Dar el salto a otras cilindardas.

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17 Jun 2017 14:45 - 17 Jun 2017 14:45 #1 por krolo
Dar el salto a otras cilindardas. Publicado por krolo
Hola moteros y moteras! Llevo ya más de una década con mi sombrita que por otra parte va de maravilla, y estoy pensando (a largo plazo) sacarme el carné A2. Con el tiempo, quizás el año que viene o quizás el siguiente, quisiera comprarme otra cilindrada mayor y mi intención, para quien haya pasado por esto o para quien sepa bien a lo que me refiero, es pediros consejo sobre una u otra cilindrada; 500? 750? La verdad es que me debato entre estas dos pero acepto propuestas y argumentos sobre las demás.
-gracias- -gracias- cerveza1 cerveza1 -gracias- -gracias-

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Última Edición: 17 Jun 2017 14:45 por krolo.

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17 Jun 2017 19:46 #2 por oraculo
Respuesta de oraculo sobre el tema Dar el salto a otras cilindardas.
Ya de cambiar, cambia a la 750, nunca te va a sobrar la potencia.

(oooo) (oooo)

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17 Jun 2017 20:22 #3 por Chemishadow
Respuesta de Chemishadow sobre el tema Dar el salto a otras cilindardas.
No tengas en cuenta solo la potencia. En motos custom por lo general, cuanta mayor cilindrada, mejor moto y más estabilidad. Puedes pasar de 240kilos, un disco alante y tambor atrás en una 500/800, y si te vas a una 1100/1300 encontrarte con 2 o 3 discos de freno, mejor suspension y el plus de potencia para incorporarte o adelantar en condiciones de seguridad. Y total van a ser 30kg más.
Si no tienes problemas de dinero vete al caballo grande.
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17 Jun 2017 21:57 #4 por FALCATA
Respuesta de FALCATA sobre el tema Dar el salto a otras cilindardas.
Servidor pasó de la sombrita a la 750 Aero y no me arrepiento. Si una era maquina total, esta es maquinón. :moto: :moto: cerveza1 cerveza1
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17 Jun 2017 22:58 #5 por krolo
Respuesta de krolo sobre el tema Dar el salto a otras cilindardas.
Gracias a los tres! De momento me mantengo en la idea original que tenía de cambiarme a la 750, el dinero no me sobra, más bien me falta jejejejjeeeje. Una 1100 para el uso que la doy creo que se aburriría conmigo, de todas formas como esto es un proyecto a tener en cuenta entre el año que viene y quién sabe, pues todo puede cambiar.

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18 Jun 2017 00:21 - 19 Jun 2017 19:52 #6 por SanBorondon
Respuesta de SanBorondon sobre el tema Dar el salto a otras cilindardas.
Hola
Yo salté de la 125 a la 750 VTL
Jamas me he arrepentido ni necesitado mas.
Un saludo desde mi Isla Oculta

Un poco de nosotros puede...
Última Edición: 19 Jun 2017 19:52 por SanBorondon.
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18 Jun 2017 13:21 #7 por VTXero
Respuesta de VTXero sobre el tema Dar el salto a otras cilindardas.

krolo escribió: Hola moteros y moteras! Llevo ya más de una década con mi sombrita que por otra parte va de maravilla, y estoy pensando (a largo plazo) sacarme el carné A2. Con el tiempo, quizás el año que viene o quizás el siguiente, quisiera comprarme otra cilindrada mayor y mi intención, para quien haya pasado por esto o para quien sepa bien a lo que me refiero, es pediros consejo sobre una u otra cilindrada; 500? 750? La verdad es que me debato entre estas dos pero acepto propuestas y argumentos sobre las demás.
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Yo tambien empeze con la mitica Shadow 125. Al par de meses y 4,000 kms despues, sabia que tenia que subir de cilindrada si o si.

El tema con las motos customs es que, cuanto mayor cilindrada, mayor par (fuerza) tienen. Olvidate de caballos de potencia; lo que tienes que buscar es que par tiene. Yo a veces lo llama "par de cojones" porque, literalmente, es la fuerza de embestida que tiene la moto, algo crucial en una custom.

Personalmente, pienso que la VT 750 te dejaria con ganas de querer subir de cilindrada de nuevo. Es preferible ir a una moto que puedas tenerla años sin pensar en subir la cilindrada.

Yo del A2 me fui directo a una Vulcan 900. Un pepino de moto, muy superior a la VT 750 y con una gran calidad. Llendo con pasajera y maletas de fibra de vidrio a tope, se ponia a 140 en un momento. Los adelantamientos a mas de 120 en autopista son bastante suaves, algo que no puedo decir de la VT 750 cuando la probe (a la VT 750 le costaba adelantar a 120 y me vi en algun apuro, y eso que era una de las nuevas con inyeccion).

Como minimo, yo te diria que fueras a una Vulcan 900, aunque me frian en este foro. La VT 750 es muy bonita, pero, a igualdad de precio, la Vulcan 900 es muy superior. De hecho, la VT 750 creo que tiene 33kw de potencia mientras que las Vulcan de antes del 2009 tienen 38kw; igualmente ocurre con el par: la Vulcan tiene bastante mas par que la VT 750. Si te pillas una Vulcan 900, pillate una de antes del 2009 que esas van como un tiro al no estar tan limitadas de motor y son unas tremendas motos.

