ENTRETENIMIENTO - NUESTRAS HISTORIAS

¿Estáis hartos, aburridos de este mal rollo?, supongo que los ociosos como yo, bastante, y los demás, quizás algo también.
Os propongo un entretenimiento: contar nuestro devenir motero, de forma breve para no aburrir, y meter las fotos de las motos que hemos tenido desde nuestros comienzos moteros. Si no guardáis fotos, podéis buscar en internet por modelos, y seguro que encontraréis las que más se parezcan a las que fueron vuestras, en cuanto a color y equipamiento.
Voy a intentar pasaros mi historia, si consigo hacerlo bien, porque tiene su "conqué" en esta plataforma, como en todas, si no la conoces bien. Ahí va:
Empecé a los 15 años con la Vespino, allá por 1975, versión antigua, de dos asientos y faro redondo, y conrtinué con la Derbi Coyote; me animé con el todoterreno y me comprés una Bultaco Lobito de enésima mano, creo que de 175, que tuve que poner a nombre de un amigo porque todavía no tenía los 18 años; en 1977-78 continué con el motocross, con una Bultaco Pursang MK9, aquello era una tralla, ¡cómo subía de vueltas y como labraba el terreno al darle puño!. Luego, el trial, con la Bultaco Sherpa 360, que era de uno de mis hermanos pero que en los años 1980-82 estuvo en mis manos y la disfruté mucho más que él. Cansado de dar botes, me pasé a la carretera con la Ducati Desmo 500, una moto que andaba bastante, algo ruda quizás, pero chulísima para la época (1982-1985). En estas, también tuve una Ducati Forza, monocilíndrica de 350, de paseo, cómoda, pero muy vibrona; ésta se la compre a un hermano que necesitaba pasta, y la revendí pronto. Después vino un tiempo sin motos, la crianza y esas cosas. Pero volvió el gusanillo y me hice con una scooter, Yamaha Majestic de 150 ensamblada como MBK, para callejeo, que todavía la tengo, es irrompible. Y finalmente, ya en mi etapa madura, con las custom: En 2006 una Yamaha Drag Star 650 clásicc, una noble y buena moto; seguida de otra Yamaha, Drag Star 1100, en 2014, una máquina muy seria y fiable. Y finalmente, mi burra actual, la Honda 1300 VTX. Diré que estoy muy contento con el cambio, la mecánica de Honda es mucho más fina, y su comportamiento, de excelencia. Siempre cuento que con Yamaha oía el "glang glang" del motor bajo el culo, y con Honda oigo el tubo de escape, pero ojo, que las Yamaha también me parecieron muy buenas y nobles máquinas, y su comportamiento, excelente. Sé que las hay mejores, pero creo que si cambio de nuevo, me quedaré en Honda, quizás la 1800, si las fuerzas no me abandonan.
Eso es todo foreros, animaros y contar vuestras andanzas.

Buena colección.

Gracias amigo

Tienes buen currículum amigo....Saludos..

Eliminado por duplicado

Pues yo soy un motero de “kk” sin nada de solera ni tradición que se enganchó a esto a la temprana edad de 50 años así que no puedo afirmar que la gasolina corra por mis arterias y el refrigerante por mis venas.Tuve una Ducati Moto Trans a los 16 y la disfruté un montón, pero al cumplir 18, en mis tiempos, las ansias de libertad e independencia se representaban en un coche.

  
Ducati Moto Trans TT 50 cc

 Así que yo para ser mas libre que nadie me fui al mundo de los enlatados y allí viví hasta que un día me decidí a probar.Las Custom siempre me habían gustado, seguramente por las imágenes peliculeras y porque como los tiempos habían cambiado y los paradigmas también a mi se me volvió a llevar la riada de la libertad e independencia.Pues venga, a probar. La Shadow 125 fue la primera y con la que en menos de un año hice unos 45.000 kilómetros. Eso son bastantes horas de moto en fines de semana conociendo nuevas gentes y territorios.


Marisa con la Shadow 125

Pensé que era el momento y me “saqué” el A y Con el A vino una 750


Shadow 750

que cambié después de 60 K kilómetros por una VTX 1300 con la que hice otros pocos km hasta que el físico dijo hasta aquí.


VTX1300

Una vez que la riada me dejó varado en algún punto de la orilla tuve tiempo para ver que las ansiadas libertad e independencia no siempre iban en moto y que entre las nuevas gentes las había muy valiosas y otras verdaderamente prescindibles, así que, ya despojado de todas las tonterías propias de mi edad y condición volví al lugar del que nunca debía haber salido, la infancia. Me compré un triciclo.


