Ungabunga

No, no es necesario y menos con estas motos modernas con cambio automático pero con motos con cambio manual, si el ralentí es bajo, si no le das un poco de “run run” de vez en cuando para mantener las revoluciones, se pueden calar al salir.
Juan

jriera escribió:

No, no es necesario y menos con estas motos modernas con cambio automático pero con motos con cambio manual, si el ralentí es bajo, si no le das un poco de “run run” de vez en cuando para mantener las revoluciones, se pueden calar al salir.
Juan

Y qué bien sienta...

Pues si, y mas cuando ves que el de al lado en el semáforo lo intenta con una scooter automática y solo consigue dar saltos.
Son tonterías que no saben porque las hacen, como conducir con el pie rozando el suelo, o cargar el peso en las curvas pero al contrario, inclinan la moto y compensan la inclinada cargando el peso en el exterior. Y otras tonterías.
Saludos

jriera escribió:

No, no es necesario y menos con estas motos modernas con cambio automático pero con motos con cambio manual, si el ralentí es bajo, si no le das un poco de “run run” de vez en cuando para mantener las revoluciones, se pueden calar al salir.
Juan

...siiiii el ralenti es bajoooo, se ajusta el ralentí xDD, de hecho es malo tener una moto con el ralentí más bajo de lo que debe, tanto para el motor como para la bateria, para algo estan las recomendaciones del fabricante...además, seamos sinceros, aunque tuvieramos un ralentí perfecto la gente lo haria igual :P.

No se lo que quieres decir por DD pero veo que tienes tambien una Shadow 600 por lo tanto no se que quieres contarme, en una moto con cambio manual, si no la subes de revoluciones en la salida, la calas seguro, no es el Brummm Brummm que comentabamos es algo mas sutil y no hablo de llevar el ralenti bajo, es el que le toca, que con la moto caliente no se cala.

Y eso de que el ralenti bajo perjudica, te lo has inventado ahora mismo ¿no?
Y no he visto manual alguno que hable del punto de ralenti recomendado por el fabricante, es el que el usuario considera el correcto, que es el minimo que no se cale.

hola ¡¡  los fabricantes de motores tanto de coche como de moto aconsejan llevar el ralenti eantre 900, y 1000 rpm . los acelerones en el semaforo solo sirven para quemar gasolina ,,,,, uno acelera para salir cuando se pone verde 

Llevar la moto es como bailar, cada uno lo hace como le viene en gana, tu a lo tuyo, que yo lo haré como me apetezca, dentro de la legalidad.
Pero me parece que te inventas cosas.
Saludos.

Llevo mucho, pero mucho tiempo en moto, y he visto hacer muchas tonterias, o lo que yo considero tonterias. Y dar unos ligeros acelerones, para mantener el ritmo del talenti, no es el mas disparatado.
En moto, siempre hablamos de motos en este foro.

  vaya ¡¡¡ siento haberte ofendido ,, no creo que fuera para tanto solo era una opinion como otro cualquiera ¡¡ en fin ,,, yo a lo mio ,, creo que estoy de sobra en este foro  

Nadie esta de sobras, y tu opinión es libre, como la mia. Solo decir, que se escuchan cosas, que tienen poco fundamento. Y en según que caso pueden inducir a comportamientos curiosos, o incluso peligros.
Encuentro a faltar en el foro, desde hace un tiempo, comentarios de opiniones y/o experiencias sobre la moto.
Saludos

beat-Boro escribió:

hola ¡¡  los fabricantes de motores tanto de coche como de moto aconsejan llevar el ralenti eantre 900, y 1000 rpm . los acelerones en el semaforo solo sirven para quemar gasolina ,,,,, uno acelera para salir cuando se pone verde 

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Totalmente de acuerdo.  
Con los tiempos que corren no estamos para "tirar" combustible
 

beat-Boro escribió:

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  vaya ¡¡¡ siento haberte ofendido ,, no creo que fuera para tanto solo era una opinion como otro cualquiera ¡¡ en fin ,,, yo a lo mio ,, creo que estoy de sobra en este foro  

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crees mal. 
aquí estás estupendamente... y si además tienes una shadow ...  

Pues con una 1.300 quemas mas que yo haciendo brum brum.