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AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO

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06 Jul 2020 08:41 #1 por sananat
Hola amigos, yo como vosotros enamorado mas de 16 años de mi honda shadow vt 750 c2 ACE, la cual vendi en ocubre del año pasado a buen precio para cambiar a una bmw f800gt con toda la tecnologia posible y solo 5 añitos, pues en principio se cumplio el deseo de mejorar la comodidad en viajes largos con muchas curvas 300-400km, la estabilidad y seguridad en autovias, capacidad de carga, proteccion del viento etc,etc. pero ya decian que hay que tener cuidado con lo que se desea, pues me ha costado el alma, o mejor dicho ruedo con una moto sin alma, en todas las salidas acabo acelerando como un poseso, yendo mas rapido de lo que quisiera 140-160km/h y no le termino de cojer el punto a los curvones cerrados de montaña pues me siento como encima de la moto y no integrado en èsta como en la shadow ademas aùn teniendo mucho par no tracciona igual que la custon desde abajo en marchas largas y esa sonrisa al abrir gas tambien la he perdido, poner los dos pies en el suelo es un lujo que ya no me puedo permitir por altura, soy bajito y en muchas ocasiones mis partes nobles las siento en el cuello en vez de reposadas en el asiento cuando hago maniobras o en curvas casi imposibles con peraltes. Bueno al tema, queria preguntaros si alguno/a ha sentido lo mismo que yo al cambiar a una moto sport/turismo a considerado que era una mala eleccion y ha tenido que regresar al custom para recuperar esas sensaciones, llamala alma de moto si quereis, pero que no me puedo quitar de la cabeza y eso que la bmw es una gran señora, consumos ridiculos,abs, control traccion suspension electronica puños calentitos, peroooo, no se ¿QUE OPINAIS? igual es que ya no se ir en moto y solo valgo para llevar tractores (en el mejor sentido de la palabra con cariño) aun sigo en este foro con la idea de volver a por una 1300-1800

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06 Jul 2020 20:13 #2 por FALCATA
Respuesta de FALCATA sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO
Xe Fernando, te honra mucho reconocer las bondades de una custom. Yo opino como tú, a veces hay que dar un paso atrás para tomar aire y recuperar un espacio perdido y donde te encontrabas cómodo en todos los sentidos. chin chin
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06 Jul 2020 21:49 #3 por jriera
Respuesta de jriera sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO
Fernando, saludos desde Barcelona.
Creo que la moto ha avanzado mucho desde sus orígenes, tanto que ha perdido el sentido, que es, desde que surgió, disfrutar, no solo despiazarse, el motor empuja, y notas el aire en la cara y las curvas no son el enemigo, porque ia velocidad no lo es todo.
El mundo custom nos vuelve a este punto sobre la moto, con una sonrisa de satisfacción en la cara.
Juan
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07 Jul 2020 00:27 #4 por sananat
Respuesta de sananat sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO
Gracias por vuestras rapidas y sinceras respuestas aunque solo me poneis los dientes largos por lo que he llevado mas de 25 años, yamaha sr250especial, virago 535, hyosung aquila 250 y la reina, la shadow 750, Ahora mismo Honda no dispone de modelos nuevos o seminuevos en alta cilindrada custom, por el tema euro4 y demas trabas que nos ponen a los dueños de motos entradas ya en años, no asi otras marcas si modernizan su flota, triumph, indian, harley y muy poco mas, soy muy fan de Honda pero dudo mucho por la 1800vtx a la vez que me tira para atras tanto peso para salidas de 300km. de media que suelo hacer sobre todo puertos de montaña dificiles y aunque no vaya rapido temo llegar hecho un cuatro a casa con las caderas destrozadas despues de mil curvas,las inercias al frenar (suelo ir con la parienta, que tambien esta lozana como yo) y los cambios constantes de direccion en la shadow me pasaban mucha factura, por ese motivo principal me cambie a la bmw, pero pensando en volver al custom necesito consejos de vuestras vivencias, tanto en hondas principalmente como en otras monturas que pasaron por vuestras manos, gracias

