolid, guapa, preciosaaaaa y entera; que podía hacer? a los 20 días aprobé el abierto y os puedo asegurar que fueron los 20 días muy jodidos, verla en el garaje y no poder disfrutarla, madre mía. Pero todo llega, llevo unas semanas con ella y soy feliz. Mi pareja dice que le ha salido una competidora que duerme en casa... es lo que hay, a la vejez viruela y me da lo mismo. Estoy que no me lo creo y encima me duele menos la espalda; hay quien asegura que el ronroneo de la Shadow es terapéutico y doy fe. Salud para todas y todos. Que nunca perdamos la ilusión y las ganas de vivir.

Que cantidad de "viejitos" nos hemos estrenado de moto y carnet con 55 años Bacarot,
Yo entre ellos
Un saludo desde mi Isla Oculta

Aquí va otra historia de uno con mucha juventud acumulada, "60" siempre he tenido motos desde los 16 años, Derbi, Ducson, Bultaco Lobito Azul etc. tengo un grupo de amigos moteros que de vez en cuando acompañaba con una Yamaha TW 200 y claro se quedaba corta cuando llevaba a mi esposa detrás, en 2012 me decidí a comprar algo mayor, mis amigos tenían Vulcan otros Shadow algún que otro Hierro etc. mirando por Internet me apareció una Shadow VT 750 S con dos años y 18.000 Km. en aquel entonces mi hijo mayor (motero también de "R") estaba estudiando en Barcelona fue a verla y probarla, estaba muy bien incluso de precio y "Voila" la compré y es mi actual sombra cuando voy con mi esposa, cuando voy solo llevo otra querida mía la Yamaha BOLT, Ahora la mas deseado es poder realizar algún viaje para hacer alguna ruta con vosotros, aquí en mi querida Menorca tenemos poco espacio para rodar. Saludos a todos

Nunca es tarde para nada... Me alegro por vosotros compañeros

Por fin encontré el tema de marras y no era "por que compre una honda " sino como dice el encabezado POR QUE COMPRÉ UNA SHADOW

Pues invito a leer a los compañeros que aun no han visto este hilo y al mismo tiempo a poner la razón que les llevó a comprar su Shadow.
Un saludo desde mi Isla Oculta.

Hola, yo de nuevo...en éste caso, la crisis la he tenido a mi favor y he podido comprar una SDW 1100 C2 ACE. El propietario estaba bastante fastidiado económicamente y la puso a un precio que no pude resistir. Aparecí el primero al ver el anuncio en internet y me la quedé, sobre todo por el precio y el estado de la moto, y también porque siempre que podemos vamos mi chica y yo en la moto, y la 600 se nos quedaba un poco corta. Así que, como cuando la cabeza empieza a dar vueltas y el dedo lleva el ratón por las páginas de anuncios de internet...al final sale algo. Aún así no será mi última moto Honda, y espero poder encontrar en alguna buena ocasión la que creo que será mi definitiva montura, porque me tiene enamorado desde que la vi por primera vez, la 1300 FURY...todo es seguir buscando sin prisa pero sin pausa, y me asesoraré bien sobre ella porque parece distinta a las demás custom, aunque aquí hay algunas y no he oído quejas sobre ella

Corría el año 2010.
Tenía el carnet a desde hacía unos años pero no tenía burra. Mi excuñao tenía una moto china 125 y ahí comencé a hacer mis pinitos. Acudimos a la concentración de beranga en la que se homenajeó al fallecido ángel nieto y allí flipé con la maquinaria que había. A su vez estaba jugando en la Xbox al GTA Liberty city stories( el protagonista es miembro de una banda motera) lo cual contribuyó a mi lavado de cerebro.
Sabía que una 125 era poco. Ahorre y un año después tenía una virago 535. Luego vino la vl800, la Kawasaki vn1600 ms, la varadero 1000 y finalmente la shadow1100.

Pues lo mio con mi VT750S fue algo que todavia me emociona:
Toda la vida entre motos en la familia, ciclomotores, scooters cuando aparecieron, 125 RR de 2T, pase al 4T y 100CV. Cambiaba de moto cada 2 años a todavia mas radical y mejores prestaciones, hasta que sacrifiqué la carretera por los circuitos. Me movia con un scooter grande a diario y los caballos los dejaba para rodar al limite. Hacia alrededor de 1-2 entrenos al mes en los que iba al limite y me desfogaba.
Como un currito que soy, pase de una deportiva RR para correr al supermotard, mas economico y divertido. Fueron años de arrastrones y adrenalina. Luego nació mi hijo y mi vida cambió. Lo vendi todo para comprarme esta preciosidad, la cual probé y me encantó. Desde ese momento solo queria montar y disfrutar de la ruta y vivirla. Atras deje ir al limite, un limite vacio el cual me cegaba y encontre la sensacion de montar en moto a diario y sobre una maquina que no te exije absolutamente nada y te lo da todo a la vez. Esa tranquilidad te permite vivir la carretera de otra manera.
Ahora solo me gustan los hierros viejos y con historia. Maquinas que han pasado por la vida dejando un legado y que siempre estaran ahí. Es una nostalgia que se siente parecida al Rock, que nunca muere pasen los años que pasen. Montando recuerdas los años pasados y no quieres cambiar de burra, solo mejorarla, al contrario que con las nuevas con tanto plastico y tecnologia, que rapidamente quedan antiguas porque a viejas no llegan......
Y si encimas eres un enrrea y amante de la mecanica, no digo masss.
Ahora mi moto se llama "TRUE GASOLINE" en un deposito con metalflakes y nada mas pienso en rodar y enrrear mas con ella.
Un saludo a todos.........

