TECNICA DE FRENADA

Más
21 Mar 2011 06:03 - 21 Mar 2011 11:42 #1 por tony
TECNICA DE FRENADA Publicado por tony
MensajePublicado: Mar Feb 03, 2009 6:43 pm Asunto: tecnica de la frenada Responder citando
Frenar correctamente nuestra motocicleta es quizás la parte más importante de todos los aspectos de la conducción porque puede ser la diferencia, ante una situación de emergencia, entre un desastre y un simple susto sin consecuencias. Lo peor es que mientras no tengamos problemas frenar de cualquier manera puede funcionar, pero el día que tengamos un percance nos daremos cuenta, de la manera más dura, que realmente no sabíamos hacerlo bien. Por ser la motocicleta un vehículo de dos ruedas con menos puntos de apoyo y poca huella de las llantas en contacto con el piso, la frenada es más delicada, tiene que hacerse con más precisión y con la técnica correcta para garantizar nuestra seguridad.

Antes de frenar
Existen varios aspectos que debemos garantizar para frenar de manera efectiva.

Aspectos mecánicos: Las llantas deben estar en buen estado y con las presiones correctas, todos los componentes de los frenos – discos, tambores, pastillas, bandas, cables, mangueras, líquido de frenos – deben estar en perfecto estado y deben recibir su mantenimiento con regularidad, por personas capacitadas.

Conducción: debemos estar completamente concentrados en el acto de conducir. En un carro es muy común escuchar la radio, conversar y hasta hablar por celular (ojo que ahora es ilegal). En cambio en la motocicleta como vamos más expuestos y las consecuencias pueden ser peores, debemos ir completamente concentrados, manejando a la defensiva y anticipando, esto quiere decir - al mejor estilo de las leyes de Murphy - imaginarse lo peor. ¿Será que ese carro no me ha visto y cambia de carril cuando yo estoy pasando? Tenlo por seguro que si. ¿En este cruce yo llevo la vía, debo frenar? Es mejor por que no falta el carro que se cruza sin aviso. Estas y muchas otras situaciones se nos presentan a diario, así que anticipar, reducir la velocidad o frenar como precaución puede darnos los metros y las centésimas de segundo necesarios para tener el margen suficiente que garantice nuestra seguridad.

Freno motor: Consiste en usar el motor, reduciendo los cambios, como retenedor para disminuir la velocidad. Esto permitirá disminuir el esfuerzo sobre los frenos y reducir la velocidad de una manera gradual al acercarnos a un semáforo, intersección o antes de afrontar una curva en carretera. Esto es aplicable a los motores de 4 tiempos, los de 2 tiempos tienen menor poder de retención.

Mano y pie sobre los frenos: Este aspecto lo mencionamos en el artículo pasado y consiste en tener dos dedos de la mano sobre la maneta de frenos y el pie sobre el pedal de freno trasero, listos para entrar en acción cuando se requiera lo que permite ganar centésimas de segundos en una situación apurada. En la practica lo que se usa normalmente no es llevar todo el tiempo esta posición sino que cuando nos acercamos a una zona de mucho tráfico, intersecciones o en general una situación de potencial peligro adoptemos esta posición.

Técnica de frenado
El freno principal en la moto es el delantero, que es el que realmente detiene la moto. El trasero lo usamos como complemento y como ayuda para estabilizar la moto, en todo caso cada uno de los frenos tiene su papel y lo ideal en toda situación es usar los dos al mismo tiempo. Si usamos solo el delantero corremos el riesgo de que la moto se “clave” demasiado de adelante y en el peor de los casos salgamos despedidos por el frente o bloqueemos la llanta, perdiendo adherencia y se produzca una caída. Si usamos solo el trasero necesitaremos mucha más distancia para frenar y en situaciones extremas la moto dará coletazos de atrás corriendo el riesgo de que se nos desestabilice ocasionando la caída. Lo más aconsejable es frenar levemente con el freno trasero instantes antes de accionar el freno delantero, de este modo la parte trasera de la moto bajara ligeramente – debido a la comprensión de la suspensión trasera – evitando que el peso se desplace demasiado hacia el tren delantero ayudando a conseguir una frenada más equilibrada. La acción de frenar debe hacerse con suavidad y progresivamente, esto no quiere decir que no podamos frenar con contundencia en caso de una situación apurada.

