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Dudas vt750s

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18 Jul 2017 19:02 #1 por thecrossover
Dudas vt750s Publicado por thecrossover
Buenas a todos.
Pues eso, resulta que soy un motero sin moto y, buscando buscando un día me encontré con la VT750S. Lo cierto es que me encanta pero tengo unas cuantas dudas que me gustaría resolver antes de lanzarme a por ella. Pueden parecer dudas absurdas, pero en donde vivo no hay ninguna moderadamente cerca a la que me pueda acercar a echar un vistazo.
-La moto sería de segunda mano, y los precios en internet oscilan entre los 40000 y 5000 euros. Os parece un precio apropiado para esta máquina, siempre teniendo en cuenta que como mínimo tendrán ya sus 20mil km hechos?
-Que opinión os merece su motor?
-Soy un tío alto, 1,87, se pueden poner las estriberas más adelantadas para no llevar las rodillas tan flexionadas como con las que trae de serie?
Gracias a tod@s y nos leemos.
cerveza1

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18 Jul 2017 19:58 #2 por Outer
Respuesta de Outer sobre el tema Dudas vt750s
Los bloques de las 750 hasta donde tengo entendido son casi todos iguales, me parece que la VT 750 tiene un poco más de par, pero muy poco apreciable teniendo en cuenta que además es una moto más pesada.

La VT 750 S es muy buena máquina, pero con tu altura yo no te la aconsejaría, yo probé una antes de comprar la Black Widow y la moto me era muy incómoda por la postura de las piernas. Desconozco si se pueden avanzar los mandos, pero teniendo en cuenta que mido 1.90 y los avancé 14 centímetros en la mía en esa tendrías que avanzarlos mucho más. Aunque todo esto de las posturas también es para gustos...

En relación al precio están un poco mas caras que las VT 750 "normales", lo cual no entiendo ya que de serie la moto se vendía más barata. Yo de ti la probaba antes, o mismo probar una Harley, la 883 y la 1200 tienen prácticamente la misma postura de conducción. Yo tengo tres compañeros con los que suelo salir de ruta, dos con 1200 y uno con 883 y solo se me hace medianamente cómoda la 1200 con mandos avanzados y asiento bobber.

Y con respecto al motor, es una moto que va bastante holgada circulando, es cómoda para ciudad y en carreteras de 120 km/h circula sin problema, yo la Black Widow que tiene la misma cilindrada la puse un par de veces a 160 para probar si llegaba, y no solo llega si no que sigue. Ahora, igual si vas a 120 y te pones a adelantar le falta un poquito de pecho. Para eso la 1300, que no tiene ningún problema.


P.D.- No te preocupes por los kilómetros, siempre y cuando sea una moto cuidada a estos motores hay que putearlos mucho para romperlos.

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18 Jul 2017 20:21 #3 por framon
Respuesta de framon sobre el tema Dudas vt750s
La VT 750 S yo la tenido durante 6 años la estrene y la vendi el año pasado con 55200km y sin problemas los precios que tu barajas los veo muy caros por esos precios puedes conseguir otras 750 y mas comodas para tu altura aunque si existen estensores para ese modelo pero muy caros sobre 400€ hay gente en el foro que se los fabrico , sobre el motor no hay problemas

La vida es una mentira

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21 Jul 2017 08:53 #4 por FER-RIDER
Respuesta de FER-RIDER sobre el tema Dudas vt750s
Hola thecrossover, yo la 750 la veo pequeña para tu estatura.
Yo soy de estatura media y tengo la VT750 AERO, y no veo que me sobre moto.
Me gustaría llevar las piernas menos flexionadas.
Si te lo puedes permitir, yo apuntaría a la 1300.

Born to be wild

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21 Jul 2017 10:35 #5 por Outer
Respuesta de Outer sobre el tema Dudas vt750s

FER-RIDER escribió: Hola thecrossover, yo la 750 la veo pequeña para tu estatura.
Yo soy de estatura media y tengo la VT750 AERO, y no veo que me sobre moto.
Me gustaría llevar las piernas menos flexionadas.
Si te lo puedes permitir, yo apuntaría a la 1300.


A mi me pasa exactamente igual, le puse los avanzados para estirar las piernas y ahora le voy a retrasar el asiento para estirarlas más. Yo no te recomiendo ese estilo de moto, pero por probarla que no quede.

