ENTRETENIMIENTO - NUESTRAS HISTORIAS
- JoséManuelDosRuedasAlicante
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Os propongo un entretenimiento: contar nuestro devenir motero, de forma breve para no aburrir, y meter las fotos de las motos que hemos tenido desde nuestros comienzos moteros. Si no guardáis fotos, podéis buscar en internet por modelos, y seguro que encontraréis las que más se parezcan a las que fueron vuestras, en cuanto a color y equipamiento.
Voy a intentar pasaros mi historia, si consigo hacerlo bien, porque tiene su "conqué" en esta plataforma, como en todas, si no la conoces bien. Ahí va:
Empecé a los 15 años con la Vespino, allá por 1975, versión antigua, de dos asientos y faro redondo, y conrtinué con la Derbi Coyote; me animé con el todoterreno y me comprés una Bultaco Lobito de enésima mano, creo que de 175, que tuve que poner a nombre de un amigo porque todavía no tenía los 18 años; en 1977-78 continué con el motocross, con una Bultaco Pursang MK9, aquello era una tralla, ¡cómo subía de vueltas y como labraba el terreno al darle puño!. Luego, el trial, con la Bultaco Sherpa 360, que era de uno de mis hermanos pero que en los años 1980-82 estuvo en mis manos y la disfruté mucho más que él. Cansado de dar botes, me pasé a la carretera con la Ducati Desmo 500, una moto que andaba bastante, algo ruda quizás, pero chulísima para la época (1982-1985). En estas, también tuve una Ducati Forza, monocilíndrica de 350, de paseo, cómoda, pero muy vibrona; ésta se la compre a un hermano que necesitaba pasta, y la revendí pronto. Después vino un tiempo sin motos, la crianza y esas cosas. Pero volvió el gusanillo y me hice con una scooter, Yamaha Majestic de 150 ensamblada como MBK, para callejeo, que todavía la tengo, es irrompible. Y finalmente, ya en mi etapa madura, con las custom: En 2006 una Yamaha Drag Star 650 clásicc, una noble y buena moto; seguida de otra Yamaha, Drag Star 1100, en 2014, una máquina muy seria y fiable. Y finalmente, mi burra actual, la Honda 1300 VTX. Diré que estoy muy contento con el cambio, la mecánica de Honda es mucho más fina, y su comportamiento, de excelencia. Siempre cuento que con Yamaha oía el "glang glang" del motor bajo el culo, y con Honda oigo el tubo de escape, pero ojo, que las Yamaha también me parecieron muy buenas y nobles máquinas, y su comportamiento, excelente. Sé que las hay mejores, pero creo que si cambio de nuevo, me quedaré en Honda, quizás la 1800, si las fuerzas no me abandonan.
Eso es todo foreros, animaros y contar vuestras andanzas.
¡¡¡Siempre sobre dos ruedas!!!
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- FALCATA
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- JoséManuelDosRuedasAlicante
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¡¡¡Siempre sobre dos ruedas!!!
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"El cordero siempre ha creído...
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- mcalva
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Ducati Moto Trans TT 50 cc
Así que yo para ser mas libre que nadie me fui al mundo de los enlatados y allí viví hasta que un día me decidí a probar.Las Custom siempre me habían gustado, seguramente por las imágenes peliculeras y porque como los tiempos habían cambiado y los paradigmas también a mi se me volvió a llevar la riada de la libertad e independencia.Pues venga, a probar. La Shadow 125 fue la primera y con la que en menos de un año hice unos 45.000 kilómetros. Eso son bastantes horas de moto en fines de semana conociendo nuevas gentes y territorios.
Marisa con la Shadow 125
Pensé que era el momento y me “saqué” el A y Con el A vino una 750
Shadow 750
que cambié después de 60 K kilómetros por una VTX 1300 con la que hice otros pocos km hasta que el físico dijo hasta aquí.
VTX1300
Una vez que la riada me dejó varado en algún punto de la orilla tuve tiempo para ver que las ansiadas libertad e independencia no siempre iban en moto y que entre las nuevas gentes las había muy valiosas y otras verdaderamente prescindibles, así que, ya despojado de todas las tonterías propias de mi edad y condición volví al lugar del que nunca debía haber salido, la infancia. Me compré un triciclo.