Frenar sobre piso mojado o superficies deslizantes
En estas circunstancias la maniobra de frenado debe hacerse con mucha más suavidad y tacto. La técnica sigue siendo básicamente la misma aunque se frena un poco más con el freno trasero, pero no porque se frene más con este sino porque se actúa menos sobre el delantero. Lo que debemos tener más presente es que las distancias de frenado en mojado o en superficies deslizantes (destapado, pantano) aumentan por lo que es imprescindible tener mayor tiempo de anticipación y frenar antes de lo que lo haríamos en piso seco para tener el tiempo y el espacio necesario para hacerlo con más suavidad, porque como es obvio, es mucho más fácil bloquear las ruedas, perder adherencia y por lo tanto perder la vertical de la moto. Frenar bien sobre mojado o superficies deslizantes es una buena escuela que sirve también en piso seco porque nos ayuda a afinar el tacto y la sensibilidad sobre los frenos. En este aspecto los motocrosistas y enduristas nos llevan ventaja porque al rodar siempre en terrenos de poca adherencia desarrollan esta habilidad mucho más que nosotros, los motociclistas normales.



Las técnicas de frenado que te explicamos en los párrafos anteriores son la teoría que tienen que ir acompañada de la practica y de los “kilómetros” que son los que nos permiten que nuestros movimientos no sean pensados sino que al estar interiorizados los hagamos de manera intuitiva y por reflejo. Si no tienes mucha experiencia lo más recomendable es que busques un sitio despejado y seguro en el cual puedas practicar a diferentes velocidades y circunstancias, esto te dará la confianza necesaria para cuando estés en la calle en medio de los vehículos o en carretera. Lo que buscamos es entender y “sentir” como reacciona nuestra moto en el momento de frenar, como es el desplazamiento de pesos hacia adelante, como se comportan las llantas, que presión debemos ejercer sobre los mandos, de esta manera seremos capaces de adecuar todas las variables que intervienen en el frenado – Presión que se aplica, dosificación, anticipación – a las diferentes circunstancias que nos enfrentemos, moto cargada, piso mojado, curvas o situaciones de emergencia.

Por último te damos unos consejos que nunca sobran: Cuando coloques pastillas o bandas nuevas ten en cuenta que mientras asientan no van a ser tan efectivas como después de unos kilómetros de rodamiento, así que al principio hay que andar con más precaución. Lo mismo se aplica para las llantas nuevas que los primeros kilómetros tienen menos adherencia de lo normal. Ten mucho cuidado con las señales de tránsito pintadas en el piso - flechas, límites de velocidad, pasos de zebra – porque estas pinturas tienen base de aceite lo que las hace muy deslizantes. Frenar en mojado y sobre una de estas señales puede conducir muy fácilmente al desastre. Cuando pases por charcos o con mucha lluvia, en especial para los frenos de tambor, el agua se puede introducir y restar capacidad de frenado a nuestra motocicleta. Frenar siempre será una operación más delicada en los scooters y motonetas (estilo plus) porque al tener ruedas pequeñas y la mayor parte del peso en la parte trasera su estabilidad no es tan buena como en una moto normal.

Esperamos que este artículo te ayude a mejorar tu técnica de frenado y recuerda que siempre en caso de duda ante una situación de potencial peligro o condiciones del camino es mejor reducir la velocidad y frenar antes.



Texto: Mauricio Gallego A.
Fotos: Tony SCC

Este mensaje tiene imágenes adjuntas.
Por favor iniciar sesión o registrarse para verlas.

Última Edición: 21 Mar 2011 11:42 por tony.
El siguiente usuario dijo gracias: oraculo, Luckyrobe, Lucky Luke, Nightroad, moloman, Grim, Bowden, clmacgyver

Por favor, Identificarse o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
21 Mar 2011 06:51 #2 por Pichon
Respuesta de Pichon sobre el tema TECNICA DE FRENADA
Perfecto tony, después de leer estos artículos me entran ganas de salir de la oficina a probarlo. gracias chin chin chin chin

[IMG]...

Cuando un amigo te diga...