Felizmente encantado, pero de rebote. Como no tenía moto quería alquilar una moto para los fines de semana. Como no sabía montar en moto, me fuí a una autoescuela (¿Motoescuela?) e hice las prácticas con una Suzuki Marauder 250. Harto de no aprobar el examen me decidí a comprar una 125, porque tengo todos los carnets menos el de moto, sí, tengo incluso el de autobús...
La Daelim 125cc no me valía (tengo una rodilla que dobla poco) y en el concesionario Ducati MotoBrave, acababan de recibir una Honda Shadow 125 VT, así que me fuí corriendo a probarla y ... se me ajustaba como un guante!!! Fué amor a primera vista !!!
Y además tengo un hermano que tiene una Shadow 600 ... y me encanta bacilarle diciendo que yo tengo una como la suya !!
Él dice que ya quisiera ... y lo malo es que tiene razón... . Ya la pillaré ...

Mi historia es la siguiente..Mi padre motero de por vida,fue una de las pocas personas que fue a una concentración que se llama elefantes y se hace en alemania,se fue con una vespa primavera 125 8cv en el año 1.972,unos 1.500km de trayecto con temperaturas de mas -5 grados,una experiencia para vivirla tal fue la cosas que el reportero de motociclismo quiso incluirlo en la revista.por ir con la moto que fue a tal concentración.Bueno a tenido mas 30 motos y es un amante de las HONDA,siempre a tenido motos naked/sport.Pero un dia se compro una HONDA SHADOW VT 750 2006 de las primera con cardan y cuando entro por la puerta,Me enamore!!
Mis primero pasos fueron con una 125 drag star y hasta hace muy poco que la vendi y me compre mi deseada honda shadow 750,no la cambio por nada en el mundo y cuando me la cambie sera por la nueva honda shadow ,que al paso que vamos tardará unos cuantos años.

Spano escribió: Mi historia es la siguiente..Mi padre motero de por vida,fue una de las pocas personas que fue a una concentración que se llama elefantes y se hace en alemania,se fue con una vespa primavera 125 8cv en el año 1.972,unos 1.500km de trayecto con temperaturas de mas -5 grados,una experiencia para vivirla tal fue la cosas que el reportero de motociclismo quiso incluirlo en la revista.por ir con la moto que fue a tal concentración.Bueno a tenido mas 30 motos y es un amante de las HONDA,siempre a tenido motos naked/sport.Pero un dia se compro una HONDA SHADOW VT 750 2006 de las primera con cardan y cuando entro por la puerta,Me enamore!!
Mis primero pasos fueron con una 125 drag star y hasta hace muy poco que la vendi y me compre mi deseada honda shadow 750,no la cambio por nada en el mundo y cuando me la cambie sera por la nueva honda shadow ,que al paso que vamos tardará unos cuantos años.

casi como yo

Un saludo desde mi Isla Oculta
San Borondon

Cuento mi caso.
Allá por le 2006, un amigo me dijo: me voy a sacar el carnet de moto, ya que me gustaria pillarme algo para la ciudad.Al poco tiempo, se lo sacó y me animo, me dijo: " aprovecha porque quiren cambiar la ley en poco tiempo". A mi a priori no me hacia falta. Pero, la verdad, es que siempre me habían gustado las customs. Asi que me animé y lo saque rapidamente. Me acordaba de mi infancia, los entendidods en motos, hablaban que Honda, era Honda, que eran hierros irrompibles.Asi que como la economia mandaba, me puse directamente a mirar honda Shadows (600) que ya previamente me había empapado de info a traves de este foro.
Asi que localice una en agosto, apenas había 3 o 4 a la venta.La mantuve en la mirilla, agazapado, observando como a poco bajaban algo el precio, de 3500, a 3000, 4 meses despues.
Ahí fue cuando me tiré a la yugular del vendedor, la vi, la probé y me encancto, en perfectisimo estado, aún viviendo al lado de la costa. Sabía tambíen que era una buena inversión ya que son modelos, que se devaluan poco, así que 2 años despues, y animado por mi señora, ya que el asiento de la 600 se le hacia incomodo, di el salto a una 750.
2750€ tuvieron la culpa, y poco tiempo despues, econtré una Spirit a buen precio y muy pocos kilómetros.
El asiento, no es del todo lo que esperaba, pero la posición es un poco más comoda para el pasajero que en la 600....
Despues de haber probado Honda, de momento, no pienso cambiar de marca.Ahora mismo en temas de fiabilidad, apenas tiene rival.Si es cierto que en temas de potencia se queda un poco justa, pero a mi me va bien, de momento.
Un saludo.