Spyder RT Ltd 2011


Spyder F3 Ltd. 2018

Buenas tardes compañeros,
Os cuento mi historia, a los 4 años me regala mi abuela una cota 25 3 velocidades,
Continué con una puch súper minicros, seguidamente Búltaco Sherpa 360 jejeje,
Seguimos con Sanglas 500 con esta última tuve 2 caídas, seguimos con Suzuki GN 250 y ahora tengo una Honda Shadow 750 Inyección en fin no he estado quieto en definitiva me encantan las motos.

Gracias y saludos

Hola, voy a contar mi vida motera.Comence a los 14 años con una Gilera de motocros de 49 cc. Le hice muchos kms. Al.. poco tiempo la truque a 64cc luego mas tarde a74cc.Me fui a la mili en el 86. Vine en el 87, me compre una Montesa Cappra 250 de motocros de competicion, sin matricula.La tuve 3 años y pico hasta que me cai pegando saltos y me aplaste una vertebra. Cuando me recupere la cojia con susto y la vendi. A la semana me compre un Suzuki GSX 750-ES.De 2ª mano .La tuve 4 años. Le hice mas de 60.000 kms Me cai y me hice una fisura en el hombro viniendo de Asturias.A las 2 semanas, me compre una Kawa ZZR de 600 cc.Nuerva, la unica que he estrenado. La vendi con mas de 130.000 en 6 años que la tuve. A las 2 o 3 semanas me compre una CBR-900 cc.La Atigrada modelo del 95 con 3 años y pico y 19.000 kms., antes de venderla con mas de 120.000 en 6 años, le di a un coche por atras a 40 por hora y me rompi el escafoides de la mano izquierda y fisura en la derecha.Eso fue en el 2004.Al mes me compre una Yamaha Supertenere de 750 cc., de 2ª mano. La tuve 5  años. Le hice sobre 60.000 kms.En el 2009 me compre una Fazer 600cc S2 con 24.000 y 4 años. La vendi en marzo de 2020 con 138.000 kms, y ya un mes antes me habia comprado otra facer 600 con 10 años y 21.500 kms con ruedas nuevas y bateria nueva. Ahora en Agosto de 2021 ya tiene 38.500 kms y dentro de poco sino pasa nada tendra 3000 kms mas de un viaje que tengo en mente. Saludossssssssssssss PD. Desde que vine de la mili no he estado mas de 1 mes sin moto.

Muy buenas, acabo de comprarme mi primera moto: una Black Shadow VT 750 del 2006 con 18.000 KM y este es mi primer post en este foro.
. 

Estoy nervioso, ni siquiera la he sacado del taller del compraventa donde la compré, estoy ultimando lo del seguro.

Tengo bastante experiencia en moto, dado que tengo dos trabajos y en los dos voy en moto repartiendo.
Por el día recambios de piezas de taller, por las noches reparto en una pizzería. 

Y nada, estoy con muchas ganas de cogerla y aprender.

De hecho me gustaría abrir un tema y compartir lo que más me preocupa de todo el tema.
un par de ITVs desfavorables y unas marcas (de gravilla, parece) en la horquilla delantera

Un saludo a todos.
 

HOLa ,, pues mi vida motera , empezo a los 14 años con una gimson de 4 marchas que herede de mi hermano mayor , luego a los 16 tuve una derbi de 49cc. que tuque con un 74 cc. a los 18 saque el carnet y compre una ducati 250 ,, con la que tuve un accidente ,,, bueno ,, me sali en una curva , fue bastante grabe ,, la repare y la vendi ,, compre una bultaco frontera 370 cc la tuve unos años y despues de muchas caidas por montaña ,la vendi para comprar una yamaha RD 350 un verdadero avion ...... la vendi para no matarme .. tuve luego una suzuki bugman 400 para mas traquilidad ,,,,, peroooo ..... eso no iba con migo asi que la vendi y compre una yamaha 1000 facer ,, luego una yamaha 1300 FJR que todavia me duele haberla vendido y haora con 66 años , tengo una   KAWASAKI   Z 1000 SX  que no pienso vender y he comprado la HONDA SHADOW VT 1100 ,,, pues ese es mi curriculum hasta  ahora 

Buenas noches,acabo de empezar en este foro por primera vez pero exactamente no se donde tenéis la sede.
gracias

En mi caso siempre supe que queria moto, mi padre siempre tuvo moto y lo vi desde pequeño. Pero como suele pasar en esos casos, mi padre me dijo que no podia tocar una moto hasta que no tuviera el carnet.