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22 Jul 2017 14:12 #6 por thecrossover
Respuesta de thecrossover sobre el tema Dudas vt750s

Outer escribió: Los bloques de las 750 hasta donde tengo entendido son casi todos iguales, me parece que la VT 750 tiene un poco más de par, pero muy poco apreciable teniendo en cuenta que además es una moto más pesada.

La VT 750 S es muy buena máquina, pero con tu altura yo no te la aconsejaría, yo probé una antes de comprar la Black Widow y la moto me era muy incómoda por la postura de las piernas. Desconozco si se pueden avanzar los mandos, pero teniendo en cuenta que mido 1.90 y los avancé 14 centímetros en la mía en esa tendrías que avanzarlos mucho más. Aunque todo esto de las posturas también es para gustos...

En relación al precio están un poco mas caras que las VT 750 "normales", lo cual no entiendo ya que de serie la moto se vendía más barata. Yo de ti la probaba antes, o mismo probar una Harley, la 883 y la 1200 tienen prácticamente la misma postura de conducción. Yo tengo tres compañeros con los que suelo salir de ruta, dos con 1200 y uno con 883 y solo se me hace medianamente cómoda la 1200 con mandos avanzados y asiento bobber.

Y con respecto al motor, es una moto que va bastante holgada circulando, es cómoda para ciudad y en carreteras de 120 km/h circula sin problema, yo la Black Widow que tiene la misma cilindrada la puse un par de veces a 160 para probar si llegaba, y no solo llega si no que sigue. Ahora, igual si vas a 120 y te pones a adelantar le falta un poquito de pecho. Para eso la 1300, que no tiene ningún problema.


P.D.- No te preocupes por los kilómetros, siempre y cuando sea una moto cuidada a estos motores hay que putearlos mucho para romperlos.

Gracias por la respuesta.
Ya había leído que el motor es practicamente el mismo que en toda la gama shadow y que, por lo tanto, no ofrece ninguna duda. Pero me quedo más tranquilo leyéndolo de usuarios de la marca.
Lo de los mandos avanzados lo pregunto porque en Harley si se venden, y se pueden adelantar hasta la exageración. Yo no busco llevar la pierna totalemnte estirada, pero si algo más de como viene de serie.

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22 Jul 2017 14:16 #7 por thecrossover
Respuesta de thecrossover sobre el tema Dudas vt750s

framon escribió: La VT 750 S yo la tenido durante 6 años la estrene y la vendi el año pasado con 55200km y sin problemas los precios que tu barajas los veo muy caros por esos precios puedes conseguir otras 750 y mas comodas para tu altura aunque si existen estensores para ese modelo pero muy caros sobre 400€ hay gente en el foro que se los fabrico , sobre el motor no hay problemas

Gracias por la respuesta
Te parece caro? Por cuanto la vendiste tu si no te importa comentarlo?
Ya se que existen otras máquinas que se adaptarían mejor a mi altura, pero lo que pasa es que me gusta esta :side:
Por cierto, que tal para viajar a dúo?

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22 Jul 2017 17:30 #8 por gacto
Respuesta de gacto sobre el tema Dudas vt750s
yo la tuve durante seis años y le hice 56000 km y ni un problema la vendí en 3.500 €
la moto va muy bien y si esta bien cuidada no hay problema de km esta moto es muy dura y aguanta muuuuuuuchos mas km
yo la vendí para pasarme al lado oscuro, me pase a BMW.
el precio que barajas si que lo veo caro.
:moto: (oooo) cerveza1

Sonríe que eso mata al...

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23 Jul 2017 13:08 #9 por VTXero
Respuesta de VTXero sobre el tema Dudas vt750s
La VT 750 es indestructible, al igual que la VTX 1300. Son motos que te van a llevar al infinito y al mas alla.

Asumiendo que te quieras quedar en una cilindrada menor a 1000cc, te recomiendo mires la Vulcan 900, que es mas grande que la VT 750 y es mas estirada. Con tu altura, irias en la Vulcan 900 todo lo estirado que quieras. Es una gran moto y muy suave, aparte de muy bonita. De todas las customs hasta 1300, la Vulcan 900 es, para mi, la mejor con diferencia.

Ya la VTX 1300 es otro mundo y una pedazo de moto. Es muy manejable, rapida y tira como un tren. La pega es que tendrias que subir tu presupuesto ya que con 5,000 euros no llegas para una VTX 1300 en buenas condiciones.