Spyder RT Ltd 2011
Spyder F3 Ltd. 2018
"El cordero siempre ha creído...
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- Sony
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Os cuento mi historia, a los 4 años me regala mi abuela una cota 25 3 velocidades,
Continué con una puch súper minicros, seguidamente Búltaco Sherpa 360 jejeje,
Seguimos con Sanglas 500 con esta última tuve 2 caídas, seguimos con Suzuki GN 250 y ahora tengo una Honda Shadow 750 Inyección en fin no he estado quieto en definitiva me encantan las motos.
Gracias y saludos
Desaparecerán las aves del...
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CUANDO VEO A DIOS, SÉ QUE ES...
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- SombraNegrha
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.
Estoy nervioso, ni siquiera la he sacado del taller del compraventa donde la compré, estoy ultimando lo del seguro.
Tengo bastante experiencia en moto, dado que tengo dos trabajos y en los dos voy en moto repartiendo.
Por el día recambios de piezas de taller, por las noches reparto en una pizzería.
Y nada, estoy con muchas ganas de cogerla y aprender.
De hecho me gustaría abrir un tema y compartir lo que más me preocupa de todo el tema.
un par de ITVs desfavorables y unas marcas (de gravilla, parece) en la horquilla delantera
Un saludo a todos.
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- beat-Boro
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carretera y cerveza
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- Boti
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gracias
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- Taz
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A los 18 años me pagaron el carnet de coche y a los 19 me pague yo el de moto y ya con el carnet en la mano mi padre me dio las llaves de su moto.
La primera moto heredada de mi padre fue in Aprillia RedRose 125CC exactamente como esta:
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La verdad es que me duro poco, no llegue ni a comprarle alforjas porque no merecia la pena casi ni ponerla en carretera. Ponerla a 90Km/h era ya una aventura.
En cuanto gane mi primer sueldo a los veintipocos me compre una Suzuki Marauder 250 nuevecita y a esa si le puse alforjas para poder moverme por toda Asturias, me recorri todos los puertos de Asturias y la verdad es que se porto muy bien para ir cargada con dos personas y equipaje. Eso si, nada de autopista porque no tenia bastante potencia. Subir las rmapas de Pajares era desesperante.
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En cuanto pasaron 3 o 4 años y le hice 25,000 kilometros decidi que necesitaba algo mas grande si queria viajar por españa, asi que mi sigueinte salto fue la Shadow 750 C4 en el 2005. Con esa empezamos a viajar en moto en serio, nso fuimos hasta Escocia, montamos un motoclub en Asturias, montamos el Shadow a nivel nacional, fuimos a muchas KDDs, concentraciones y sobre todo conocimos a mucha gente.
Pero 5 años y casi 100,000 Km despues nos pico el gusanillo de salir a viajar por el mundo y nos pasamos a la Honda VTX 1300 americana que compre de segunda mano pero con solo 20,000Km. La estrene en un viaje por Francia, Belgica y hasta el Ace Cafe de Londres y me confirmo que habia acertado completamente. Si planeas viajes que requieran tiradas de hasta 1000Km diarios por autopista necesitas una moto de ese tamaño para ir sobrado.
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Con esta moto podria haberme jubilado, no necesitaba mas motor ni mas maletas ni mas comodidad.... pero llegaron los niños y como no queriamos renunciar a nuestra forma de vida, cambiamos la VT1300 en el 2015 con los 110,000Km por una BMW RT1100 con sidecar que nos ha permitido seguir paseando en moto e incluir a los niños pequeños.... la proxima cuando los crios pasend de 7 años y veremos que hay entonces en el catalogo de Honda.
Web Rodando Sobre Mojado ...[img][/img]
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- beat-Boro
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estas son mis motos ahora
carretera y cerveza
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- jriera
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- jriera
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perdona el rollo, pero el peligro de los viejos, son las batallitas.
Gracias por abrirnos la puerta a la memoria.
jriera
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