De la Vulcan 900 pase a la VTX 1300 con el A2 todavia y las motos limitada legalmente. El cambio de potencia de 900cc a 1300cc es muy notable, y mas siendo una Honda. En la VTX 1300, le doy al acelerador en primera, y si no aviso a mi novia que va de pasajera, le descuarinjo el cuello. En primera se pone a 80kms antes de tocar limitador y en tercera se pone a 140 kms y sigue subiendo el velocimetro. La moto hace 0 a 100 en 5 segundos, lo cual es una barbaridad y solo los coches deportivos de muy alta gama se acercan a esa aceleracion.

La VTX 1300, de todas las customs entre 1100 y 1600cc es la mas potente. Honda construyo una pedazo de moto con la VTX 1300 y la VTX 1300 se come viva a cualquier Harley con el motor 88 pulgadas o 96 pulgadas (para hacerte una idea, LA VTX 1300 equivale a 80 pulgadas). La VTX 1300 tambien se come con patatas a la Vulcan 1500 y hasta a la Vulcan 1600 y la Roadstar 1600.

Si quieres irte a cilindrada superior a 1100, vete a por la VTX 1300, que tiene un "par de huevos" excepcional y es un tren arroyador, lleve lo que sea encima (con pasajera, con maletas y baul a tope, a 160 kms/hora etc).

Si que es verdad que las motos a partir de 1100cc pesan mas (no mucho mas), pero siguen siendo bajitas y bastante manejables. Despues de tener la VTX 1300, cuando me subi a una VT 750, parecia de juguete. Incluso al aparcarlas, la VTX 1300 es mucho mas grande que la VT 750. La Vulcan 900 es mas grande que la VT 750 y el gran espacio que ofrece tanto la Vulcan 900 como la VTX 1300 se agradece.

Si te pillas una VTX 1300, la unica machada que te quedara sera dar el salto a las mega customs, que no mucha gente hace ni quiere hacer. Yo soy de esos pocos alocados que si quiere hacerlo en cuanto tenga el A.

Ahora, si lo que quieres es pasear y hacer ruta solo sin carbar la moto, la VT 750 es una pasada y muy bonita (no tanto como la VTX 1300, eh!).

Espero haberte ayudado en tu consideracion de moto, ya que es una pasta lo que vas a abonar para entrar en este territorio.
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19 Jun 2017 10:38 #8 por Peke
Respuesta de Peke sobre el tema Dar el salto a otras cilindardas.

VTXero escribió:

krolo escribió: Hola moteros y moteras! Llevo ya más de una década con mi sombrita que por otra parte va de maravilla, y estoy pensando (a largo plazo) sacarme el carné A2. Con el tiempo, quizás el año que viene o quizás el siguiente, quisiera comprarme otra cilindrada mayor y mi intención, para quien haya pasado por esto o para quien sepa bien a lo que me refiero, es pediros consejo sobre una u otra cilindrada; 500? 750? La verdad es que me debato entre estas dos pero acepto propuestas y argumentos sobre las demás.
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Personalmente, pienso que la VT 750 te dejaria con ganas de querer subir de cilindrada de nuevo. Es preferible ir a una moto que puedas tenerla años sin pensar en subir la cilindrada.

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No te preocupes, que con la 750, tienes pepino para rato.

Es verdad que la explicación de VTXero, es aplicable, pero..... fíate de la Sombra.
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19 Jun 2017 22:34 #9 por krolo
Respuesta de krolo sobre el tema Dar el salto a otras cilindardas.
Gracias a todos! gracias VTXero por esa explicación. Yo también soy de los que sé que van a querer más, pero también sé cuando es suficiente. Tendré en cuenta a la 750 y a la 1300. En su día ya veré que opciones me da el mercado y mi bolsillo. Gracias a los demás también por contarme su experiencia y darme su consejo. cerveza1 cerveza1 :moto:

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20 Jun 2017 10:59 #10 por FER-RIDER
Respuesta de FER-RIDER sobre el tema Dar el salto a otras cilindardas.
Yo también salté de la 125 a la 750, y te aseguro que no es un cambio tan brusco ni mucho menos, es más, algún caballo más no le vendría más.
Sin dudarlo vete a por la 750.

Born to be wild
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20 Jun 2017 18:15 #11 por Outer
Respuesta de Outer sobre el tema Dar el salto a otras cilindardas.
Depende mucho para lo que uses la moto. Si la quieres para pasear la 750 va sobradísima, yo actualmente me hago rutas con Sportster 1200 y la 750 va bastante bien, a veces tengo que reducir si a alguno se le ocurre pegar un aceleron pero por lo demás va con ellas. Si tienes planteado rutas más largas potencia extra nunca está de más y por lo que hablan la 1300 tiene un gran motor que es muy exprimible. Yo a día de hoy le echo en falta algún caballo más a la Black Widow, alomejor con 55 cv la moto iría mucho más suelta a velocidades altas y tendría ese empuje extra para adelantar, pero no me quejo, sigue siendo una auténtica máquina y ya te digo que nada que envidiar a las 883 o similares.
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