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07 Jul 2020 09:32 #5 por terribleño
Respuesta de terribleño sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO
Yo siempre he llevado custom con lo que mi falta de experiencia en otras motos hace que no pueda ser imparcial,salvo un par de veces con una guzzi 1100 y la verdad no me gusto,la custom se adapta a mi estilo de conduccion y mis gustos,ir bien derecho,con los pies adelantados y sin tener que cambiar de marcha por lo bien que tira desde bajo es una gozada,esta claro que no esta hecha para las curbas cerradas,simplemente me adapto a la moto,mas despacio y a gozar,pero cuando llegan esas rectas largas y curbas amplias parace que la carretera desaparece y solo esta tu y el paisaje
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07 Jul 2020 09:58 #6 por FALCATA
Respuesta de FALCATA sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO
Hola de nuevo Fernando. tengo casi sesenta años y desde hace dos aproximadamente llevo una VTX 1800 C. te puedo asegurar que a pesar de lo que pesa la moto ahora voy más relajado, entra mejor en las curvas, frena sin tanta brusquedad y la estabilidad respecto a la Shadow 750 Aero que tuve anteriormente es superior. Hablo por mi experiencia, eso solo quiere decir que cada cual tiene unas sensaciones distintas y por lo tanto así lo cuento. Saludos.

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07 Jul 2020 11:49 #7 por JoséManuelDosRuedasAlicante
Respuesta de JoséManuelDosRuedasAlicante sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO
Hola Fernando, aquí va mi opinión al respecto:
Si estás en estas componendas, es porque tu espíritu custom está ahí, vivito y coleando, y el paso de los años lo alimenta y lo hace crecer, es como el sentido común y la sabiduría, que aumentan con la edad.
Pesan más, mucho más que la tuya actual, pero como tu mismo dices, mucho par y desde abajo, y eso volatiza el sobrepeso; y te paras y plantas los pies en el suelo, desde el talón hasta la punta del dedo gordo, con las piernas bien abiertas y con las rodillas semiflexionadas, y con tu pareja detrás, no te cuesta nada mantenerla derecha, como un tentetieso.
Y las curvas... pues vamos dejando la alta montaña y sustituyéndola por esas carreteras de rectas y curvas tendidas y pendientes suaves, las que se disfrutan de verdad.
Y para terminar, la belleza...no es comparable, una custom es una custom, bonita, con sus cromados, esos recortes curvados, casi sugerentes...
Mira, ¿conoces las partes de la confesión?: examen de conciencia, dolor de los pecados, propósito de la enmienda, decir los pecados al confesor... Todo esto ya lo has hecho, te queda lo último: cumplir la penitencia, entendiéndola como la vuelta al custom.
motakka bravvus chin chin

¡¡¡Siempre sobre dos...

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08 Jul 2020 08:32 #8 por Peque - DISI
Respuesta de Peque - DISI sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO
Yo tambien empece con custom, luego pase por kawa er6f, y termine volviendo a custom, aun asi, yo soy de los que digo que nosotros no elegimos la moto, es la moto la que nos elige.

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08 Jul 2020 08:47 #9 por sananat
Respuesta de sananat sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO

FALCATA escribió: Hola de nuevo Fernando. tengo casi sesenta años y desde hace dos aproximadamente llevo una VTX 1800 C. te puedo asegurar que a pesar de lo que pesa la moto ahora voy más relajado, entra mejor en las curvas, frena sin tanta brusquedad y la estabilidad respecto a la Shadow 750 Aero que tuve anteriormente es superior. Hablo por mi experiencia, eso solo quiere decir que cada cual tiene unas sensaciones distintas y por lo tanto así lo cuento. Saludos.


Gracias por describir de una manera impecable tus sensaciones de la 1800, es justo lo que necesitaba para hacerme una idea de esta preciosa montura, saludos en v, compañero

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08 Jul 2020 08:55 #10 por sananat
Respuesta de sananat sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO

JoséManuelDosRuedasAlicante escribió: Hola Fernando, aquí va mi opinión al respecto:
Si estás en estas componendas, es porque tu espíritu custom está ahí, vivito y coleando, y el paso de los años lo alimenta y lo hace crecer, es como el sentido común y la sabiduría, que aumentan con la edad.
Pesan más, mucho más que la tuya actual, pero como tu mismo dices, mucho par y desde abajo, y eso volatiza el sobrepeso; y te paras y plantas los pies en el suelo, desde el talón hasta la punta del dedo gordo, con las piernas bien abiertas y con las rodillas semiflexionadas, y con tu pareja detrás, no te cuesta nada mantenerla derecha, como un tentetieso.
Y las curvas... pues vamos dejando la alta montaña y sustituyéndola por esas carreteras de rectas y curvas tendidas y pendientes suaves, las que se disfrutan de verdad.
Y para terminar, la belleza...no es comparable, una custom es una custom, bonita, con sus cromados, esos recortes curvados, casi sugerentes...
Mira, ¿conoces las partes de la confesión?: examen de conciencia, dolor de los pecados, propósito de la enmienda, decir los pecados al confesor... Todo esto ya lo has hecho, te queda lo último: cumplir la penitencia, entendiéndola como la vuelta al custom.
motakka bravvus chin chin