Por favor, Identificarse o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
21 Mar 2011 13:59 #3 por mazinger
Respuesta de mazinger sobre el tema TECNICA DE FRENADA
buen post y muy interesante...........................cerveza cerveza

Por favor, Identificarse o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
21 Mar 2011 20:17 #4 por tony
Respuesta de tony sobre el tema TECNICA DE FRENADA
gracias amigos

cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza cerveza
El siguiente usuario dijo gracias: El impío

Por favor, Identificarse o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
02 Abr 2011 21:08 #5 por g152710s
Respuesta de g152710s sobre el tema TECNICA DE FRENADA
Muy interesante

Por favor, Identificarse o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
03 Abr 2011 00:57 #6 por oraculo
Respuesta de oraculo sobre el tema TECNICA DE FRENADA
Muy bueno, cerveza cerveza

.
....[IMG]
[IMG]

Por favor, Identificarse o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
04 Abr 2011 09:53 #7 por ElColegui
Respuesta de ElColegui sobre el tema TECNICA DE FRENADA
Muchas gracias por compartirlo.
Como vengo del mundo del scooter, siempre freno con el delantero y aún no me he puesto el chip, para tener siempre el pie en el freno trasero. Jajaja, me acuerdo al principio, cuando frenaba de emergencia, lo hacía con el delantero y encima embragaba... menos mal que no tuve problemas...
Saludos y birras...

Por favor, Identificarse o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
04 Abr 2011 12:32 #8 por Peke
Respuesta de Peke sobre el tema TECNICA DE FRENADA
Yo todavia me estoy acostumbrando a que la moto trae la frenada compensada, con el antiguo hierro...tocaba el freno y en paz mas o menos fuerza, pero con este nuevo sistema siempre tengo la sensación de que me frena poco de atras, si bien tambien paso de los 130 kilos mas los de la moto, lo que quiero es parar pronto. ¿ Alguien mas a tenido esta sensación de pasar de una sin sistemas de freno avanzados a otro modelo con abs y frenada compensada?

Por favor, Identificarse o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
17 Ago 2012 17:10 #9 por Grim
Respuesta de Grim sobre el tema TECNICA DE FRENADA
Pues si, muy buen aporte, menuda tarde de teoria me estoy pegando y me lo pienso guardar en favoritos!!
bravvus gracias cerveza cerveza cerveza00

Siempre listo!!

Por favor, Identificarse o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
17 Ago 2012 18:06 #10 por moloman
Respuesta de moloman sobre el tema TECNICA DE FRENADA
Muy buenos consejos y en teoria es estupendo, siempre hay que tenerlos en cuentan cuando vas conduciendo.

Por favor, Identificarse o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
17 Ago 2012 20:08 #11 por kalagard
Respuesta de kalagard sobre el tema TECNICA DE FRENADA
buen articulo.

Por favor, Identificarse o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
10 Sep 2012 10:46 #12 por Ququi
Respuesta de Ququi sobre el tema TECNICA DE FRENADA
cerveza
Muy interesante este articulo, lo practicare y muy agradecido por los consejos.
Un saludo.

Por favor, Identificarse o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
10 Sep 2012 11:09 #13 por motero
Respuesta de motero sobre el tema TECNICA DE FRENADA
Llevas toda la razón, yo vengo del motocross y enduro y evidentemente tenemos esa agudeza mas desarrollada, que no quita que nos la peguemos igual, pero es así, gracias por tu información que siempre vale recordar, Saludos.

Si quieres hallar en cualquier...

Por favor, Identificarse o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
10 Sep 2012 16:29 #14 por GHOST RIDER
Respuesta de GHOST RIDER sobre el tema TECNICA DE FRENADA
el que tiene mas equilibrio en la moto en mi compadre maestro yoda,jajajajaj la fuerza fluye en el jajajajajajajaja

A VECES, EL SILENCIO ES LA...

Por favor, Identificarse o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
10 Sep 2012 16:34 #15 por MAESTRO YODA
Respuesta de MAESTRO YODA sobre el tema TECNICA DE FRENADA
cierto ghost, el equilibrio está en la fuerza y yo tengo mas agudeza que nadie,jajajajajajajaja para eso soy maestro

“Vive el momento, no...

Por favor, Identificarse o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Moderadores: oraculoGrimAsgardiano
Gracias a Foro Kunena