A los 18 años me pagaron el carnet de coche y a los 19 me pague yo el de moto y ya con el carnet en la mano mi padre me dio las llaves de su moto.

La primera moto heredada de mi padre fue in Aprillia RedRose 125CC exactamente como esta:


La verdad es que me duro poco, no llegue ni a comprarle alforjas porque no merecia la pena casi ni ponerla en carretera. Ponerla a 90Km/h era ya una aventura.

En cuanto gane mi primer sueldo a los veintipocos me compre una Suzuki Marauder 250 nuevecita y a esa si le puse alforjas para poder moverme por toda Asturias, me recorri todos los puertos de Asturias y la verdad es que se porto muy bien para ir cargada con dos personas y equipaje. Eso si, nada de autopista porque no tenia bastante potencia. Subir las rmapas de Pajares era desesperante.



En cuanto pasaron 3 o 4 años y le hice 25,000 kilometros decidi que necesitaba algo mas grande si queria viajar por españa, asi que mi sigueinte salto fue la Shadow 750 C4 en el 2005. Con esa empezamos a viajar en moto en serio, nso fuimos hasta Escocia, montamos un motoclub en Asturias, montamos el Shadow a nivel nacional, fuimos a muchas KDDs, concentraciones y sobre todo conocimos a mucha gente.

 

Pero 5 años y casi 100,000 Km despues nos pico el gusanillo de salir a viajar por el mundo y nos pasamos a la Honda VTX 1300 americana que compre de segunda mano pero con solo 20,000Km. La estrene en un viaje por Francia, Belgica y hasta el Ace Cafe de Londres y me confirmo que habia acertado completamente. Si planeas viajes que requieran tiradas de hasta 1000Km diarios por autopista necesitas una moto de ese tamaño para ir sobrado.

 


Con esta moto podria haberme jubilado, no necesitaba mas motor ni mas maletas ni mas comodidad.... pero llegaron los niños y como no queriamos renunciar a nuestra forma de vida, cambiamos la VT1300 en el 2015 con los 110,000Km por una BMW RT1100 con sidecar que nos ha permitido seguir paseando en moto e incluir a los niños pequeños.... la proxima cuando los crios pasend de 7 años y veremos que hay entonces en el catalogo de Honda.

 

 
estas son mis motos ahora 

Taz, me gustaría ver tu BMW con sidecart, yo tuve una hace ya mucho, era una Zündapp del 45, creo, y con sidecart era divertida de conducir.

Sidecar quise decir.

  Mis motosNo puedo poneros fotos porque entonces no teníamos movil.Pero comence a moverme a motor en dos ruedas con una Mobilette de las primeras din embrague. Era incómodo como podeis imaginar, poner en marcha a pedales y parar calándola, luego pude probar una mobilette beig claro, que chula, del tio de un amigo, teníamos 13 años, y era en Sitges en el verano del 62.Poco después fue una moto ve verdad, con diseño de moto, era la Derbi 65 “paleta” que sensación el dar gas y notar la respuesta del motor, con sus 3 marchas primera arriba y segunda y tercera abajo, creo recordar, o era al revés.La Derbi me duró y me la cambiaron del todos en un taller de cerca de la plaza de España, en la Gran Via, al convertirla en trial y subirla a 75cc y ponerle una caja de cambios de 4 velocidades. Después una Sanglas 350 de las que habían utilizado en su día la policía de Tráfico, me duró poco pues el propietario n, fue una aventura de las marcas Españolas por entrar las máquinas Japonesas, Montesa lo hizo con la Honda. Fue bonito mientras duró, cuatro marchas y motor de arranque, una novedad para mi, daba la sensación de que corría y todo, cuando ibas a tope por autopista, si girabas la cabeza, para enderezarla tenías que quitar gas.Me la vendí cuando pusieron el casco obligatorio, no por cabreo, pero por entonces, circulaba por ciudad (bcn) y ir con el huevo a todas partes no era cómodo. Dejé de tener moto hasta el 8/08/2014. Que me compre la Shadow VT-600C sin dudar la moto mas bonita que ya cuando salió en 1992 me enamoró.Y fue después de pasar una serie muy importante de problemas de salud y un día me encontré fuerte y pensé o ahora p nunca. Y busque en internet, y la mas próxima, 1.900€ en Sancugat, la probé, y como si la hubiera llevado siempre, y desde entonces y no me arrepiento. Y para rematar el 15/05/2016 compré una Magna del 95. Esto fue puro capricho, la 600 me quedaba corta cuando iba con paquete, si mi mujer se entera que la llamo paquete… y mire en HD incluso las probé, pero después de probarlas me gustaba mas la Shadow 600. Y pensé hay mas mundo y miré en Honda y encontre la VF-750C y la probé y es un rayo un reprise, 90cv y velocidad punta 190km/h y es custom, ahora si quiero nervio Magna y si quiero amor la peque.