La VTX 1300 es mas larga que la Vulcan 900, pero, aun asi, la Vulcan 900 parece mucho mas moto de lo que es. Sin duda, si quieres sentirte mas suelto y con las piernas mas adelantadas, mira la Vulcan 900 o directamente sube a la VTX 1300. La VT 750 se queda algo pequeña en tamaño. Yo me sentia apretujado en la VT 750, mientras que en la Vulcan 900 me sentia muy comodo y estirado al igual que con la VTX 1300.

Cualquiera de estas tres motos son motos de por vida que seguiran funcionando igual en 20 años sin darte problemas. Motores solidos, simples pero eficaces, duros de roer y aguantan lo que le eches. Puedes circular con estas por Ecija con 44 grados de temperatura y el pavimento ardiendo que estas motos ni se inmutan.

Por ultimo, no te dejes llevar por un alto kilometraje. De hecho, tenle miedo a las motos que tienen diez años y muy poco kilometraje. Si el dueño de la moto es un tio que le hace kilometros y se pega viajes con la moto, lo mas seguro es que la moto este muy cuidada, mantenimiento en regla y en condiciones internas perfectas. No te dejes llevar por el aspecto limpio de la moto, lo que importa es el motor y estado interno de embrague, brazo de oscilacion etc.

Yo le he hecho ya varios viajes de miles de kilometros de una sentada a mi VTX 1300 y, creeme que, si mi moto no la tuviera en optimas condiciones, no podria darme esos viajes. Ni una sola queja o problema me ha dado. A veces flipo con la ingenieria de Honda y como crean motos que, si las mantienes (y no requieren mantenimiento complicado), las motos duran una vida entera.

Yo compraria antes una VT 750 del 2007 con 50,000 kms que una VT 750 del 2007 con 3,000 kms.

Estas motos pueden llegar a 200,000 kms sin tener que reconstruir el motor. 50,000 kms es todavia rodaje para estas motos jojojo

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23 Jul 2017 19:44 #10 por framon
Respuesta de framon sobre el tema Dudas vt750s
Yo si no me equivoco la vendi con 55200 km a falta de seis meses para hacer los 6 años y su precio de venta fue 3200 € con cupula - maleta - cajaon - trasero - luz de frenado en el cajon y de posicion en las maletas mas sistema de luces de emergencia okkis

La vida es una mentira

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23 Jul 2017 22:51 #11 por Chemishadow
Respuesta de Chemishadow sobre el tema Dudas vt750s
En custom, sin salir de la media cilindrada, la vn900. Con esa altura que tienes menos no. Y si no es custom te recomiendo la Varadero 1000(trail) puedes comprarla con 100.000km a ojos cerrados y muy barata. Es muy manejable y polivalente.
El siguiente usuario dijo gracias: thecrossover

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02 Ago 2017 14:16 #12 por thecrossover
Respuesta de thecrossover sobre el tema Dudas vt750s

gacto escribió: yo la tuve durante seis años y le hice 56000 km y ni un problema la vendí en 3.500 €
la moto va muy bien y si esta bien cuidada no hay problema de km esta moto es muy dura y aguanta muuuuuuuchos mas km
yo la vendí para pasarme al lado oscuro, me pase a BMW.
el precio que barajas si que lo veo caro.
:moto: (oooo) cerveza1

Gracias. Siempre ayuda leer comentarios positivos de la susodicha.

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02 Ago 2017 14:22 #13 por thecrossover
Respuesta de thecrossover sobre el tema Dudas vt750s

VTXero escribió: La VT 750 es indestructible, al igual que la VTX 1300. Son motos que te van a llevar al infinito y al mas alla.

Asumiendo que te quieras quedar en una cilindrada menor a 1000cc, te recomiendo mires la Vulcan 900, que es mas grande que la VT 750 y es mas estirada. Con tu altura, irias en la Vulcan 900 todo lo estirado que quieras. Es una gran moto y muy suave, aparte de muy bonita. De todas las customs hasta 1300, la Vulcan 900 es, para mi, la mejor con diferencia.

Ya la VTX 1300 es otro mundo y una pedazo de moto. Es muy manejable, rapida y tira como un tren. La pega es que tendrias que subir tu presupuesto ya que con 5,000 euros no llegas para una VTX 1300 en buenas condiciones.

