Homologar una VTX 1800 Retro o comprar una Vulcan 2000cc? Pido opiniones, please!

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13 Jul 2017 10:35 #1 por VTXero
Buenas,

Uno aqui que tiene una humilde VTX 1300 S bastante accesorizada. Todavia tengo el A2 (ya, ya, que hace uno con tremendo bicharraco con el A2. La he conseguido amansar y aun asi limitada es una bestia ya que el par en bajas revoluciones no es afectado por la arandela de los c*ojones esa del limitador). Vamos, que es una buena monstruo y majestuosa la chica. Ayer mismo, una señora que deberia tener 80 años me estuvo preguntando por la moto y se me santiguo y todo cuando vio la moto diciendome que como puedo llevar semejante armario de moto jojo Historias como estas de la moto siendo un iman de atencion, tengo miles.

Bueno, a lo que voy.

En un par de meses ya tengo el A y tengo dos opciones: quedarme con esta bestia (y deslimitar!) o subir de CC. Si subo de CC, las principales son la VTX 1800 Retro/Spokes (NO la Custom!) o el mega tractor Vulcan 2000cc. Y digo NO la VTX 1800 Custom porque la que me gusta, la VTX 1800 Retro/Spokes (R/S), NUNCA se comercializo en Europa, solo la Custom (la C). Y he aqui mi dilema.

He hablado con varios talleres oficiales Honda y todos me dicen que es un jaleo inmenso homologar una moto americana; la VTX 1800 Retro, en concreto, es un jaleo por la Euro 4 y que es una moto que ya no se fabrica (o eso me han dicho ya en 4 talleres Honda). Como muchos sabreis, tanto la VTX 1300 como la VTX 1800 son motos 100% Made in America, con lo cual, para homologar, es un cacao si no se comercializo una version homologada para Europa como SI fue el caso de la VTX 1800 Custom o de la VTX 1300 Spokes que tengo.

La VTX 1800 Retro o Spokes admite casi todos los accesorios que tiene mi hembraca VTX 1300. Asi que, por ahora, me tira mas la VTX 1800 Retro que la Vulcan 2000cc

Pregunticas:

Es realmente tanto jaleo homologar una moto americana? Estoy por comprarla de EEUU, traerla y homologarla. Si no, la otra opcion seria ver si ya hay motos VTX 1800 homologadas en España, lo cual puede ser un campo de minas y he leido historias para no dormir de estafas con motos importadas.

Lo que veo por ahora (indagando y llamando) son motos importadas pero sin homologar (ya he visto un par de 1800s). Te venden la moto importada que tienen en el concesionario muerta de asco y tu te encargas de homologar. Esa es la opcion que mas veo para compra la VTX 1800 Retro a no ser que encuentre una homologada (tema para el cual os daria mas el c*ñazo, of course).

Es que o es esto (una VTX 1800 Retro homologada), o me paso a Kawasaki, asi que ya me direis. Por mi encantado de pasarme al lado de Kawa, ya que conozco las Vulcans (me encantan tanto como las VTX) y soy infiel a las marcas (busco una motona, no una marca), pero tanto la VTX 1300 como la 1800 son mucha, pero que mucha, moto, al igual que la Vulcan 2000cc

A ver si me podeis ayudar, amigos foreros con vuestros comentarios sobre homologar una VTX 1800 y/o experiencias (incluso con otras motos). He visto un par de fotos de un forero que tiene una VTX 1800 Retro pero no se quien es. Si alguien sabe de alguien con una VTX 1800 Retro o Spokes, por favor, pasadme el contacto.

Muchas gracias y Coca Colas Zero de metrosexual para todos! (que no bebo)

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13 Jul 2017 13:09 #2 por rocker
Muy buenas.
Mi consejo como poseedor de una vtx1300, es que primero deslimites y veas como anda, ke seguro que la cosa cambia y mucho. Y una vez la pruebes, ya te pienses el cambio.
Y lo de la importación con homologación, yo ni me lo planteaba, vas a perder mucho tiempo y dinero.
La kawa 2000 me parece demasiado barco, y mira que las vtx son grandes, pero esa me parece ya excesiva. Pero esa en mi opinion nada mas.
Bueno, ya nos contarás quie decides al fin.

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14 Jul 2017 00:38 #3 por Chemishadow
Yo conocía dos modelos de vtx 1800 en España. La de la foto que adjunto y otra más aportes guardabarros cortos y velocímetro en el manillar. La que dices tú, la retro, no es la de la foto no?
La vn me encanta salvo por la estética de la falta de los dos muelles atrás.

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