Perdonar pero al copiar el texto para enviarlo se me ha borrado un buen troza, el correspondiente a la zündapp 600 y a la Sanglas 400, si tengo ganas lo subsano, pero me da pereza con mis dedos estoy todo el rato corrigiendo.

Lo intento fe nuevoMis motosDe mis primeras motos pocas fotos porque entonces no teníamos movil.Pero comence a moverme a motor en dos ruedas con una Mobilette de las primeras sin embrague. Era incómodo como podeis imaginar, poner en marcha a pedales y parar calándola, luego pude probar una mobilette beig claro, con embrague automático, era centrífugo (centrípeto para ser físico) que chula, del tio de un amigo, teníamos 13 años, y era en Sitges en el verano del 62.Poco después fue una moto de verdad, con diseño de moto, era la Derbi 65 “paleta” que sensación el dar gas y notar la respuesta del motor, con sus 3 marchas primera arriba y segunda y tercera abajo, creo recordar, ¿o era al revés? Es igual.La Derbi me duró y me la cambiaron del todos en un taller de cerca de la plaza de España, en la Gran Via, al convertirla en trial y subirla a 75cc y ponerle una caja de cambios de 4 velocidades, un escape que me quemaba la pierna. La tuve hasta que hace poco limpiando un trastero la tiré. Que pecado, pero no le vi solución, tengo los papeles.Después una Sanglas 350 de las que habían utilizado en su día la policía de Tráfico, me duró poco pues el propietario no quiso firmar los papeles y me encontré sin moto y con las ganas. Un amigo había ojeado una muy especial una Alemana de la 2ª guerra mundial, la KS600 con sidecar, una moto muy divertida con transmisión a barra. Y el sidecar es una experiencia, fuimos tres amigos con ella a unos Sanfermines en los 70, uno de los amigos era el que me la descubrió, y pinchamos y no había forma de desenroscar la rueda para poner la de recambio, y resulta que los tornillos eran de rosca invertida, hasta que no se nos ocurrió, en los Brucs al Sol en verano. Llegamos a Pamplona con un cojinete de la transmisión triturado. Llegar dejar la moto en un taller, pedir el cojinete a Zaragoza, y el último día recibirlo montarlo y salir de vuelta a bcn. La vendí muchos años después, por no verla degradarse. Pero hizo la mili conmigo, se casó conmigo, y me hizo pasar unos años muy buenos. Luego llegó la Sánglas 400 azul, pero de Sánglas tenía poco era Yamaha, fue una aventura de las marcas Españolas por entrar las máquinas Japonesas, Montesa lo hizo con la Honda. Fue bonito mientras duró, cuatro marchas y motor de arranque, una novedad para mi, daba la sensación de que corría y todo, cuando ibas a tope por autopista, si girabas la cabeza, para enderezarla tenías que quitar gas.Me la vendí cuando se me rompió el motor de arrsnque y coincidió que pusieron el casco obligatorio, no por cabreo, pero por entonces, circulaba por ciudad y ir con el huevo a todas partes no era cómodo. Dejé de tener moto hasta el 8/08/2014, que me compre la Shadow VT-600C del 92, sin dudar la moto mas bonita que he tenido, ya cuando salió me enamoró, y fue después de pasar una serie muy importante de problemas de salud, que un día me encontré fuerte y pensé o ahora o nunca. Y busque en internet, y la mas próxima, 1.900€ en Sancugat, la probé, y como si la hubiera llevado siempre, y desde entonces es mia, y no me arrepiento. Y para rematar el 15/05/2016 compré una Magna del 95. Esto fue puro capricho, la 600 me quedaba corta cuando iba con paquete, si mi mujer se entera que la llamo paquete… Miré en HD incluso las probé, pero después de probarlas me gustaba mas la Shadow 600. Y pensé hay mas mundo y miré en Honda y encontre la VF-750C y la probé y es un rayo un reprise, 90cv y velocidad punta 190km/h y es custom, ahora si quiero nervio Magna y si quiero amor la peque.

Saludos, José Manuel (dos ruedas)
perdona el rollo, pero el peligro de los viejos, son las batallitas.
Gracias por abrirnos la puerta a la memoria.
jriera