La VTX 1300 es mas larga que la Vulcan 900, pero, aun asi, la Vulcan 900 parece mucho mas moto de lo que es. Sin duda, si quieres sentirte mas suelto y con las piernas mas adelantadas, mira la Vulcan 900 o directamente sube a la VTX 1300. La VT 750 se queda algo pequeña en tamaño. Yo me sentia apretujado en la VT 750, mientras que en la Vulcan 900 me sentia muy comodo y estirado al igual que con la VTX 1300.

Cualquiera de estas tres motos son motos de por vida que seguiran funcionando igual en 20 años sin darte problemas. Motores solidos, simples pero eficaces, duros de roer y aguantan lo que le eches. Puedes circular con estas por Ecija con 44 grados de temperatura y el pavimento ardiendo que estas motos ni se inmutan.

Por ultimo, no te dejes llevar por un alto kilometraje. De hecho, tenle miedo a las motos que tienen diez años y muy poco kilometraje. Si el dueño de la moto es un tio que le hace kilometros y se pega viajes con la moto, lo mas seguro es que la moto este muy cuidada, mantenimiento en regla y en condiciones internas perfectas. No te dejes llevar por el aspecto limpio de la moto, lo que importa es el motor y estado interno de embrague, brazo de oscilacion etc.

Yo le he hecho ya varios viajes de miles de kilometros de una sentada a mi VTX 1300 y, creeme que, si mi moto no la tuviera en optimas condiciones, no podria darme esos viajes. Ni una sola queja o problema me ha dado. A veces flipo con la ingenieria de Honda y como crean motos que, si las mantienes (y no requieren mantenimiento complicado), las motos duran una vida entera.

Yo compraria antes una VT 750 del 2007 con 50,000 kms que una VT 750 del 2007 con 3,000 kms.

Estas motos pueden llegar a 200,000 kms sin tener que reconstruir el motor. 50,000 kms es todavia rodaje para estas motos jojojo

Muchos me recomendáis motos mas largas y bajas, más cruiser, y lo entiendo, pero resulta que a mi este tipo de motos no me gustan. Y no quiero parecer borde, porque por los foros pronto se malinterpreta todo, pero yo pregunto precisamente por la VT750s porque es la que me gusta. Soy más de esta estética, como la Iron o la Bolt.
Lo que comentas de que a veces es mejor muchos km que pocos es interesante, porque realmente lo primero que miras son los km, y siempre te llaman la atención cuantos menos tengan.

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02 Ago 2017 14:24 #14 por thecrossover
Respuesta de thecrossover sobre el tema Dudas vt750s

framon escribió: Yo si no me equivoco la vendi con 55200 km a falta de seis meses para hacer los 6 años y su precio de venta fue 3200 € con cupula - maleta - cajaon - trasero - luz de frenado en el cajon y de posicion en las maletas mas sistema de luces de emergencia okkis

Uff, quien la hubiese pillado :kiss: :kiss: :kiss:

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02 Ago 2017 14:30 #15 por thecrossover
Respuesta de thecrossover sobre el tema Dudas vt750s
Buenas. Pues casualidades de la vida se acaba de poner una a la venta cerca de donde vivo. La voy a ir a ver esta semana o la próxima. Estoy impaciente a ver que impresión me causa en vivo, y sobre todo al probarla. Si me convence y llegamos a un acuerdo seguramente llevaré un mecánico para que le eche un ojo, pero la primera vez iré yo solo. Que me recomendáis que mire, algo especial de las hondas que siempre hay que revisar? La moto es del 2011.
Gracias y cerveza1 cerveza1

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02 Ago 2017 15:06 #16 por Outer
Respuesta de Outer sobre el tema Dudas vt750s
Échale un ojo a este hilo, te pone prácticamente todo lo que tienes que ver tu.

Ojalá te sea cómoda y esté bien la moto, suerte!

www.shadowcustomclub.com/index.php/foro/...moto-de-segunda-mano

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03 Ago 2017 02:20 #17 por oraculo
Respuesta de oraculo sobre el tema Dudas vt750s
Como dice Outer, échale un vistazo al enlace, supongo que la moto estara impecable dado que es "joven", así que animo y a ver si te vemos como motero con moto.:) :)


(oooo)

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04 Ago 2017 02:52 #18 por Homer
Respuesta de Homer sobre el tema Dudas vt750s
Si quieres adelantar las estriberas de la vt750s, de manera casera, tienes un tutorial casero hecho por mí en el apartado de este modelo.

Yo la tuve e iba muy bien para un solo pasajero, con dos no falla el motor pero si la estructura y tamaño de la moto haciéndola bastante incómoda para el pasajero.

Un saludo

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