Por lo que he podido comprobar, parece que este es uno de los temas con más aceptación en este Foro, ya que se abrió en 2011 y ha tenido intervenciones hasta en 2019. Como estoy recién llegado, voy a participar, y a ver si pongo con ello mi granito de arena para que se reactive, porque podría ser complementario de la presentación: nos presentamos, y explicamos porqué una Shadow. Así, este tema podría estar permanentemente vivo, y resulta bastante entretenido, personalmente he leído un buen montón de intervenciones, de los distintos años desde su inicio, muchas de ellas de los más veteranos en el Club, y me he sentido identificado con vuestras historias, con muchas sensaciones que nos son comunes a la mayoría.
Ya he contado algo en la categoría "De todo un poco", contando mi historia en este mundo de las motos, desde los 15 años a los actuales 60 (Vespino, Derbi Coyote, Bultaco Lobito 175, Bultaco Pursanga MK9 250, Bultaco Sherpa 360, Ducati Desmo 500, Ducati Forza 350, MBK 150, Yamaha Drag Star 650 y 1100, y ahora Honda VTX1300.
¿Porqué Honda, y porqué la 1300? Cuando me pasé a custom, después de unos años sin moto, los de la crianza de los niños y la promoción profesional, mi mecánico de siempre me aconsejó Honda en vez de Yahama, porque andaba a vueltas con las dos marcas, él decía que las Yamaha hacían muchos ruidos, mucho glang glang, y que las Honda eran mucho más finas, si bien les reconocía a ambas una durabilidad y fiabilidad similares. Me decidí por Yamaha porque la Shadow 600 que estuve probando, que estaba genial, cuando le pedí al vendedor la documentación, caí en la cuenta de que era rematriculada proveniente de Suiza, y que tenía ya muchos años, quizá demasiados. Se me puso a tiro la Drag Star de 650, casi nueva, y me la quedé. Ocho años después, la sustituí por la 1100, también Drag, y también excelente resultado. Pero cuando el cuerpo me pidió más motor, más potencia, decidí hacer caso a mi mecánico y comprar Honda. Tenía razón el hombre, el cambio fué a mejor, sin paliativos: Si bien es cierto que la Drag 1100 quizás tuviera algo más de aceleración, la Honda gana por goleada en suavidad mecánica, no emite ruidos, sólo oigo el escape, sus relaciones están mejor acopladas, su mayor par motor permite circular prácticamente a ralentí en cualquier marcha, su velocidad punta es bastante superior, así como su velocidad de crucero, se maneja con facilidad a pesar de su peso y dimensiones, y su estética, la jodida moto es bonita a rabiar, es una custom clásica pura. Tiene sus cosillas, como la falta de un segundo disco en los frenos delanteros, o el puñetero indicador del nivel de gasolina, pero se lo perdono sin dudas, son minucias comparadas con las sensaciones positivas y placenteras que me transmite al conducirla. Se la compré a un tipo de Cangas del Morrazo, Pontevedra, con 14.000 kms, estado de conservación, exquisito. Me pedía 6.000€, desde Alicante y por teléfono ya le regateé 500, y el hombre cometió un error en la negociación: me dijo que la moto era de inyección, le insistí en la pregunta y me lo confirmó, naturalmente yo sabía que era de carburación, incluso se apreciaba en las fotos y vídeo que me envió. Así que cogí el avión, y allá que me planté en Vigo con mi casco y mi mochila, y con el ardid de la inyección/carburación, le saqué otra rebaja de 500 eurillos, así que por 5.000, la moto a casa conmigo. ¡Qué pasada!, la estrené al día siguiente, le hice 1.120 kms en 12 horas, y cuando llegué a Alicante, porque me topé con la mar, que si no, sigo hasta Mallorca.
Si algún día la cambio, si las fuerzas me siguen acompañando, quizás vaya por la VTX1800, porque ya se sabe, en custom, burra grande, ande o no ande, y mucho músculo debajo del depósito, mucho par motor. Paso fotos de mis motos, algunas las más antiguas, no corresponden exactamente a las mías, pero las he buscado del mismo color y con los mismos equipamientos. Las 5 últimas y la de la Derbi Coyote, si se correspoden.

Hola, no, no se venden las 1800 y creo que la ultima fue la de Acrux, que precisamente compró un conocido mio De aqui En Tenerife.
Suerte buenas rutas, y goza esa máquina, Nos vemos en carretera
Un Saludo desde mi isla Oculta