JAJAJA, Tomo nota de la penitencia, aunque la montaña me tira mucho. todos los aromas que se filtran en un casco abierto, el brillo que se te queda en la mirada con esos paisajes y el enlazar curvas como si fueras esquiando despacito, para mi, no tiene precio.

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08 Jul 2020 09:07 #11 por sananat
Respuesta de sananat sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO

Peque - DISI escribió: Yo tambien empece con custom, luego pase por kawa er6f, y termine volviendo a custom, aun asi, yo soy de los que digo que nosotros no elegimos la moto, es la moto la que nos elige.


No hay motos malas, sino malas elecciones (aùn siendo una herejia escribirlo en este foro, No he probado nunca las Trail) y aunque se me pase por la cabeza hacerle ojitos a alguna gs o tiger low, pienso que serìa mas de lo mismo, mucha velocidad/revoluciones y poca alma/relax/espiritu custom

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12 Jul 2020 18:20 #12 por paraca
Respuesta de paraca sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO
Hola sananat, yo siempre he tenido custom, de 125, 535,750 y ahora la vtx 1800.
He probado otras pero no me hago, no voy cómodo.
Ahora con la 1800 que es la que te interesa, voy muy cómodo he dado curvas de montaña como los demás (rozando estribera pero las doy) y por carreteras rectas, pues ir a 90km/h a unas 2200 vueltas no tiene precio y a esas revoluciones y con el par que tiene siempre que aceleres la moto responderá da igual que vayas solo o que vayais dos de 120kg, que sea subida larga o bajada, que vayas en tercera o en quinta, yo soy vago y una vez que meto la quinta ya no vuelvo a cambiar hasta que paro.
veo un par de pegas, el peso para maniobrar en parado que hay que mezclar maña y fuerza,solo con una de las dos tendrás que pedir ayuda por mucha fuerza o mucha maña que tengas, pero con las dos juntas tampoco hay problema.
Comparada con otras, pues tienes muy poco rango de revoluciones, corta a las 5700rpm y si lo que quieres es apurar marchas, esa no es tu moto.
Otras motos como la bmw puedes alargar más las marchas, tienen mucho equipamiento y electrónica que quiere parecer que vas en coche, pues para eso vas en coche.
A mi me gusta la custom por que es para disfrutar de la moto, no viajo para ir, viajo para montar en moto y en una custom de 1800 y con las limitaciones de velocidad de las carreteras (y la parienta detrás mirando la velocidad) pues no me hace falta ni elevalunas eléctrico ni cierre centralizado ni nada más que el hierro y el motor.
Vaya rollo que te he metido
Bueno en resumen, si quiero viajar me voy en coche si lo que quiero es disfrutar el viaje sin importar el destino, mi vtx es lo mejor que he probado. Si "necesitas "viajar" irás mejor en la bmw o cualquier trail o tourer.
El siguiente usuario dijo gracias: sananat, FALCATA

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13 Jul 2020 14:09 #13 por sananat
Respuesta de sananat sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO

paraca escribió: Hola sananat, yo siempre he tenido custom, de 125, 535,750 y ahora la vtx 1800.
He probado otras pero no me hago, no voy cómodo.
Ahora con la 1800 que es la que te interesa, voy muy cómodo he dado curvas de montaña como los demás (rozando estribera pero las doy) y por carreteras rectas, pues ir a 90km/h a unas 2200 vueltas no tiene precio y a esas revoluciones y con el par que tiene siempre que aceleres la moto responderá da igual que vayas solo o que vayais dos de 120kg, que sea subida larga o bajada, que vayas en tercera o en quinta, yo soy vago y una vez que meto la quinta ya no vuelvo a cambiar hasta que paro.
veo un par de pegas, el peso para maniobrar en parado que hay que mezclar maña y fuerza,solo con una de las dos tendrás que pedir ayuda por mucha fuerza o mucha maña que tengas, pero con las dos juntas tampoco hay problema.
Comparada con otras, pues tienes muy poco rango de revoluciones, corta a las 5700rpm y si lo que quieres es apurar marchas, esa no es tu moto.
Otras motos como la bmw puedes alargar más las marchas, tienen mucho equipamiento y electrónica que quiere parecer que vas en coche, pues para eso vas en coche.
A mi me gusta la custom por que es para disfrutar de la moto, no viajo para ir, viajo para montar en moto y en una custom de 1800 y con las limitaciones de velocidad de las carreteras (y la parienta detrás mirando la velocidad) pues no me hace falta ni elevalunas eléctrico ni cierre centralizado ni nada más que el hierro y el motor.
Vaya rollo que te he metido
Bueno en resumen, si quiero viajar me voy en coche si lo que quiero es disfrutar el viaje sin importar el destino, mi vtx es lo mejor que he probado. Si "necesitas "viajar" irás mejor en la bmw o cualquier trail o tourer.


Si, entiendo lo que dices pues he tenido las mismas sensaciones con la shadow, Ayer sin ir mas lejos, salida de 3 amigos, dos trail y la mia sport-turismo, miraba el cuenta a mas de 150, y me pegaron una pasada que me levantaron las pegatinas eso en carreteras de montaña , imaginate en autovia y comarcales, hoy tengo sensacion de culpa por ser tan imprudente y el clasico temor a que me manden alguna foto de recuerdo de fin de semana la DGT, que seguro deberia ser el premio gordo, en esos momentos y en caliente, no lo piensas, gas a fondo y el abs trabajando de lo lindo, pero NO disfrute del viaje, solo hubo competitividad por la absurda creencia de quien llegue el primero es el mejor, al final tocara aparte de cambiar estilo de moto, cambiar tambien de compañeros de salidas, pues al que le gusta la velocidad y pasarte en curvas no suele cambiar de la noche a la mañana, en fin, no todo es tan facil.
He estado mirando vtx 1800 en internet, pero es dificil encontrar con menos de 12 años y apenas sin transformar lo que me tira un poco atras por el modelo, pero hoy dia el custom apenas se renueva y con tantas normativas anticontaminacion y demas trabas las motos mas antiguas pienso que tienen los dias contados, seguire dandole vueltas al relleno de la cabeza haber donde paro, gracias





ayer

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15 Jul 2020 09:38 #14 por Kmacho
Respuesta de Kmacho sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO
(oooo) chin chin Hola chaval. Bueno, pues creo que te han dicho de todo. Yo creo que has elegido una moto totalmente distinta a la Shadow. O te acostumbras a ella, ó te tocará cambiarla, pero para nada se te ha olvidado ir en moto. No es la primera vez que alguien cambia de moto porque sus espectativas ó sensaciones no son las que esperaba. Es muy distinto el ver algo que te gusta, a lo que te ofrece una vez que lo tienes.
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16 Jul 2020 12:01 #15 por gacto
Respuesta de gacto sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO
Yo también cambié mi Honda custom por la BMW F800GT y aunque es una gran máquina echo de menos mi custom.:moto: (oooo)

Sonríe que eso mata al...
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16 Jul 2020 13:34 #16 por Asgardiano
Respuesta de Asgardiano sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO
Yo te puedo dar mi opinión, tengo una Shadow 750 ACE desde hace casi 20 años, y una Varadero desde hace casi 4. Como moto para viajar me quedo con la Varadero sin dudarlo, potencia, estabilidad, frenada, versatilidad, etc... pero mi corazón está con la Shadow, que la uso para paseos y viajes de un día. De hecho si una de las dos se tuviera que ir, se iría la Varadero sin duda alguna, ni es tan cómoda, no tan potente, pero es totalmente diferente rodar con ella, como bien dices es una moto con alma.

Lo importante es poder...
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21 Jul 2020 08:41 #17 por sananat
Respuesta de sananat sobre el tema AÑORANZA POR EL CUSTOM O YO NO SE PILOTAR UNA MOTO
PUES VIENDO COMO ESTA EL MERCADO DE SEGUNDA MANO DE MODELOS ANTIGÜOS, QUIZA TOQUE HACER UN ESFUERZO Y ESPERAR QUE SAQUE HONDA LA REBEL 1100 CON EL MOTOR DE LA AFRICA TWIN NUEVA, YA QUE PILLAR UNA 1300-1800 CON MENOS DE 10 AÑOS PARECE TAREA IMPOSIBLE

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